xantiaforever Posté(e) le 6 février 2018 Partager Posté(e) le 6 février 2018 Bonjour, j'ai démonté (avec difficulté) la coquille de mon volant pour accéder au compte-tour etc. Pas de souci sauf qu'au remontage, impossible de remettre la partie basse de la coquille qui refuse obstinément de s'engager dans la languette métallique (là oú on met la 3eme vis). Auriez-vous un truc ou comment faire ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jp080 Posté(e) le 7 février 2018 Partager Posté(e) le 7 février 2018 Tu parles bien des deux caches plastiques derrière le volant avec les trois vis sur le cache inférieur ? Je les ai démontés pour accéder au cardan habitacle de la colonne de direction, Ils se sont enlevés facilement et j'avoue que pour les remettre, j'ai simplement pris soin que la partie supérieure et la partie inférieure soient bien emboîtées (tétons de passage des deux vis de devant et patte plastique au niveau latéral bien emboîtée). Les trois vis se sont bien mises en place, je n'ai pas eu besoin de focaliser sur cette patte métallique. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
xantiaforever Posté(e) le 7 février 2018 Auteur Partager Posté(e) le 7 février 2018 Oui, je parle bien de ces pieces. Tu as laissé le volant droit ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
TOTOPHE Posté(e) le 7 février 2018 Partager Posté(e) le 7 février 2018 Ce qui peut gêner au remontage de la coquille inférieure, c'est les câbles du neiman qui passent à cette endroit. Citer Une Citroën entretenue vous emmènera au bout du monde, la même négligée, vous lâchera au bout de la rue... Sur la route, la véritable performance, c'est d'arriver... (JP Beltoise) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jp080 Posté(e) le 7 février 2018 Partager Posté(e) le 7 février 2018 Oui, le volant était droit. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
zigomar Posté(e) le 8 février 2018 Partager Posté(e) le 8 février 2018 Bonjour, pour faciliter, il est bon de tourner le volant d'un demi-tour pour que la partie gênante se retrouve en haut. Cela passe mieux ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Jojo68 Posté(e) le 9 février 2018 Partager Posté(e) le 9 février 2018 Salut, Je profite de cette discussion pour poser une question complémentaire, moi qui ne suis jamais intervenu sur une phase 2 : en retirant la demi coquille inférieure, on accède aux commodos pour les démonter, ou il faut aussi retirer celle du haut ? Bonne journée, Joseph. Citer Berlingo 1,9D VU 2006 Berlingo 1,6 16V Multispace pack 2005 Xantia 2.0 HDI SX 2000 2CV 6 Club 1978 2CV 6 Spécial 1984 2CV Spécial 1977 Acadiane 1987 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
totoche 93 Posté(e) le 9 février 2018 Partager Posté(e) le 9 février 2018 J'avais retiré les deux coquilles pour changer le commodo des phares Je ne vois pas comment on pourrait faire sans retirer la coquille du haut Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
xantiaforever Posté(e) le 9 février 2018 Auteur Partager Posté(e) le 9 février 2018 De toute facon, quand on enleve la coquille du bas, la partie haute part aussi. Pour mon probleme avec celle du bas, le garagiste me l'a remise en enlevant le volant (pile ce que je voulais éviter de faire)... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jp080 Posté(e) le 9 février 2018 Partager Posté(e) le 9 février 2018 La coquille du haut, il faut jouer un peu avec elle pour la sortir et également pour la remettre, mais rien de bien sorcier. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
foreverxantia Posté(e) le 13 février 2018 Partager Posté(e) le 13 février 2018 Joseph,c'est plus simple de retirer celle du haut,et tu joues avec la hauteur du volant,ça va tout seul... Citer "Je ne quitte pas ceux que j'aime,je rejoint ceux que j'ai aimés" Citroen Xantia 1.8 16v/98/304 028 Kms(Records Battus!)(Partie)Xantia 1.8 16S/96/382 248 Kms(partie)/C15D/91/237 105 Kms/BX 19 TGD/90/212 010 Kms/BX GTi/92/19O OOO kms/SAXO 1.4iBVA/01/136 400 Kms/Grand C4 Picasso 1.6HDi Exclusive 110/11/245 650Kms/BX GTi/91/114 000 Kms/BX 19 RD Break serie 1/85/165 060 Kms/JUMPER L2H2/2.2 HDi100/10/173 365 Kms.(En depannage avec Xantia 1.8 16V /01/84 900kms,appartient à mon pére). "LES CHEVRONS DE MIKA-EN SEINE 76" à votre service! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
PumaGT Posté(e) le 13 février 2018 Partager Posté(e) le 13 février 2018 De toute facon, quand on enleve la coquille du bas, la partie haute part aussi. Ce n'est vrai que sur phase 2. Citer Xantia Activa 2.0 TCT - 1997 - Vert Véga (2013 - , 81.231 - 158.000km) Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998 - Bleu Mauritius (2012 - , 142.611 - 370.000km) Xantia Exclusive 3.0 V6 BVA - 1999 - Gris Fulminator (2015 - , 56.459 - 139.000km) C5 (X7) Tourer Exclusive 3.0 V6i 210 - 2010 - Rouge Erythrée (2023 - , 161.768 - 179.000 km) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Jojo68 Posté(e) le 14 février 2018 Partager Posté(e) le 14 février 2018 OK, merci à vous ! Bonne journée, Joseph. Citer Berlingo 1,9D VU 2006 Berlingo 1,6 16V Multispace pack 2005 Xantia 2.0 HDI SX 2000 2CV 6 Club 1978 2CV 6 Spécial 1984 2CV Spécial 1977 Acadiane 1987 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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