Direction de plus en plus dure

Ca fait pchtt dès que je tourne le volant. J'ai plusieurs points durs donc difficile de définir si c'est précisément sur le point dur.

Hier, c'était la plus belle journée depuis bien longtemps, alors tu imagines les autres jours

Si tu as 4 points dur par tour c'est le cardan de direction côté moteur.

Oui, c'est ça. C'est de toute façon le cardan le plus exposé. J'ai un peu de mal à comprendre comment le cardan dans l'habitacle peut se gripper.

Eh bien changes le ce cardan (compartiment moteur) ;-) ce n'est pas très difficile. Ce que je ne sais pas, c'est si on en trouve encore des neufs. X1 et X2, pas pareils.

A priori, le croisillon était référencé pour xantia phase 2 quelque soit le modèle 4103G5 chez citron. Je ne sais pas s'il est toujours fourni par contre.

 

Voir le lien suivant : http://www.forum-auto.com/marques/citroen/sujet17518.htm

Salut,

La pièce 4103 G5 est toujours dispo chez Citron ...

Merci pour l'info Montagnol, c'est sympa.

Bon, pas eu besoin de changer le croisillon, un bon dégrippant (dégripoil) sur le cardant inférieur et supérieur et le tour est joué. Je dois faire 200 km demain avec la voiture, j'aurai tout loisir d'apprécier la douceur de ma direction.

Merci à tous ceux qui ont pu m'aider sur le sujet, c'est vraiment sympa.

Pour la xsara picasso qui est tombé en panne, pour info car c'est le même moteur hdi 90 cv que la xantia, l'injecteur a grippé et le segment du cylindre du 4ème piston s'est cassé (grosse baisse de compression dans ce cylindre). La voiture avait "seulement" 260 000 km. Je la fais reprendre et je pars chez renault pour la prochaine.

Pas de bol JP

Tu vas prendre quoi comme renault? Une neuve?

J'ai pensé à toi tout à l'heure, car je suis retourné à Amiens, chercher la C3 picasso 1,4VTI que ma soeur à acheté

C'est bon pour la ville, bien suspendu, bien équipé mais aucune reprise, rien dans les sacoches

je prends soit une clio cdi 90 cv, soit un capture cdi 90 cv en neuf à moins de 14 000 € sans décompter la reprise de 1000 € pour mon véhicule HS. ça fait -35 % sans la reprise sur une clio.

J'ai rendez-vous demain pour voir de plus prêt les propositions et signer si ok. Je pense partir sur le capture plus haut et plus confortable au niveau suspensions.

un bon dégrippant (dégripoil) sur le cardant inférieur et supérieur et le tour est joué.

A ce qui paraît, cette methode est bonne pour tuer la valve rotative...pièce soit disant: NFP.

Une fois dégrippé mets de la graisse car le dégrippant ne va pas tenir longtemps

On n'avait pas ses problèmes sur les XUD car il y avait souvent des fuites d'huile mais les HDI sont beaucoup plus étanches...

De plus les petites routes de la Somme sont quand meme bien bouillasseuses surtout avec la météo actuelle

J'ai mis un coup de bombe de graisse à chaine, très bonne adhérence sur les pièces en mouvement.

Bonne route JP

Merci Totoche, je vais sur Douai cet après midi pour remplacer mon véhicule, je crois que je vais garder la xantia plus longtemps que prévu alors que c'était elle qui devait partir en octobre. Je vais être bon pour une distribution sous peu...