ASCAL Posté(e) le 28 janvier 2018 Partager Posté(e) le 28 janvier 2018 Bonjour , je constate une fuite d'huile au niveau de la pompe HP gasoil moteur DW10BTED4. Est ce compliqué à déposer ? Sur la RTA je vois qu'il faut déposer le support de boitier thermostatique ; il faut vidanger le liquide de refroidissement ? Avez vous la référence des joints ? Merci pour vos conseils. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
aramaz Posté(e) le 28 janvier 2018 Partager Posté(e) le 28 janvier 2018 salut, sans photo ? de l'huile qui sort de la pompe HP ?du gazole non Citer Si la personne ne donne pas de suite à mes réponses !je considère que le sujet est clos ! A bon entendeur ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ASCAL Posté(e) le 28 janvier 2018 Auteur Partager Posté(e) le 28 janvier 2018 Bonsoir , pour la photo c'est impossible : Je vois la fuite depuis une fosse et ce n'est pas possible de cadrer sur la partie inférieure de la pompe ( par dessus l'on ne voit rien , c'est parfaitement propre ) C'est bien de l'huile qui fuit. Je pense que ça vient de l'étanchéité entre la pompe et la culasse , de quel type est le joint de ce coté là ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
petit suisse Posté(e) le 28 janvier 2018 Partager Posté(e) le 28 janvier 2018 mon père viens d'avoir le cas sur son 3008HDI160. C'est bien le joint entre la culasse et la pompe qui est en cause. Par contre, aucune idée de réponse pour la question sur le HDI138. Citer http://i39.servimg.com/u/f39/14/49/84/10/406con10.jpg mes anciennes: C5 tourer HDI163BVA, 406 break SV HDI110, C3 I HDI70 exclusive, 405 GRD Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
marco35 Posté(e) le 28 janvier 2018 Partager Posté(e) le 28 janvier 2018 Salut, Voici la référence du joint : 1927 24, prix 3,41€,, bonne soirée Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ASCAL Posté(e) le 29 janvier 2018 Auteur Partager Posté(e) le 29 janvier 2018 Merci , il y a des difficultées ou précautions particulières à prendre pour remplacer cela ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
marco35 Posté(e) le 29 janvier 2018 Partager Posté(e) le 29 janvier 2018 Salut, La pompe est bien du côté embrayage au bout de l'arbre à cames, si oui elle est fixé comme un pompe à vide avec 3 vis et emmancher dans l'arbre à cames Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ASCAL Posté(e) le 29 janvier 2018 Auteur Partager Posté(e) le 29 janvier 2018 Oui , elle est bien coté Boite de vitesses. La question que je me pose par rapport à ce que j'ai lu dans la RTA c'est : s'il faut déposer le support de boitier thermostatique et vidanger le liquide de refroidissement ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
marco35 Posté(e) le 29 janvier 2018 Partager Posté(e) le 29 janvier 2018 Salut, Je n'ai pas la RTA, j'ai juste regardé sur Citroen service, je vois que trois vis à enlever et le tuyau HP qui va à la rampe injection Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
petit suisse Posté(e) le 29 janvier 2018 Partager Posté(e) le 29 janvier 2018 sur le HDI160, ce n'est pas necessaire de deposer le boitier mais sur le HDI 138, je ne sais pas si c'est different. Celà dit, en enlevant le cache moteur supérieur, tu verra rapidement si c'est nécessaire, hormis le fait qu'il faut travailler couché sur le moteur, c'est très accessible;) Citer http://i39.servimg.com/u/f39/14/49/84/10/406con10.jpg mes anciennes: C5 tourer HDI163BVA, 406 break SV HDI110, C3 I HDI70 exclusive, 405 GRD Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ASCAL Posté(e) le 29 janvier 2018 Auteur Partager Posté(e) le 29 janvier 2018 OK , merci. Je vais me lancer à le faire moi même. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
ASCAL Posté(e) le 13 avril 2018 Auteur Partager Posté(e) le 13 avril 2018 Bonsoir , c'est fait !!! Pas facile l'accès , surtout pour la vis qui maintient la tubulure de filtre à air sur le turbo. Merci à vous Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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