problème picasso essence qui broutais puis arret en roulant

bonjour

le picasso 1.8 ess an 2000 240 000 kms est celui de mon frere

il a commencé par brouté pendant 2/3 jours et aujourd hui il c est arreté en roulant a 40kmh

redemarrage quasi impossible ou demarre quelques seconde au ralentie puis cale n'arrive pas a prendre les tours des qu on accelere il cale

j ai changé les bougie parce que c etais prevue qu on le fasse. resultat pas guere mieux .....il demarre au ralentie mais des qu on accelere il cale

voila si quelqu un peut m aider

cdt

bonjour

tu dois avoir un problème sur ton arrivée d'essence peut être la pompe qui est dans le réservoir ???

dit moi comment je peut tester celle la ? la pompe est dans le reservoir ?

ou as tu une photo sur la partie arriver d essence dans le moteur une durite que je pourrais defaire par exemple pour voir si il y a bien de l essence qui sort

j ai vue une petite durite fendu juste au bord d un connecteur visible sur la photo jointe

quelqu un sait a quoi sert cette durite ?

bonjour

est ce que cela pourrait etre de la faute du filtre a essence qui serait bouché ?

merci d avance

bonjour

je vais essayer de te répondre mais je n'ai pas d'essence et pas de picasso.

le tuyau craquelé me semble plutôt venir du bocal de liquide de refroidissement (suivre son parcours pour verif durite a surveillé mais son remplacement serait a prévoir)

Pour le filtre a essence c'est tout a fait possible.

A+

C'est peut être la durite du canister ca, pas de LDR.

Sur ta photo, la durite d'essence est celle le plus en bas, mais en la suivant, tu dois arriver sur la rampe d'injecteurs.

Vérifie le filtre a essence, il doit y en avoir un sur ce modèle, logiquement, a la sortie du réservoir, sous la caisse.

bonjour

merci pour les reponses

c est quoi le canister ? et a quoi sa sert ?

voici quelques news

j ai changé les bobines mais sa na rien changé

j ai changé le filtre a essence mais sa na rien changé

j ai branché mon ordi avec OBD

est ce que vous pensez que sa pourrait etre la sonde lambda ?ligne 1 capteur2 peut on en deduire que c est celui en aval du CATA?

il y a aussi un code defaut P0340 Capteur d'arbre à cames A ligne 1 - panne du circuit

Bonjour

le vehicule a ete depose chez citroen

bilan : catalyseur hs , sonde lambda, capteur pmh devis 1400e

on a deccider de ne pas faire reparer car reparation trop cher par rapport a la valeur du vehicule.

merci a ceux qui ont repondu

Bonjour,

j'ai eu pratiquement le même cas sur un picasso essence 1.8 16v , à 155 000 km , que j'avais acheté il y a un peu plus de 2 ans, pour le refaire et le revendre ensuite.

il démarrait puis 1 à 2 mn plus tard, il se mettait à tourner très mal, le moteur broutait, il calait même., il fallait bien accélérer pour ne pas caler, et une fois chaud, le moteur tournait assez bien, lorsque le calculateur passait en gestion de secours . Par contre la consommation était élevée.

J'ai remplacé la sonde lambda en aval du catalyseur , la régulation , puis il est reparti de suite . Un petit coup de valise pour effacer le défaut et fini, plus de soucis.

J'ai eu un peu plus tard le capteur PMH qui s'est détérioré , et là, plus possible de démarrer .

Bref, la sonde lambda m'a couté moins de 90 euros ( pierburg ) et le capteur PMH à peine plus de 20 Euros.

La ou les sondes lambda ne sont pas bien difficiles à remplacer , le capteur PMH, un peu caché sur le haut de la boite, est un peu difficile d'accès, mais en 20mn max il est remplacé.

le catalyseur, en marque MTS , vaut moins que 200 euros .

Donc en résumé, en faisant vous même les réparations, il y en a pour 340 Euros maxi ( 2 sondes lambda , le catalyseur et le capteur PMH ) , et maxi 3 heures à passer sur le véhicule .

bonjour

comme indiqué plus haut le véhicule étais a mon frangin....le problème c est que je suis a 70kms de lui donc pas facile a distance.

rien que pour établir le devis et si on recuperais le véhicule il fallais sortir 250e + les 340 que tu évoque sans certitude qu il n allais pas avoir d autre réparation......

il avais entre autre 2 triangle a changer et bientôt la distrib. pour un vehicule de 2000 et 240000 kms les réparations sont superieur a la valeur du vehicule.

mais merci d avoir apporté ton témoignage

Les garages aiment bien augmenter la facture pour faire acheter une voiture neuve ou occasion de leur parc.

Le capteur PMH si HS, la voiture ne démarre meme pas.

Et cata + sonde lambda HS en même temps, c'est louche...

possible......

mais de toutes façon la voiture est partie a la casse....

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