NONOCHRIS Posté(e) le 14 février 2018 Partager Posté(e) le 14 février 2018 Bonjour, Je recherche l aide d 'une personne autour de la région parisienne ( ou un peu plus loin !! ) qui pourrait m'aider à la réparation de mon Cj/dJ qui présente des débuts de fuite .Je dois passer le CT ce mois ci..... Merci à tous pour votre retour Arnaud Citer Xantia 2.1 td SX 1998 Phase 2 347 000 kms Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
l.ndy Posté(e) le 14 février 2018 Partager Posté(e) le 14 février 2018 Salut NONOCHRIS, Pas de panique c'est simple, le mieux c'est d'en trouver un à la casse, tu le rénoves (voir tuto) avec un kit de joints. Le plus chiant c'est le remplacement, si tu as une chandelle c'est le mieux. Le tuto peut paraitre compliqué mais pas besoin d'être un grand bricoleur quelques clé plates et un serre-joint à carrefour j'ai trouvé pour par cher vaut mieux une perceuse aussi sinon c'est chiant pour sortir le circlip. Pour moins de 60euro 30 si tu en prends pas à la casse Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 14 février 2018 Partager Posté(e) le 14 février 2018 attention, raccord différents selon les années... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
PumaGT Posté(e) le 14 février 2018 Partager Posté(e) le 14 février 2018 Le changement de raccord se faisant sur phase 1, il devrait être tranquille s'il en prend un sur une phase 2. Citer Xantia Activa 2.0 TCT - 1997 - Vert Véga (2013 - , 81.231 - 158.000km) Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998 - Bleu Mauritius (2012 - , 142.611 - 370.000km) Xantia Exclusive 3.0 V6 BVA - 1999 - Gris Fulminator (2015 - , 56.459 - 139.000km) C5 (X7) Tourer Exclusive 3.0 V6i 210 - 2010 - Rouge Erythrée (2023 - , 161.768 - 179.000 km) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
tchris Posté(e) le 15 février 2018 Partager Posté(e) le 15 février 2018 Tout dépend ou est la fuite : si c'est autour de la pièce plastique de retour LHM, c'est un petit joint qui se change sur certains moteur sans même déposer le CJDJ. Vérifier aussi les serrages (et si nécessaire les joints) des tubes de sortie. Seul le joint du 'c*l' de CJDJ nécessite sa dépose. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
totoche 93 Posté(e) le 16 février 2018 Partager Posté(e) le 16 février 2018 Je n'ai jamais touché au conjoncteur disjoncteur Il était suintant, et son nouveau propriétaire a fait changé le joint de la pièce en plastique, par un de ses amis mécano Plus de suintement et l'auto a fait plus de 12000 km en 3 mois sans aucun soucis Elle a du dépasser les 410000 km et je suis fier d'elle Je continue de rouler avec la laguna mais je reste attaché à nos chères xantia Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
NONOCHRIS Posté(e) le 16 février 2018 Auteur Partager Posté(e) le 16 février 2018 (modifié) Bonsoir à tous , après 50kms de parcourus je me repenche sous la voiture et là j'observe des traces de LHM sur la vis au bout de la patte de fixation ( je parle de la vis qui est fixée sur la boite de vitesse) je passe mon doigts au bout du conjoncteur et rien ... cela ressemble à un très léger suintement donc .... Modifié le 18 février 2018 par NONOCHRIS Citer Xantia 2.1 td SX 1998 Phase 2 347 000 kms Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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