mécanique [mécanique] casse distribution C8 2.2 HDI 2005

bonjour a tous,

 

depuis samedi soir, en roulant le moteur ces etain et plus rien. en regardant j'ai constaté que la distribution a cassé, remorquage etc.

a ce jour j'aurais besoin de savoir comment peut on recaler le moteur car je souhaite remettre une courroie et je vais regarder si les linguet on bien fait office de fusible.

si vous avez un document de la procédure (si il existe) sa m'aiderais bien

 

merci a tous

Bonjour,

 

Perso moi je ne me lancerai pas la dedans. Trop compliqué pour moi.

 

Il y plusieurs tuto qui en parle, à voir ici.

 

Bon courage.

Bonjour à tous

J'ai commencé à démonter l'ensemble la courroie est bien casser due à un glaçon qui se former au niveau de la distribution pour l'instant je suis bloqué au niveau des injecteurs car complètement bloquer auriez-vous des idées pour que je puisse les démonter car pour le moment j'ai mis du dégrippant mais ça n'a rien fait et j'ai fait baigner les injecteurs dans du liquide de frein pour voir si ça peut les débloquer

C'est le même moteur sur 406.

 

http://www.coupe406.com/documents/Tutoriels/Procedures/Distri_DW12TED4_montage_1.pdf

 

 

https://www.qclt.com/html/%E6%A0%87%E8%87%B4307_607%E7%BB%B4%E4%BF%AE%E6%89%8B%E5%86%8C/607/info/fr/b1eg11k1.htm

Salut !

 

marrant qu'il y ai encore des distributions qui cassent à cause de ce glaçon , ton C8 n'a pas du passé chez Citroën le long de sa vie sinon ça ne serai pas arrivé.

Bonjour à tous si il est passé chez Citroën jusqu'en 2011 et la courroie de distrib avait déjà été faite chez Citroën avec une facture de 1400 et quelques euros par contre mon souci aujourd'hui on a commencé à tout démonter et le premier injecteur ne sort pas du tout même avec un arrache injecteur on a réussi à abîmer le filetage de l'outil et de la tête de l'injecteur je ne sais plus quoi faire si vous avez des suggestions je suis preneur merci à tous

Salut !

 

le soucis c'est que Citroën préconisait la mise en place d'une gouttière pour éviter ce soucis de glaçon .... donc si il n'ont pas fait leur job tu peux aller réclamer .

 

https://www.fichier-pdf.fr/2018/03/03/info-rapide-goutiere/

bonjour a tous

 

je reviens vers vous car, j'ai finalement remplacer le moteur, et viens de tout finir, mais le moteur ne démarre pas et le démarreur essais de le démarrer, alors qu'il fonctionnais bien sur l'autre voiture(vu de met propre yeux).

par contre il démarre quand je met du spray dans l'arriver d'air, et cale aussi tôt

 

j'ai deux autre problème, j'ai une cosse ronde a coté de l'alternateur (fils jaune) que je ne sais pas ou branché et un autre coté boite de vitesse qui elle est une cosse femelle

 

pourriez vous m'aider

difficile de t'aider je n'ai plus mon C8 ...

et un autre coté boite de vitesse qui elle est une cosse femelle

Si la cosse femelle est à œil de diamètre 8mm, c'est le câble de masse qui se fixe sur la BV.

Pour le fil jaune, peut-être est-ce l'excitation de l'alternateur, ou la prise info compte-tours ; à vérifier.

 

Diabolo1

regarde du coter de l'anti demarrage si tu n'as pas le message au tableau de bord.

 

ensuite , vérifie si la bille dans la pompe HP n'est pas bloquer ( sur l'arrivé de gazole a gauche ) !

Si ton moteur démarre au start pilote et cale contrôle ton capteur de point mort haut sur ta boite de vitesse , il se trouve en dessous la boite à eau

bonjour a tu reussie a extraire plusieurs injecteurs ?

aurais tu des linguets a vendre ?

voir 1 injecteur aussi

bonjour a tous

 

suite a l'achat d'une maison, je n'est pas continuer sur mon c8, donc je m'y remet

 

Alors a ce jour, mon c8 essaie de démarrer, mais sans succès, au star pilote il démarre mais cale

pour info j'ai changer le moteur complet en gardent le calculateur de ma voiture

auriez vous des idées (recodage injecteur a faire ou pas et ou autres idees)

 

Merci d'avance

Salut,

Es ce que tu as remis la même référence moteur ( même type d'injection, pompe HP, etc)

bonsoir

j'ai remis la meme reference de moteur soit le 4HW 2.2L hdi

pour le reste, j'ai juste remis le demarreur de mon ancien moteur

normalement meme en changeant les injecteurs il devrait demarré je pencherait plutot pour un capteur hs ou une connectique mal branché pmh vilo ect . l ideal serait de passer le diag pour voir si as un soucis de capteur ca te dirigerai du bon coté

bonjour,

 

a la limite et avant toute chose, un petit passage par la valise ça ne serait pas du luxe pour savoir ce qu'il manque.

 

comme dit plus haut , sur ton afficheur, il n'y aurait pas un petit message du style probléme anti demarrage ?

j'ai deux autre problème, j'ai une cosse ronde a coté de l'alternateur (fils jaune) que je ne sais pas ou branché et un autre coté boite de vitesse qui elle est une cosse femelle

des photos stp ?

Si il démarre au Start Pilot, puis cale une fois le produit "consommé", je vois plus un problème d'alimentation en gazole...

batterie trop faible ? relais du bsm?

Bonjour à tous

sur le l'afficheur je n'ai pas de défaut à part mode économie

Le gasoil arrive correctement je n'ai pas de souci de ce côté-là

Je vais quand même faire passer quelqu'un avec une valise mais ne connaissant personne dans le 92 du côté de Bagneux si vous connaissez ça m'intéresse

Sur le nouveau moteur le seul truc qui a changé c'est que j'ai remis la boîte 6 de mon ancien moteur sur le nouveau alors qu'il était en bois de 5 mais je ne pense pas que cela puisse changer quelque chose sur le démarrage du véhicule

as tu trouver ou allais les fils dont tu parlait car ca peut avoir son importance .

quand a la boite ce devrait pas avoir d incidence sauf si il y avait un capteur genre sur le volant moteur que tu aurait pas sur la boite 6 d autant que tu dit avoir un fil en trop de ce coté ... a controlé

Bonsoir

la boite 6 etait sur mon ancien moteur

Le fils que je recherche est du cote alternateur

Tout est la pour quel démarre mais elle veut rien savoir

Toute les fiche son brancher et a priori on peu pas ce tromper car il y a des detrompeur

Sa doit etre une connerie mais quoi elle me rend fous

Mdr

 

- - - Mise à jour - - -

 

Embrayage neuf plus volant moteur 4 roulement neuf pneu casi neuf disque plaquette av ar neuf courrois neuve

Changement des phare avant en xenon

Et miteur de 150000kms la caisse a 180000kms

Apres tout sa on devient fou

la synchro arbre à came / capteur pmh est bonne au diag ?

 

la haute pression est à combien de bar au diag sous régime de démarreur ?

 

quelle est la vitesse du moteur sous régime de démarreur, au diag ?

 

 

 

le volant moteur est le même en version boite 6 et boite 5 ?