présentation Dean - deux C4 coupé (1.4 et 1.6)

Bonjour,

 

Je suis le propriétaire de deux C4 coupés HDI de 2006, la première que j'ai depuis 3 ans (C4 société 1.4 90cv 170 000km) roule parfaitement mais présente des gros défauts esthétiques (carrosserie, vitres fendues, bruits de roulement etc et pas de papiers ...) et l'autre (C4 1.6 110cv 200 000km) est presque parfaite mais présente à ce jour un problème de puissance.

 

J'ai fait l'acquisition de la deuxième C4 il y a deux mois pour la somme de 1500€ en toute connaissance de cause d'un problème de puissance (que j'espérais résoudre rapidement...), je pensais me servir de l'ancienne C4 pour intervertir des pièces défectueuses ....

 

Je ne vais pas vous étaler longuement l'historique de mes interventions sur cette voiture

Donc pour résumer.

 

Interventions récentes (2017) dessus avant acquisition de la voiture:

- changement du turbo

- changement vanne EGR

- changement débimetre

- changement filtres gasoil et huile

- changement joints injecteurs

- changement pompe amorçage

 

Ce que j'ai fait dessus la semaine dernière:

- démontage et nettoyage complet du système EGR (tuyau - vanne)

- interverti les débitmètres entre les 2 C4

- changé filtre à gasoil

- mis du nettoyant injecteur deux fois (facom) dans le réservoir gasoil

 

Ce que je m’apprète à faire bientôt (une fois réception):

- changement de la durite en caoutchouc de dépression qui va du turbo (en bas) à l’électrovanne derrière le moteur

 

Mes piste ensuite

- l'électrovanne fuyard

- capteur recopie turbo

 

Les symptômes de la voiture:

- aucune puissance permanente 2-3 ème en cote, compteur 3000-3500 tours max

- pas de voyant de défaut (sauf à l'achat car le débitmètre avait été volontairement débranché je présume...)

- affichage de l'autonomie et de la consommation instantanée erronée (divisé de moitié)

- elle consomme 6L en moyenne en (pour 4.5 avec la 90cv)

 

Je souhaiterais partager mon expérience, j'ai pris pas mal de photos sur le démontage de la partie EGR que je mettrais prochainement en ligne, je ferais une vidéo sur le changement de la durite

 

 

*****

 

 

Enfin je me suis surtout inscrit sur ce forum pour trouver une réponse à une question en particulier alors je vous fait aussi ma présentation comme il est de rigueur sur ce forum mais finalement je vous ai exposé mon problème ^^, dois-je ouvrir quand même un post à ce sujet ?

 

La fameuse question:

Quelle pourrait être la cause de l'affichage erronée de ma consommation instantanée et de mon autonomie ? (capteur, sonde, ?)

 

Merci de votre attention et de votre éventuel contribution à ce problème qui je présume a été évoqué ailleurs (mais que je n'ai pas trouvé ...)

 

Je vous souhaite à tous et à toutes mes meilleurs vœux 2018

Puisse votre voiture ne plus vous ruiner et vous permettre d'investir sur des bonnes bouteilles de vin à la place

Modifié le 5 janvier 2018 par ZenBien

Notre Père, qui es aux cieux,

Que ma C4 soit réparée,

Que sa puissance puisse augmenter,

Que cette volonté soit faite surtout sur la terre car au ciel je n'en aurais plus aucune utilité.

Modifié le 5 janvier 2018 par ZenBien

Comme tu le dit si bien, tu n'es pas du tout dans la bonne section pour les questions ... et soit précis sur les motorisations, on dirait en démarrant la lecture que tu as des moteur essence (pas de précision du HDI, juste la cylindrée et la puissance, qui existent en essence !).

J’ai pas l’habitude de dire sa, mais si tu n’est pas patient, il existe d’autre forum. C’est certainement pas avec ce type de message que l’on a envie de t’aider

Bonsoir à vous,

 

Effectivement mon message (que j'ai rectifié pour le HDI et pour mon dernier commentaire ) n'avait pas pour but d'avoir une aide mais plutôt de faire réagir avec un peu d'humour (que je ne pensais pas déplacé).

Je m'en excuse, bonne soirée.