refroidissement Perte de liquide de refroidissement

Bonjour,

 

Je possède une Xantia essence de 1996 1,8i qui totalise 259000 kms. Je perd du liquide de refroidissement et cela de façon aléatoire. Par moment je roule et n'en perd pas ou très peu, et d'autrefois il m'arrive d'en perdre alors que j'ai peu rouler. Parfois il arrive lorsque ma voiture est arrêtée depuis peu que je sente une odeur de LR. Ca me donne l'impression que du LR coule sur une surface très chaude et donc s'évapore en laissant cette odeur de LR brûlé.

J'ai bien regardé un peu partout dans le moteur et je ne vois rien.

Quelqu'un aurait'il eu ce genre de problème?

Auriez-vous une idée de l'endroit où ça pourrait venir?

 

Par avance merci à tous ceux qui prendront part à ce sujet.

Salut,

si tu n'as pas trouvé de fuite à l'extérieur et que ça sent dans l'habitacle, qu'en plus l'intérieur de tes vitres est un peu gras avec des difficultés à faire partir la buée sur ton pare brise alors il est probable que ton radiateur de chauffage ai rendu l'âme. Un classique sur Xantia

Pour le changer faut tomber le tableau de bord, compter une bonne demi journée pour le démonter (ou shunter le radiateur mais tu n'auras plus de chauffage dans l'habitacle)

Si tu passes la main dessous le tableau de bord depuis le coté passager (retirer le cache) regarde si tu n'as pas de liquide de refroidissement qui coule, moquette humide, etc ...

Modifié le 16 décembre 2017 par Montagnol

Je ne me suis pas expliqué clairement lors de mon post plus haut, quand je sens une odeur de LR brûlé, c'est de dehors pas de dedans. En descendant de la voiture en passant devant, ou en revenant vers elle après avoir fermer mon portail pour la décharger de courses ou autre. De l'intérieur on ne sent rien.

il faut chercher des traces blanches, sur le boitier d'eau, sur le radiateur, et au alentours de la pompe à eau (en bas de carter, vu quelle n'est pas visible).

Je vais regarder là où tu me dis et plus encore ailleurs dès que la météo sera un peu plus clémente (je n'ai pas de garage). A défaut j'irai chez mon garagiste pour qu'il y regarde. Sur un pont c'est plus évident pour certains endroits.

Je vous tiens au courant.

Merci.

Bon WE.

Salut,

Le mieux c'est de mettre le circuit en pression à froid, et là tu devrais voir si il y a une fuite, pour cette opération j'ai bricolé une réserve d'air avec un mano que je fixe à la place du bouchon du vase d'expansion

Je vais d'abord re-jeter un oeil partout et si je ne vois rien ça sera le mécano. Ca n'est pas trop urgent mais il faut que je vérifie souvent et je suis obligé d'avoir un bidon de LR avec moi pour faire des rajouts de temps en temps. Mais ça ne peut que s'accentuer, il va falloir trouver une solution.

 

Merci à vous, bon WE et bonnes fêtes de fin d'année.