moteur HS

bonjour

lundi sur l'autoroute à Narbonne défaut moteur et arrêt immédiat

le moteur tourne sur deux cylindres

appel remorquage et diagnostique chez Citroën moteur HS suite à casse de bougie

voiture 55000 km plus garantie

après examen de la bougie en cause le technicien (en 30 secondes )en a déduit SANS PLOMB 95 E10 marrant les citroen!!!!!!!!!!!!

il m'a été signifier que j'ai mis du sans plomb 95 E10 et que celui ci est la cause de casse des bougies

pourquoi le vendre et en faire la pub

je n'en mettais que très très rarement en plus

on me propose 50%sur les pièces ???

qu'en pensez vous

DES VOLEURS

 

qui peux me donner une bonne adresse pour réclamer chez Citroën

ou alors je pense que le litige ira en justice

merci d'une aide j'en ai grand besoin

http://www.reponse-conso.fr/service-clients/contact-citroen-532.html

 

Pour le carburant, quels sont les carburants autorisés dans le livre de bord ?

Bonjour

La réponse mettant en cause le carburant me paraît un peu simpliste. Cela mérite des explications plus précises, l'âge des bougies, kilométrage, fournisseur etc....le pourquoi du comment......

bonsoir

comme il est préconise 25000 km ou 1 AN

première révision 18000 mais 1an en mars 2016

deuxième révision 39000 mais 2 ans en mars 2017

la troisième est prévue en mars 2018 pour 3 ans en mars 2018

le changement des bougies est prévu à 50000 ou la deuxième révision mais elles n'ont pas été changée et voilà le résultat

QUI EST RESPONSABLE ET QUI PAYE???????????????????????????????

sur le livret de la C4 il est noté super 98-super 95-est super 95 E10

Si les bougies n'ont pas été changées il ne faut pas incriminer le carburant même si c'est un facteur aggravant. Par contre si le garage n'a pas fait son travail tu dois pouvoir te retourner contre lui

Bonjour

je remarque que dans un post relatif aux moteurs puretech ,jpbr31 signalait déjà des trous et des ratés sur sa C4 II aux environ de 35000 km......

Il aura tenu encore 20000 km ???Cela relance encore une fois le débat sur la fragilité de ce moteur (évoquée dans des post précédents)et surtout les symptômes qui doivent alerter les conducteurs:trous et ratés seraient les signes avant-coureurs d'une casse imminente.Franchement rassurant!

Je crois que le diesel a encore de beaux jours devant lui.(En ce qui me concerne en tout cas)

Oui mais la casse moteur est une conséquence de la casse de la bougie. Si j'avais eu des à-coups moteur à 35000, j'aurais probablement changé les bougies ce qui aurait évité la casse du moteur.

Ceci dit il y a probablement une fragilité au niveau des bougies car ce n'est pas un cas isolé même si c'est pas courant. Peut-être faut-il changé les bougies bien avant la préconisation. Je possède ce moteur (110) sur 2 véhicules différents je vais être plus vigilant.

j'ai respecté les dates de revissions

mais le garage Citroën n'a pas jugé bon de changer les bougies

lors de la facture vu quelle n’était pas aussi grosse que prévu j'ai demandé pourquoi les bougies n'ont pas été changée

il m'a été répondu "il y a encore le temps nous les changerons à la prochaine révision"

les a coups j'en ai eu assez tôt et Citroën n'a rien trouvé et même pas regardé les bougies

je pense qu'ils aurait dû réagir

 

mais Citroën Besançon !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

quand à moi je ne suis pas mécano et j'ai fait confiance en des professionnels

Dans mon cas, une C4 de juin 2014 :

- entretien annuel chez le concessionnaire

- bougies changées à 40'000 en juin 2016

- casse bougie, puis moteur en mai 2017 entre 54-55'000.

- toujours mis du SP95

J'avais déjà eu des à-coups avant le changement des bougies et ce changement ne les a pas supprimés.

Le problème est peut-être ailleurs : calculateur, injecteur, ... Je ne suis pas mécano non plus.

quelle prise en charge as tu bénéficie

Prise en charge totale, j'avais une extension de garantie.

Et super boulot de la part du garage : disponibilité, rapidité, service, extra quoi !

Bonjour

on en a déjà parlé

 

 

problème signalé plusieurs fois au garage citroen mais aucune action

Bonjour

ce qui me conforte dans l'idée qu'il n'ont aucune solution ,encore moins d'actions préventives.Mais on souhaiterait un peu plus d'honneteté de la part des SAV des concessions et des prises en charge totale des frais de réparation.Il serait interessant de savoir comment se comportent les 3 cylindres du coté de la concurrence....

Il y a aussi des problèmes similaires relatés sur un forum Peugeot 308. Et bientôt chez Opel ?

Aucune raison que ça n'arrive que chez Citroën !

Le problème est connu sur tous les moteurs essence à injection directe. Ce n´est pas un défaut des moteurs PSA seulement.

Si on cherche dans la langue de Shakespeare "misfiring gas direct injection" ou similaire on trouve beaucoup des sites.

 

Ce sont toujours les mêmes raisons:

 

- salissure des soupapes, qui gêne l´écoulement de l´air

 

et

 

- salissure de la chambre de combustion, qui mêne à l´allumage incontrolé.

bonne nouvelle la prise en charge doit être de 100%

reste à voir la nouvelle garantie

nouveau moteur monté

MAIS ils n'arrivent pas à le faire tourner comme il faut

JE REVE!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Bonjour,

C'est à dire?

Ce sont quoi les défauts?

Du coup, tu n'as toujours pas ta c4?

Bonjour

est ce un échange standard bloc moteur ou une réparation en atelier?Si vous avez l'info bien sûr...

bonjour

le moteur est neuf

il y a un claquement dans le bas moteur

même avec des contacts chez psa paris aucun résultat

et la voiture toujours à Narbonne

je me pose la question de garder ou me séparer de cette voiture

Si le moteur est neuf et qu'il y a des claquements celui-ci étant garanti il doit être repris par Citroen.

sur ma C4 le moteur est change depuis le 18 décembre et le garage n'arrive pas à le faire tourné comme il faut

des bruits bizarre dans le moteur

il est invoqué mauvais carburant alors que dedans il y a du 95

et on m'annonce maintenant que la prise en charge est de 80% au lieu de 100%

je pense que le dossier finira au tribunal si je n'ai pas d'autres solutions

bonne journée