problème Probleme de fap et mode degradé

Bonjour,

 

J'ai les voyants fap et services et aussi moteur qui sont allumé depuis une semaine

 

Je suis aussi en mode degradé

 

Je depasse pas les 80 a l heure et pas d autoroute parceque trop risqué

 

Je pense que mon FAP est bouché parceque je roulais un peu trop en ville le mois dernier

 

Comment faire pour le nettoyer et résoudre le souci?

 

J'aimerais bien le régénérer en roulant mais deja tenté mais le mode degradé m'empeche de monter dans les tour

 

Une solution?

 

Merci

salut,

 

en premier lieu faut faire un diag avant de tirer des conclusions et réparer à l'aveugle .

Bonjour,

Tu es en mode dégradé ; tu n'as pas d'autre choix que de passer au diagnostique, de faire réinitialiser, et dans doute, de faire une régénération forcée. En espérant que le fap soit récupérable. .. Car plus on s'obstine à rouler avec un filtre colmaté, plus il s'encombre et fini par devenir irrécupérable. ..

Merci des réponses

 

J'ai utilisé un outil de diagnostique mais multimarque , jai " fap colmaté" " trop de cerine dans le fap"

 

Je ne pense pas avoir de regeneration forcée sur ce genre d outil ,et j'ai peur de faire cramer ma voiture si ça chauffe trop

 

et pas de sous pour le garage je suis donc bloqué

de toute façon le nettoyage du FAP ne fonctionne pas à tous les coups , si vraiment en fin de vie il faut le changer.

 

impossible de faire une régénération forcée en étant en mode dégradé ,

le moteur tourne à 4000 tr/min pendant cette opération .

voila exactement mon souci , comment faire pour sortir du mode degradé ? il faut la valise ?

 

J'ai peur que le turbo pete a cause de la surpression , si il est vraiment trop bouché a 4000 tours ca peut casser le moteur

j'ai déjà répondu FAP à changer,même avec la valise tu ne sortira pas du mode dégradé !

Bonjour,

En effet; si le mode dégradé est activé, même en reinitialisant, le défaut reviendra dans doute immédiatement et à nouveau tu seras en mode dégradé. .. Même en garage il y a de fortes chances qu'il te propose le remplacement du fap...

Bonjour,

 

Elle a combien de km ta voiture ? J'avais le meme soucis, le mien avait 195 000 km et j'avais le voyant FAP allumé. J'ai la diagbox et j'ai vu que le FAP etait remplis à 100%.

 

Si tu veux le nettoyer, cela coûte avec la main d'œuvre 400€.

 

Pour le changer, piece + main d'œuvre : 600€ chez Citroen. Autant mettre 200€ et partir sur un nouveau FAP pour 180 000km. Perso j'ai remplacé le mien pour 100€ à un garagiste que je connais, je pouvais le faire moi même mais j'avais pas de pont pour dévisser le collier de fixation au niveau du silencieux.

"Si tu veux le nettoyer, cela coûte avec la main d'œuvre 400€."

 

oui nettoyé par une société spécialisée ,un particulier peut le faire mais le résultat n'est pas garanti !

Mon ventilateur souffle enormement du demarrage et dix apres l extinction du moteur , c'est du au fap aussi?

 

Je suis un peu a sec financierement , je vais donc attendre un peu avant de la reparer mais sans l utiliser jai pas envie que mon turbo lache

 

Ma voiture a 93 000 km

je suis un peu a sec financierement

Faut mettre les mains dans le cambouis: tu le démontes et tu le passe au karcher avant d'avoir mis du décap four .

Mon ventilateur souffle enormement du demarrage et dix apres l extinction du moteur , c'est du au fap aussi?

Oui; c'est la stratégie mis en place pour protéger le moteur.

Je suis aller chez un garagiste il l'a passer a la valise , apparement le fap est encrassé a 55% c est enorme ?

 

Il veut tenter une regeneration forcée mais ca risque pas de casser le moteur ? a 55% c est etrange que le mode degradé soit activé

y'a pas d'autres codes défaut ?

j'ai deux défauts fap , et des autres qui résulte de mon problème de batterie ( problème de freins etc )

 

Peut être que le mode dégradé concerne autre chose que le fap meme si je suis pas trop convaincu

 

Je vais demander au garage de m'envoyer le rapport pour voir

à la valise il faut regarder la pression en aval et en amont du fap et on voit si il est bouché .

 

Si la batterie est morte ça peut entrainer des bugs ...

Je vais les rappeler pour avoir les chiffre je les postes des que je les ai

 

Merci !

Alors je reviens avec des infos

 

deux defauts qui sont remonté

 

P1490

P242F

 

Concernant la mesure du FAP , capture reçue , vous en pensez quoi?

 

 

 

 

T'as 49 mbar au ralentie ça me parait élevé , je ne suis pas expert la dessus donc attendre d'autres avis ou faire une recherche sur le net.

Elle a pas beaucoup de bornes cette voiture , ça pourrait venir du capteur de fap .

le capteur différentiel et ses durites sont bons, si ce n'était pas le cas ,la valeur serait à zéro.

 

49 mbar au ralenti ça fait beaucoup et la pression se prend aussi à d'autres régimes pour contrôler l'état du Fap.

le capteur différentiel et ses durites sont bons, si ce n'était pas le cas ,la valeur serait à zéro.

 

49 mbar au ralenti ça fait beaucoup et la pression se prend aussi à d'autres régimes pour contrôler l'état du Fap.

 

En accélérant je monte rapidement a 200/250/300 mbar a environ 2500 ou 3000 tours

 

C est beaucoup? le fap bouché?

 

Merci

Là oui c'est bouché :/ faut essayer le karcher.

Bonjour

P1490 conditions de roulage pour régénération FAP non rencontrées FAP surchargé

P242F Diesel particulate Filter Restriction Ash accumulation FAP colmaté

 

si j'ai bien compris :suie + cendres

en plus il est écrit defaut permanent , demain je vais le faire nettoyer par quelqun et la vendre , je pense prendre une essence car je ne roule plus assez pour un diesel , mon boulot est pas loin :(