Résultats commerciaux de Citroën en 2017

Record de ventes en Europe depuis 6 ans et croissance de 7,5% à l’international (hors Chine)

http://citrotemp.cricou.net/actu/r21017.jpg

2017 a illustré la dynamique portée par l’offensive produit de Citroën : première année pleine pour Nouvelle C3, Nouveau Jumpy et SpaceTourer, mais aussi lancements des SUV C3 Aircross en Europe et C5 Aircross en Chine.

Résultat : en Europe, nous avons réalisé un record de ventes depuis 6 ans et conquis des parts de marché en VP comme en VUL. Hors Chine, nos ventes internationales ont affiché une croissance de 7,5% !

Nous avons tous les atouts pour poursuivre et amplifier cette dynamique commerciale en 2018, grâce au déploiement international de nos derniers lancements mais aussi grâce à de nouveaux lancement majeurs. Rendez-vous au salon de Genève pour en savoir plus ! Linda Jackson, Directrice Générale de Citroën

RÉSULTATS COMMERCIAUX DE CITROËN EN 2017 - SYNTHÈSE

EUROPE (30 PAYS) : 786 000 ventes (+3,0% vs 2016)

>> Volume de ventes record depuis 6 ans et 4ème année de croissance consécutive (+22% vs 2013)

>> Accélération de la croissance des ventes au T4 : +9,5% (effet C3 Aircross)

>> En immatriculations : la Marque conquiert des parts de marché sur tous les fronts grâce au succès de son offensive produit :

- VP+VUL : croissance de 6,5%, 2 fois supérieure à celle du marché (+3,3%)

Accélération au T4 : +9,9% (plus de 4 fois la croissance du marché)

- VP : croissance de 5,2%, supérieure de 2 points à celle du marché (+3,2%)

Accélération au T4 : +8,2% (plus de 3,5 fois la croissance du marché)

- VUL : croissance de 10,4%, plus de 2,5 fois supérieure à celle du marché (+3,7%)

Gain de 0,6 point de part de marché qui atteint 9,5%

UNE DYNAMIQUE PORTÉE PAR L’OFFENSIVE PRODUIT DE LA MARQUE

>> Nouvelle C3 : déjà plus de 270 000 ventes globales depuis son lancement (nov. 2016), dont plus de 230 000 en 2017 => best-seller Citroën

- Commandes Europe 30 = +46% vs 2016 (vs Nouvelle C3 + C3 II)

- Mix riches : 45% ‘Shine’ / 60% bi-ton / 55% Airbumps / 30% intérieurs optionnels

>> Offensive SUV lancée à l’automne 2017 :C5 Aircross en Chine (septembre) et C3 Aircross en Europe (octobre) => déjà près de 60 000 ventes de SUV CITROËN !

- C3 AIRCROSS : déjà plus de 35 000 ventes avec mix riches : 60% ‘Shine’ / 50% intérieurs optionnels / 40% packs color – AutoBest 2018 + Trophée Argus +finaliste‘Car of the Year’

- C5 AIRCROSS : déjà près de 25 000 ventes en Chine => porteur de la nouvelle dynamique de la Marque en Chine (42% des ventes 2017 en Chine réalisées au T4)

>> Duo Nouveau Jumpy/SpaceTourer : plus de 75 000 ventes globales depuis le lancement dont plus de 50 000 en 2017 soit +35% vs 2016 (vs Nouveau Jumpy/SpaceTourer + Jumpy II)

- Lancement de la production Amérique Latine au S2* 2017 (Uruguay) et Eurasie au T1 2018 (Russie)

>> C4 Picasso : plus de 105 000 ventes en 2017 (près de 530 000 depuis lancement)

- Renouvelé en 2016 et toujours une référence (ex : MPV leader à particuliers en France)

CHINE & ASIE DU SUD-EST : 131 000 ventes (-47,3% vs 2016)

>> Dans un contexte concurrentiel intense (essor des marques chinoises + guerre des prix exacerbée suite au ralentissement de la croissance du marché), PSA a poursuivi la restructuration de son réseau avec une politique d’assainissement de ses stocks, expliquant le recul des ventes (facturations) dans cette région => volume de livraisons 17% supérieur à celui des facturations (écart : 22 000 voitures).

>> Nouvelle dynamique amorcée depuis l’automne (effet C5 Aircross) avec 56 000 ventes au T4 (soit plus qu’au S1 ! à 42% des ventes annuelles réalisées au T4).

>> Une dynamique qui devrait se poursuivre en 2018 et même s’amplifier avec le lancement de la version Chine du C3 Aircross au S2.

AMÉRIQUE LATINE : 69 000 ventes (+13,8% vs 2016)

>> Citroën progresse de 13,8% dans la région, une performance notamment portée par le Chili mais aussi par l’Argentine où les immatriculations de la Marque ont bondi de plus de 30%.

>> L’introduction de la Nouvelle C-Elysée a contribué à cette performance (ventes quasi doublées vs 2016), tout comme C3 Aircross (version Amérique Latine) et Berlingo, eux aussi en croissance.

MOYEN-ORIENT & AFRIQUE : 57 000 ventes (-2,4%)

>> Malgré des marchés aux évolutions toujours très disparates selon les pays, Citroën affiche un niveau de ventes quasi stable (- 1 400 voitures vs 2016).

>> Lancement réussi de la Nouvelle C3 (plus de 10 000 ventes), élue citadine de l’année en Israël.

>> La Marque s’apprête à lancer une nouvelle offensive dans cette région en 2018, avec son retour en Iran (lancement de Nouvelle C3 produite localement au S1 2018).

EURASIE : 6 300 ventes (+33,4%)

>> Citroën progresse de 33,4%,avec une accélération au S2 : +56,5%.

>> En Russie comme en Ukraine, les immatriculations de la Marque croissent plus vite que le marché.

INDE & PACIFIQUE : 6 000 ventes (+35,9%)

>> Ventes en hausse de 35,9% dans cette région, une performance notamment liée au succès des Nouvelle C3, C4 Picasso et C4 Cactus.

>> Au Japon (1er marché de la zone), les ventes ont progressé de 73%, atteignant un niveau record depuis plus de 20 ans.

* « T » = abréviation de ‘trimestre’ / « S » = abréviation de ‘semestre’ - ex. : T4 = 4ème trimestre, S2 = 2ème semestre, etc.

Curieux

+7,5 ou - 7,5 % ?

Ventes mondiales de PSA en 2017 : Peugeot en grande forme, Citroën plonge

http://www.caradisiac.com/ventes-mondiales-de-psa-en-2017-peugeot-en-grande-forme-citroen-plonge-165510.htm

Du côté de Citroën, le résultat est mauvais, avec seulement 1,06 million de ventes, en recul de 7,5 %. On s'attendait à mieux après les lancements en Europe des C3 et C3 Aircross, ainsi que l'arrivée du C5 Aircross en Chine. C'est d'ailleurs l'Empire du Milieu qui plombe vraiment les résultats des Chevrons, avec un bilan dans la région Asie à - 47 %. Mais Citroën pense être sorti du tunnel en Chine, avec donc le C5 Aircross, qui sera rejoint dans l'année par le C3 Aircross. Preuve que la relance porte ses fruits, la marque est au plus haut en Europe. Mais elle est très dépendante de la C3, qui représente un quart des immatriculations.

DS a continué de s'enfoncer en 2017, avec une chute de 38,5 %, à 53 000 ventes. Mais là aussi, la sortie de crise est proche avec la commercialisation imminente du DS 7 Crossback.

Le bilan du groupe PSA en 2017

Marques Ventes Evolution*

Peugeot 2.119.845 + 10,4 %

Citroën 1.055.676 - 7,5 %

DS 52.860 - 38,5 %

Total PCD 3 228 381 + 2,6 %

Opel/Vauxhall (depuis août) 403 933 -

Total du groupe 3 632 314 + 15,4 %

* par rapport à 2016 (année déjà pas très bonne)

L'Argus

La marque aux chevrons dont les ventes ont chuté de 7,5% à 1,055 million d'unités en 2017, compte retrouver la croissance et atteindre 1,6 million d'unités en 2020. 1,055 million de véhicules vendus dans le monde en 2017! Il faut remonter des décennies pour retrouver un si faible volume global pour Citroën. L'année dernière, la marque aux chevrons a vu ses ventes chuter de 7,5%, poursuivant un tassement amorcé en 2013, pas seulement lié au retrait de son volume des DS.

Le reflux de 2017 est d’autant plus cuisant que la marque sœur Peugeot a cru de 10,4%. Pour autant, Linda Jackson, la directrice général de Citroën, se veut optimiste.

« Bien sûr, nous ne sommes pas satisfaits de nos résultats en 2017", reconnaît-elle. Mais elle préfère voir le verre à moitié plein.

"Nous voyons des signes positifs, poursuit-elle. En Europe, nous avons réalisé un record de ventes depuis six ans et conquis des parts de marché en VP comme VUL. Au dernier trimestre, nous avons pu constater l’effet C3 Aircross, nos ventes en Europe progressant de 9,5%. »

Depuis 2010, c'est la catastrophe, certains démissionneraient...

"DS a continué de s'enfoncer en 2017, avec une chute de 38,5 %, à 53 000 ventes. Mais là aussi, la sortie de crise est proche avec la commercialisation imminente du DS 7 Crossback."

Je vois pas en quoi le DS7 Crossback pourrait juguler l'hémorragie

Stratégie de l'écran de fumée.

Ouvrez les yeux. Après avoir rassemblé ses marques peugeot soutien peugeot au détriment de citroën. J'en ai fait l'expérience pour le changeent de mon c4 picasso.

Résultat, vu le manque d'attrait de la marque citroën, j'ai quitté citroën mais surtout PSA.

Et je ne suis pas le seul.

Bon courage à citroën. Le monde de l'auto est déjà terriblement concurrentiel mais si le premier concurrent de citroën est sa marque soeur, peu d'espoir.

Panhard, ca vous dit qqch?

L'histoire est un éternel recommencement.

Après plus de 40 ans de fidélité à la marque aux chevrons, la gamme actuelle et surtout son évolution prévue (que du suv) ne m'attire plus guère.

J'ai quand même acheté la dernière C3 aircross, mais plus par fidélité à la marque que par goût, en attendant mieux...

Il est certain que si je quitte Citroën un jour prochain, je quitte PSA également !

Le Berlingo ne va pas sauver Citroën, il se vend déjà correctement, on compte beaucoup sur la C4 Cactus, trop ? Ensuite c'est le grand vide, la C3 Aircoss semble avoir pris un bon départ, à confirmer. Le C4 Picasso II sombre.

En un an la C3 n'a pas repris sa troisième place, et est assez loin de deux de ses concurrentes bien plus vieilles et bientôt remplacées. La C5 Aircross arrivera bien tardivement dans un marché déjà saturé de SUV et dont de nombreux spécimens vont encore sortir cette année. Et puis l'électrification de la gamme se fait attendre. Heureusement, ma C4 est fiable:)