panne Quelque kms après accident la voiture n'avance plus?

Bonjour,

 

Mon frère a qui j'ai acheté une Xantia 2 1.8 16V à eu un accident hier soir, il semble s'être prit une grosse bordure coté conducteur. Il me dit qu'il a pu faire quelque km ensuite la voiture a cessé d'avancer elle tournait dans le vide.

 

Aujourd'hui j'ai été voir et on peut passer les vitesses sans embrayer, ça ne fait aucun craquement mais on sent bien la vitesse passer. l'embrayage ne semble pas mou et semble également fonctionner. pourtant la voiture n'avance pas. les cardant sont correcte mais ne bouge pas.

 

Le pneu ayant prit un coup il a rouler pendant un moment avec un pneu crevé.

 

La voiture a 150.000 km.

 

Auriez-vous une idée de ou regarder?

 

Merci d'avance

Tu aurais quelques photos ?

Quand tu tentes d'accéléré, ya une baisse de régime moteur ?

 

Peut-être tes étriers qui ont mis un coup ? Frein à main bloquer ?

Cardan cassé?

+1 avec gtt, le cardan qui a pris le choc est déboité.

Le coup classique.......

Tu dis "les cardans sont correct", comment as tu vérifier?

tu nous dis que les vitesses passent sans débrayer, moteur tournant ou pas?

Salut,

boite hs :/ ...

Bonjour,

 

Malheureusement pas de photo!

 

Les vitesses passe avec le moteur allumé, on sent bien la vitesse passée mais rien n'y fait. on dirait que l'embrayage est bloqué en position débrayage ce qui est impossible d'après ce que j'ai lu.

 

J'ai vérifier le cardant conducteur (la ou il y a eu le choc) et il est toujours attaché il traine pas au sol, et quand les vitesses sont enclenché, on ne voit rien bouger.

 

Il y a une légère odeur de brulée, mais le retro à été arraché(court circuit?) et je n'ai pas pu identifié d’où venait cette odeur légère. Par le capot j'ai vérifier si l'embrayage et la boite de vitesse s'actionnait correctement et c'est le cas.

 

Au niveau des roues elle tourne avec le volant.

 

J'espère ne rien à voir oublié.

Bonjour

Cardan, différentiel, boite, sélection de boite, on peut tout accuser sur un choc

Il n'y a plus qu'à démonter les éléments un par un pour les controler

Comme Grostoto, Dom et Languille je pencherai plus sur un cardan cassé dans la boite

Ouep c'est bien ça le problème, impossible de démonter chaque pièce, notre mécano est sur paris et la voiture en Belgique.

 

Prenez compte que la voiture a roulé quelques KMs sans problème remarqué, c'est arrivé sans aucun bruit d'un moment à l'autre.

Salut,

 

Un "joint de cardan" est constitué sur une automobile de 2 articulations, une coté boite, l'autre coté roue. Peut être que c'est celle coté boite qui est HS, mais je pencherai plus pour la boite, qui est beaucoup plus fragile que le cardan. Si celui ci n'est pas déboité, je pense que cela se verrai de l'extérieur, la roue ne serai plus verticale silentbloc triangle arraché

C''est arrivé a une connaissance, avec le choc il repart, quelques kilomètres plus loin il s'est retrouvé a l’arrêt, la tu tulipe du cardan coté s'est déboité.

Sous l'effet du choc ça l'a "fatigué" et quand il a braqué legerement ça a fait le reste.

Les boites BE3, si c'en est une, sont solides et si c'est elle qui avait laché, je suppose qu'il y aurait eu un gros bruit et de l'huile répandue

Je pencherai plus sur un cardan

Je viens de relire le 1er message de Blawdi

Il dit que vitesse enclenchée, moteur tournant rien ne bouge

Ce n'est donc pas coté roue que le cardan a pété

Soit il a laché coté boite ou c'est la boite qui a laché ou la tringlerie de boite qui a une rotule déboitée

De toute façon, ça passe forcement par le démontage et contrôle/réparation du demi-train qui à tapé

Il faut regarder les biellettes voir si les vitesses s'enclenche réellement.

Pour etre clair il y a 4 cardans, si un avait pété ça devrait faire du bruit , y'en a t-il un ? ça peut être l'arbre cassé , et si arbre déboité de la boite = fuite d'huile , ya ?

 

Déja faut lever la voiture et faire tourner les roues voir ce que ça donne en tenant les arbres pour deceler une rupture , ensuite essayer vitesse enclenché.

 

J’espère que ce n'est qu'1 cardan .

 

Galere :/ bon courage

Je viens de relire le 1er message de Blawdi

Il dit que vitesse enclenchée, moteur tournant rien ne bouge

Ce n'est donc pas coté roue que le cardan a pété

Soit il a laché coté boite ou c'est la boite qui a laché ou la tringlerie de boite qui a une rotule déboitée

 

eh bien non, meme si le cardan pete coté roue rien ne bouge. L'autre roue ne tournera pas.

J'ai vérifier le cardant conducteur (la ou il y a eu le choc) et il est toujours attaché il traine pas au sol, et quand les vitesses sont enclenché, on ne voit rien bouger.

cela ne veut rien dire du tout...

 

le cardan peut ètre déboiter sous le soufflet.

 

 

Ce n'est donc pas coté roue que le cardan a pété

oui, c'est sans doute coté boite.

Bonjour à tous et merci pour vos réponses.

 

Mon pote mécano pense aussi au cardan coté boite, car il y a la coupelle de suspension coté choc qui a sauté également.

 

D’ailleurs j'en profite de ce post, pourriez-vous me dire ou en trouver? toute les boutiques du net sont en rupture de coupelle :(

Vu le choc tu devrais commencer à chercher un demi train d'ocaz car tu vas avoir des pièces à remplacer .

Souleve, et tourne l'arbre à la main tu va le sentir si il est cassé .

Si le cardan est déboité coté boite, ça doit faire du bruit quand on passe les vitesses moteur tournant, la sortie boite non reliée à l'arbre de transmission tourne à 2 fois la vitesse normale et en sens inverse. qu'en est il?

Salut

 

Les dômes de suspension sont dispo chez Citroën en neuf (220€) et encore très répandus sur les Xantia de base.

 

Vu le prix de la réparation et le prix d'une Xantia 1.8 ou 2.0 16v en bel état avec peu de bornes, n'est-il pas plus raisonnable de changer la voiture, quitte à transférer des éléments en état (pneus, sphères, échappement...) Et à vendre pour pièces ce qui est vendable ?

 

(Par prix, j'entends que ça se trouve largement sous les 1000€ avec largement moins de 150'000km avec un CT "défaut d'étanchéité moteur").

la sortie boite non reliée à l'arbre de transmission tourne à 2 fois la vitesse normale et en sens inverse. qu'en est il?

2 fois la vitesse normale, peut être mais en sens inverse, tu es sur ???

Quand je lève un seul coté, que je démarre et enclenche une vitesse, la roue en l'air tourne plus vite mais dans le bon sens. Donc ton sens contraire m'étonne un peu !

+1, 2 fois la vitesse dans le bon sens.

Bonjour,

 

Pas de bruit en passant les vitesses. comme dit (on dirait presque que l'embrayage est bloquer en débrayé)

 

je n'ai pas pu faire de vérification, je vie ne France et la voiture est en Belgique.

 

Elle a 160K un 1.8 16V ess. Dernier CT en décembre 2016 et aucun défaut. La revendre me semble une mauvaise idée car la personne qui l'utilise n'a pas les moyens, j'ai prévu 400 euros pour la réparer.

Méa-culpa, j'étais persuadé qu'une roue en l'air, ça inversait le sens de rotation, je viens de vérifier, effectivement le sens n'est pas inversé, seule la vitesse est doublée. avec mes excuses

Bonjour,

 

Du coup je vais y aller mercredi, je vérifie juste si le cardan bouge? ou quelle sont les autres choses que je devrais vérifier?

 

cdlt