problème Forts claquement à la décélération C5 hdi 2003

Bonjour

Je viens vers ce forum dans l'espoir d'obtenir de l'aide car je manque d'idées pour résoudre mon problème.

Donc j'ai une C5 hdi 2l de 2003 qui vient de dépasser les 300000km, jusque là que des petits problèmes d'usure normale, excellente

voiture.

Mais j'ai cassé la courroie d'accessoire que j'ai remplacée , je me suis rendu compte après que lorsque je pousse un peu le moteur (cela m'est arrivé sur une entrée d'autoroute), à un certain régime,il semble s'étouffer et ralentir, si je lâche l'accélérateur le moteur se remet à fonctionner tant que je reste à un régime plus bas . Je ne peux pas être plus précis car mon compte tours ne fonctionne pas.

J'ai refais cela chez moi capot ouvert: le moteur accélère progressivement, s’étouffe ,ralenti et quand je lâche l’accélérateur, un très fort claquement qui semble venir du coté distribution, puis le bruit cesse et le moteur reste au ralenti. Claquement tellement sec et fort que j'ai cru à une bielle.Lors du dernier essais, quand le bruit a cessé, pendant quelques instants le moteur a eu un rythme très désordonné, on utilise parfois l'expression tourne sur 3pattes, là c'était plus que cela

Je ne sais pas si cela est en rapport avec la cassure de la courroie , j'ai pu ne pas m'en rendre compte avant.

J'avais besoins de ma voiture et donc depuis j'ai fais environ 300km et il n'y a pas de changement.

J’espère que quelqu’un pourra m'aider, en tout cas merci de m'avoir lu.

Cordialement.

Salut,

Peut-être une conséquence de la casse de ta courroie d'accessoire ... le cache de ta distribution est-il intact ? as-tu contrôle ta distribution, n'y a-t-il pas eu un décalage ?

Compte tenu de ce que tu décris, il y a urgence à réparer (s'il n'y a pas déjà des dégâts plus importants) !!!

Bonjour,

Comme dit au dessus la casse de la courroie n'a tel pas fait un tour vers la courroie de distribution et décalée celle-ci? attention voir cela d'urgence car la casse elle est chère.

Une petite présentation du carrosse serais le bienvenue.

Salut,

j'ai cassé la courroie d'accessoire que j'ai remplacée

Une courroie ça ne casse pas sans raison , pourquoi elle a lâché? donc inspection des accessoires et damper .

Pendant sa dépose démarrer le moteur ( sans courroie donc ) et ainsi incriminer ou disculper la distribution.

Bonjour

Merci pour toutes ces réponses. Donc, en réponse à vos réponses, le cache de la courroie de distribution est intact et, courroie d'accessoire sortie,le bruit persiste.Pour la casse de la courroie, j'ai cherché la cause sans succès:la damper est bonne, les deux galets tendeurs sont bons,(celui à ressort est neuf). La pompe de direction est neuve. Il reste l'alternateur, à la main il tourne normalement.

J'ai vérifier le calage de la courroie de distribution, mais je n'ai eu accès que à deux pigeages,celui du volant moteur et celui de l'arbre à cames, l’accès à celui de la pompe est compliqué. Donc résultat je met la pige du volant, et il est impossible de mettre celle de l'arbre à cames, j’aperçois le trou qui est décalé de 1 ou 2mm. Cela est il suffisant pour dire qu'il y a un décalage de la distribution?

Actuellement, je me demande quelle est la courroie qui à créé un problème à l'autre courroie. Dans mon premier message, j'ai voulu être bref dans la description de la casse mais voila: elle a cassé lors d'un coup de démarreur et j'ai senti une secousse, j'ai cru que j'avais une vitesse mal enclenché qui avait sauté; J'ai compris quand j'ai tourné le volant, plus d'assistance.

Merci encore et bonnes fêtes de fin d'année.

Bonsoir

Merci pour ces conseils je vais essayer, mais pour le forum, je crois que je suis encore moins fort qu'en mécanique.

La pompe ne se pige pas.

Si tu n'arrives pas à rentrer les piges c'est que c'est décalé ou la courroie s'est étirée , il faut la remplacer et contrôler les galets .