problème Bougie préchauffage cassée moteur 2 litres HDI 90

je pense qu'on ne va pas tarder à avoir une foret cassé dans le puit de bougie...

Salut Thomas.

 

Désolé de t'avoir zappé, mais on devait être en train d'écrire en même temps à peu près et je n'ai pas vu ton message.

 

Pour mon collègue de boulot, sur son 1.6L, il a eu un bruit ou un ratatouillement et tout est redevenu normal.

Le bout du crayon s'est débloqué pour se rebloquer plus haut.

 

Le premier tiré d'affaire doit prévenir l'autre.

 

C'est vrai que sur mon moteur, j'ai la chance que tout soit devant comparé à lui.

 

Et je pense aussi comme vous que plus les bougies sont mortes de vieux et pire cela doit être.

 

Bon alors Thomas, elle ne te plaît pas ma bougie customisée ?

 

Sérieux, tu ne tenterais pas ? Pourquoi tu penses que le foret va péter, ça paraît pas inchicable la matière du crayon au bout pourtant, non ?

 

Je voyais ça faisable à condition d'aller doucement, de pas tourner comme un fou, de mettre un peu d'huile et de mettre comme une jauge pour ne pas que le foret aille au-delà que nécessaire...

 

Au contraire, si tu as des mises en garde ou des trucs auxquels je n'aurais pas pensé, hésite pas.

PS : la perceuse serait en normal, pas en tamponette

J'ai fait la même bougie customisée, pour passer une tige pour pousser le crayon dans la chambre.

Attention à la manip, la bougie vidée est indispensable pour bien guider les outils (forêt ou tige dans mon cas) et ne pas faire de dommage dans le puit (si on le bousille, grand moment de solitude assuré)

essaye le produit bardhal nettoyant egr, il ramollit bien la calamine. Sinon, mélange maison: 50% ammoniaque, 50% eau oxygénée. Attention ça fume, porter des gants et un masque

Sérieux, tu ne tenterais pas ? Pourquoi tu penses que le foret va péter, ça paraît pas inchicable la matière du crayon au bout pourtant, non ?

non je ne tenterai pas, car:

- cela n'empèche pas le moteur de fonctionner (le mien est comme ça depuis des années)

- le risque de casse est plus fort que le risque de réussite

- les frais consécutifs à une casse seront sur-dimensionné par rapport au au gain espéré en cas ou on ne touche à rien

- un foret, ça pète comme du verre, et c'est la mission pour l'extraire (après on peut toujours le laisser dedans aussi??? )

50% ammoniaque et 50% eau oxygénée ? C'est certainement de l'eau oxygénée à faible volume (type eau oxygénée vendue en parapharmacie). Tu peux mieux faire en trouvant de l'eau oxygénée à 130 vol. en droguerie (On en trouve pour un usage ébénisterie) et dans ce cas on met 2,5 à 5 % d'ammoniaque avec quelques recommandations :

- Verser l'ammoniaque dans l'eau oxygénée et non l'inverse (Réaction exothermique puissante).

- Bannir les bocaux en verre (Il va forcément casser devant la réaction chimique).

- Porter des gants de protection (sinon brûlure assurée).

- Utiliser plutôt un pinceau de soie car ceux en nylon fondent.

j'utilise de l'eau oxygénée de chez brico, je ne connait pas les nuances. Effectivement le pinceaux fond si on le laisse dedans, et si on agite trop le mélange ça fait comme quand on met trop d'huile dans la friteuse, tout se déverse au sol Mais je met bien 50/50, ça décape

 

edit: c'est ça: http://www.castorama.fr/store/Eau-oxygenee-1-L-PRDm733010.html

Houla!!!!!!!!!!!!!

Vous etes dangereux les gars

A ne pas mettre entre toutes les mains

Je suis quand meme intéressé de savoir si ça fonctionne

Houla!!!!!!!!!!!!!

Vous etes dangereux les gars

 

Faites gaffes aux éclaboussures !! vont se retrouver avec les cheveux violet comme les mamies qui sortent du coiffeur

 

Faut faire gaffe à la réaction sur l'alliage aussi !

ça va ce n'est pas de la nitroglycérine non plus c'est avec ça que j'ai nettoyé l'admission:

 

 

 

 

faut pas rêver j'ai insisté au karsher pour tout décoller mais le produit ramollit pas mal la calamine Je pense que ça vaut le coup d'essayer

ça n'a pas l'air de bouffer l'alu , la flotte tout simplement c'est efficace pour ramollir en trempage.

Le soucis là c'est qu'il faut un pouvoir pénétrant ,ça mousse le mélange des 2 ? Dans ce cas ça pourrait convenir , et si la voiture roule il faut le faire le soir pour éviter l'évaporation .

Colteur, il n'y a pas de calamine dans un collecteur d'admission, seulement un mélange d'huile moteur et de suie.

 

+ 1 pour l'utilisation de ces produits, attention lors des manipulations.

Perso, j'utilise cette recette pour éclaircir le bois à tanin type chêne. L'eau oxygénée vendue en magasin bricolage n'est pas suffisamment fort, c'est pour cela que colteur met 50% d'ammoniaque. C'est l'ammoniaque qui donne le mordant à la préparation. Avec l'eau oxygénée à 130 volume, 50% d'ammoniaque, c'est de la folie douce

Depuis 2-3 jours je tourne au solvapeint, mais ça n'a pas l'air de bouger.

 

Je vais continuer encore quelques jours.

J'aimerai autant éviter d'avoir recours à un coup de foret...

 

Je vous retiens au courant dès que j'ai du nouveau.

 

Concernant mon collègue de boulot avec son dv4, sa bougie a bien commencé à remonter, mais n'a pas rebougé depuis. Il continue de mettre du bardhal...

c'est bien de l'eau oxygénée 130 que j'utilise. Effectivement ça décape bien le bois, j'utilise ça pour décaper les anciennes poutres: toute la crasse et la poussière ressort, un coup d'éponge et elle sont comme sortie de la scierie des centaines d'années en arrière

Je vois que l'on a les mêmes passions

Dommage que ma culasse ne soit pas en bois....

Je tenterai peut-être ce produit plus tard

 

Sinon pour DOM, le solvapeint c'est plus ce que c'était, mon bout de bougie n'a pas bougé...

Je vais continuer encore quelques jours.

 

Pour Grostoto, je sais plus, ta bougie cassée, tu l'as laissée à l'air ou tu as revissé la tête par dessus pour éviter qu'elle remonte un jour ?

Elle roule tout les jours la voiture François ? Si oui met lui une huile dégrippante plutôt , en burette ya du Bardhal , Facom... ça s’évapore pas .

Si tu comptes vraiment l'extraire pourquoi ne pas acheter un extracteur ou un coffret ? Tu t'en sert une fois et tu le revend ça t’évitera de gamberger sur la confection d'un outil tu gagneras du temps, peut être de l'argent et c'est plus sur.

Salut Dom.

 

Oui, elle roule tous les jours, environ 35 - 40 km en 2 fois.

 

Je vais encore aller faire un tour avec.

 

En dégrippant, je n'ai que du wd40 sous la main. Pour toi, c'est pas assez ?

Sinon, je vais voir pour un autre alors.

 

En fait, je crois que je vais essayer avec du produit encore un moment.

Je pense que je prendrai la décision de l'extraire mécaniquement lorsque j'aurai un peu plus de temps et que j'aurai tout préparé comme tu dis, voir même acheter un peu de matos exprès.

 

Je vous tiens informés régulièrement de toute façon.

Du WD40 ce n'est pas du dégrippant, ni du lubriffiant. C'est un produit qui a été conçu pour repousser l'humidité.

WD = Watter displacement, essais No 40

Faudrait plutôt prendre du Tunap129

le meilleur que je connaisse mais pas facile a trouver: ZEP45, très éfficace!

Oui donc là si tu roules tout produit non huileux n'aura pas le temps de descendre il va s'évaporer le solvapeint à plus forte raison .

 

WD40 oui c'est un chasseur d'humidité à la base , c'est bien pour lubrifier de la visserie pas trop grippé et comme je te le disait plus haut en géneral il faut laisser tomber ce truc et prendre un produit pour chaque usage .

 

Ici il n'est vraiment question de grippage mais de carbone , le wd40 dissout mais c'est pas ce qu'il y aura de mieux et il va "bruler" ce qu'il faut c'est du mouillage trempage , de l'huile dégrippante :

http://www.bardahlfrance.fr/produits/216-huile-degrippante.html

Facom fait la même chose en burette chez leclerc 6€ .

D’après NGK l'huile met 3-4 jours avant d’atteindre le crayon .

 

Attention aussi aux produits pour nettoyer les egr qui sont fait pour être nettoyé après un temps d'attente ce qui est impossible ici donc en séchant risque de créer un amalgame collant .

 

Si tu veux extraire avec de l'outillage je retrouverais un site ou ils ont tout ce qu'il faut en kit ou au détail foret, douille de guidage , extracteur ...

Ce jour il faudra aussi une bombe de Berner special pour cette usage .

--------

Ps : pour les dégrippants n'importe lequel est mieux que du WD40 avec une préférence transyl, dégripoil .

Quelqun a dejà tenté le nettoyage a l'hydrogène, si ca décalamine vraiment les moteurs de l’intérieur en 1h, ca devrait dégager la suie autour de cette pauvre bougie?

Tout à fait ! si vraiment ça nettoie comme sur les pubs alors la bougie sera éjectée... et sans effort !

En tout cas c'est à réfléchir si le budget le permet avant de tenter un démontage surtout sur un DV6.