hydraulique fuite lhm sous conjoncteur

Bonsoir à tous!!...et bonne année 2018!

Depuis quelques temps du lhm suinte du dessous du conjoncteur de ma xantia au niveau de la durit qui se raccorde à la cuve; j'ai incriminé le collier de serrage, qui je pense avait fait son temps, l'ai changé mais le problème n'est toujours pas réglé!! Je ne vois pour l'instant d'où vient le souci et compte sur vos suggestions pour me dépanner!!

Merci d'avance!!

Le joint torique qu'il y a entre le conjoncteur et le couvercle en plastique doit etre mort

Bonjour!!

Est-ce facile à changer?? Y a-t-il une procédure particulière??

Merci!

Je n'ai jamais changé ce joint

Je crois qu'il y a un ressort à compresser mais je ne suis sur de rien

Il va bien y avoir un pro de l'hydraulique pour répondre

De la complication en perspective!! Faudrait démonter le conjoncteur, non??!!

Salut,

Si tu es sûr que la fuite est sur la sortie en plastique, c'est assez simple à changé,, je l'ai fait plusieurs fois en usine, il faut mettre la voiture sur chandelles et enlever la pression sur le conjoncteur, ensuite dévisser les deux vis CHC en maintenant la pièce plastique parce qu'il y à un ressort, le LHM coule un peu mais çà se fait, pas besoin de démonter le conjoncteur. A plus.

Bonjour et merci pour toutes ces précisions Marco35

On voit du lhm goutter au niveau du petit réservoir conjoncteur mais je ne peux pas déterminer l'origine de cette fuite! Comme j'ai bien serré la durite qui s'y rattache, il ne reste plus que ce fameux joint, à moins que la petite conduite en plastique sur le réservoir commence à se fissurer...

Faut-il mettre la voiture en position basse avant de dépressuriser le conjoncteur?? Et le ressort du réservoir est-il difficile à remettre en place lors du remontage??...parcequ'il va sans dire que je vais effectuer moi-même ce dépannage!!

Dernière petite précision: sur un certain schéma, on voit que le joint torique à changer est nfp; info? intox?

Modifié le 29 janvier 2018 par kakik974

Il faut mettre la voiture sur chandelles, la mettre en position basse et enlever la pression en dévissant la vis de quelques tours(clé de 12) sur le conjoncteur, sinon en prenant son temps la pièce avec le ressort se remonte bien

Précision dévissé la vis CD de 1/2 tour pas plus, sinon j'ai trouvé un vue éclatée du CD mais je n'arrive pas à te l'envoyer, si tu veux tu me donne ton adresse mail en MP et je t'enverrai la vue éclatée

Docs bien reçus!! Merci Marco 35!!

Par contre le joint n'est plus disponible chez mon agent Citroën; vers qui me tourner? Je recherche aussi un kit de rénovation du capuchon d'étanchéité des étriers de freins avant; si qqu'un a une piste...

Vous souhaitant à tous une très bonne soirée!!

Salut,

Ci-dessous un lien ou tu peux trouver des pochettes pour conjoncteur, pompe et autres

http://xantia.fr/shop/index.php?id_product=109&controller=product

Bonne soirée, à plus