jj59 Posté(e) le 12 février 2018 Partager Posté(e) le 12 février 2018 Bonjour a tous depuis quelques ma ZX fume anormalement au démarrage. Alors j ai une ZX turbo diesel de 1995 avec 200.000km au compteur . Depuis environ 1 mois lorsque je démarre elle fume trés trés fort et démarre sur 3 cylindres une forte odeur de gasoil non brulé ce degage de l arriere et en accelerant franchement mon probleme disparait . Cela ne ce produit pas a chaque démarrage le probleme est aléatoire. Vous en pensez quoi probleme d injecteur ? les 4 bougies de prechauffage ont etaient changées cette été. Peu etre mettre un nettoyant injecteur ? j aimerais avoir vos conseils avant de faire n importe quoi merci a vous. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ax10 transfo gt Posté(e) le 12 février 2018 Partager Posté(e) le 12 février 2018 une prise d'air tout simplement non? vérifie si tu n'as pas une fuite de gazole quelque par et si à froids ta poire d’amorçage est dur Citer présentation de mon ax Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Séb le dingue Posté(e) le 12 février 2018 Partager Posté(e) le 12 février 2018 Bonjour +1 pour la prise d'air, mais je t'engagerais tout de même à contrôler le branchement de tes bougies de préchauff si tu es certain qu'elles sont ok ttes les 4; un simple testeur te suffira pour vérifier la continuité entre la tête de bougie et sa cosse. Si tu veux vraiment éliminer le pb de préchauff, prends le temps de démonter et tester tes 4 bougies indépendamment. Citer - L'expérience est une longue suite de conneries... - Ah ben alors tu as beaucoup d'expérience ! -------------------------------------------------- Prévoir le pire mais espérer le meilleur... -------------------------------------------------- Donne un poisson à un homme, il n'aura plus faim de la journée. Apprends lui à pécher, il n'aura plus faim de sa vie. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dom. Posté(e) le 13 février 2018 Partager Posté(e) le 13 février 2018 Salut, bougie de préchauffage + boitier de préchauffage , contrôler le post chauffage . Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jj59 Posté(e) le 13 février 2018 Auteur Partager Posté(e) le 13 février 2018 Bonjour alors ce matin j ai verifier la poire d amorcage elle est bien dure et aucune fuite de gasoil ni au niveau de la pompe ou sur les tuyaux par contre un peu de gras au niveau d un puit d injecteur . Bon apres verification des bougies de prechauffage j ai demonté les 4 et je les es tester elles rougissent directe . Comment tester le POST CHAUFFAGE ? a noté qu elle a demarre nickel au quart de tour malgré qu elle etais toute gelée. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ax10 transfo gt Posté(e) le 13 février 2018 Partager Posté(e) le 13 février 2018 ok donc le pré-chauffage fonctionne, se serait bien une prise d'air vicieuse suivant le temps ou l'injecteur qui fuit si y'a u caramel autour, déjà changer le joint de l'injecteur qui fuit et voir Citer présentation de mon ax Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dom. Posté(e) le 13 février 2018 Partager Posté(e) le 13 février 2018 Vérifier quand même le post chauffage un simple testeur suffit ou multimètre , tu regardes si du jus arrive par intermittence à froid aux bougies , d’ailleurs point important tu ne précises pas si ce pb se manifeste moteur chaud Change ce joint d'injecteur avant qu'il ne devienne indémontable ( douille chez norauto ) la compression peut passer par là et empêcher l'allumage du cylindre concerné, rempli le tour de l'injecteur de dégrippant si ça fait des bulles moteur tournant : fuite de compression panne trouvée ... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jj59 Posté(e) le 13 février 2018 Auteur Partager Posté(e) le 13 février 2018 Ok ok je vais procéder comme cela deja voir pour l injecteur ( je peux trouver le joint ou ? ) et tester le post chauffage. Apres le probléme arrive le plus souvent a froid il est arrivé quelques fois également mais le moteur n etais pas chaud j avais fait 3 a 5 km. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ax10 transfo gt Posté(e) le 13 février 2018 Partager Posté(e) le 13 février 2018 le joint tu trouveras chez tout les fournisseurs de pièce auto de ton coin Citer présentation de mon ax Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dom. Posté(e) le 13 février 2018 Partager Posté(e) le 13 février 2018 Ouais laisse tomber le post chauffage donc. Si t'as un dieseliste pres de chez toi pour le joint , chez AD ou tous simplement chez peugeot ou citroen ,voir feuvert ou norauto ( bof ) faudra prévoir de nettoyer le puit aussi ref: 1981 05 et 1981 02 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jj59 Posté(e) le 13 février 2018 Auteur Partager Posté(e) le 13 février 2018 Ok nettoyant frein avant le démonter l injecteur ? puis faire gaffe que rien ne tombe dans le puits. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Séb le dingue Posté(e) le 14 février 2018 Partager Posté(e) le 14 février 2018 Oui, nettoyage soigneux autour du puits d'injecteur avant démontage. Attention, les injec. sont serrés à un couple assez fort, prévois une rallonge pour ta clé à douille. Perso il me semble avoir utilisé une clé à œillet avec une grande barre pour montage et démontage. Avant remontage, nettoyage des filetages mâle et femelle. Citer - L'expérience est une longue suite de conneries... - Ah ben alors tu as beaucoup d'expérience ! -------------------------------------------------- Prévoir le pire mais espérer le meilleur... -------------------------------------------------- Donne un poisson à un homme, il n'aura plus faim de la journée. Apprends lui à pécher, il n'aura plus faim de sa vie. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
prophete57 Posté(e) le 20 février 2018 Partager Posté(e) le 20 février 2018 les fumées à froid normal si elle démarre sur 3 cylindres GO pas brûler. Sur ce moteur XUD 200000 km certainement jeux zéro sous les poussoirs, donc soupapes qui ne ferment pas et manque compression. Ouvrir le haut moteur pour vérifier les jeux et si il n'y a pas de poussoir fatigué je peux trouver le joint ou ne pas oublier le pare flamme et à monter dans le bon sens Citer Bonjour Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dom. Posté(e) le 20 février 2018 Partager Posté(e) le 20 février 2018 Avant de s'attaquer au jeu des soupapes voir ce joint . Les ref données sont pour les 2 joints . Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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