moteur le FAP et son colmatage

Bonjour à tous et bonne année

je vous explique mon petit problème en espérant que vous pourrez m'éclaircir

Voila, en vacances je roule avec mon 1.6 hdi 110 cv de 188 000 km et ras.

le jour du retour se faisant, je fais le plein et au redémarrage le voyant "service" s'allume avec le jolie message "risque de colmatage FAP".

peut être trop de ville durant les vacances ? je monte au delà des 70 km/h à plus de 3 000 tr/min pendant 20 à 30 min espérant lancer une régénération du FAP mais rien n'y fait.

Pas grave le lendemain c'est le retour l'autoroute fera le reste et rien aucun cycle de régénération et message toujours présent.

J'appels un Citroën et la bonjour monsieur il faut remplacer le FAP et c'est dans les 900 € .... une voiture de 10 ans avec 188 000 km le cout est énorme.

je regarde le forum et le vois que le FAP ce nettoie ... OK

Démontage du FAP, nettoyage au karcher, eau qui coule bien claire après des nuances de noir, de orange, de gris et j'en passe lol

Remontage du FAP et malheureusement toujours message "risque de colmatage FAP"

On sent que le moteur respire et évacue mieux car avant j'avais beau faire des accélérations pas de nuage noir mais maintenant nuage noir a chaque grosse accélération car cela a du s'accumuler dans la ligne et les gazs sortant mieux .... çà dégage lol

Mes questions sont :

pourquoi le message est toujours la alors que le FAP est propre ?

est- ce un manque de cérine/eolys ? mais le message ne serrait pas "liquide additif bas" comme je l'avais eut sur une C5 I phase 2 ?

comment effacer le message ?

Merci de votre aide

Salut,

le nettoyage ne fonctionne pas à tous les coups ,un nettoyage par des sociétés spécialisées oui.

ensuite avec la valise il faut lui dire que le fap a été changé ,effacer les défauts ,faire une régénération forcée,faire le niveau d'éolys etc...

Après à 188 000 km ,le fap a fini sa carrière sachant qu'il a une donnée de vie de 180.000 en théorie.

et à 120.000 niveau éolys .

le problème peut venir aussi du capteur de pression différentielle et ss durites ,pour analyser tout ça il faut une valise pro .

le fap est une pièce d'usure comme une autre mais en plus cher !

Bonjour,

Pour le Fap a 180 000km normal qu'il faille soit le changer ou nettoyer, mais lors d'un nettoyage complet il faut aussi vérifier le niveau d' éolys mais surtout passer la valide car lui le système électronique lui ne devine pas que tu as fait tout cela.

surtout qu'il n'y a pas de d'indicateur de niveau éolys

donc si ça n'a jamais été fait, il faut commencé par là

et ensuite refaire tous les apprentissages chez citroen(niveau éolys , et changement de fap)

Pense quand même a tirer + 3 500Tr sur autoroute une bonne 15 Min régulièrement.

Sur mon ancienne voiture j'avais des problème de fap, du gasoil tomber dans l’huile moteur donc faut faire gaff avec ces merde anti pollution.

ce sont des recettes de grand mère,

elles ne sont pas viables sur le long terme, et même je dirais sur le court terme

1 tu ne profites plus de ta voiture

2 tu consomme plus

3 tu uses prématurément la mécanique

4 ça ne répare rien

5 .........

Bonjour à tous et merci de vos lumières

Demain RDV pour la remise à 0 des calculateurs et éventuellement le plein de cérine

Je vous dirais ça

C'est obligatoire la régénération car le FAP est nettoyé ?!

et j'ai entendu qu'il fallait faire un vidange suite à une régénération forcée ?

"C'est obligatoire la régénération car le FAP est nettoyé ?!"

non ce n'est pas obligatoire mais si le gars branche la valise autant le faire !

"et j'ai entendu qu'il fallait faire un vidange suite à une régénération forcée ? "

en théorie oui il faut le faire

Bonjour a tous

Lors de ma derniere révision il y a quelques jours,j'ai demandé un controle du niveau d'éolys.

D'apres lexia,il restait environ 400ml.

Ce week end apres un plein....2 messages d'alerte

1-Defaut moteur..faites reparer le vehicule

2-Niveau additif fap trop faible....faites reparer le vehicule

Le rdv est pris en concession...

Les 2 messages sont ils liés?..On verra bien au diag

Cependant je demande qd meme un devis pour le remplissage et on me confirme qu il s'agit bien d'une poche!

D'ou mon interrogation??

Il y a environ 300kms...il me restait donc 400ml

Que le voiture indique un niveau faible...avec passage en concession et valise ..ok!

Mais donc....si changement de la "poche"...les 400ml restant sont donc systematiquement perdus!!

Vu le prix au litre de l'eolys.......................!!!

le niveau qui est indiqué par la valise, c'est un calcul, et ça n'a rien avoir avec ce qu'il reste réellement dans le réservoir d'additif, et ce n'est pas une poche que tu as, mais un petit réservoir

rassure toi, tu ne perdras pas tes "400ml"

MERCI

don mauvaise info de cc a priori?

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Sinon attends que le réservoir soit complètement vide, et la tu ne perdras rien !

Cela implique de rouler avec une alerte.......

"donc mauvaise info de cc a priori?"

le cc donne l'estimation donnée par la valise ,comme déjà expliqué dans les précédents messages.

e cc donne l'estimation donnée par la valise ,comme déjà expliqué dans les précédents messages.

Concernant la poche je voulais dire...plutot qu un resevoir