debutantcitroen Posté(e) le 30 décembre 2017 Partager Posté(e) le 30 décembre 2017 Bonjour J'ai eu l'occasion de tester les 2 véhicules suivants dans la région parisienne : - le THP 165 CH sur mon grand c4 picasso de 2015 - le PureTech 130 Ch sur un C4 picasso de 2017 pendant 1 mois (autre sujet à venir) Les 2 modèles n'étaient pas dans les mêmes finitions donc je ne ferai pas de comparaison sur l'isolation de l'habitacle. Le PureTech 130 est construit comme un moteur diesel. Le couple très généreux arrive dès les tours les plus bas. Le 130 va pousser plus fort entre le 0 à 60 km/H mais va s'essouffler par rapport au THP 165ch et bien sûr sera moins performant en reprise. D'une façon général j'ai été impressionné par le le 130 ch au niveau de la sonorité, des démarrages en vile qui sont suprenants. Toutefois le tableau idyllique se ternit dans 3 situations : - déclenchement de l'antibué - coté à 8 % (N118 montée depuis boulogne ) ou N12 à Versailles - le mixte des 2 Lors de la mise en route de l'antibué, le moteur perd en puissance je le sens tout de suite et il y a des vibrations qui remontent dans la pédale très désagréable La montée de la N118 oblige à jouer des palettes au volant montrant ainsi les limites de l'association boite/moteur. Il y a moins de répondant que sur le THP 165 En conclusion même si le moteur puretech est un gain en terme de consommation, le THP 165 a un confort de conduite largement supérieur et pour moi le surcoût est justifié. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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