Barbazan Posté(e) le 4 décembre 2017 Partager Posté(e) le 4 décembre 2017 (modifié) Bonjour. Voila, tout est dans le titre.... C'est sur le jumeau de l'évasion, un 806 hdi de 2000. Donc malgré une multitudes de petites pannes intermittentes et fugitives mon véhicule avec un boîtier marche plutôt bien . Après l'échange de ma batterie suite au froid de ces derniers jours, je me suis retrouvé dans l'impossibilité de démarrer. Il tousse un court instant 1 fois sur 1 cylindre juste au début de chaque tentative de démarrage. Pompe gavage ok, pression et débit à la sortie du filtre GO ok, antidem bien détecté à la diode sur tableau de bord, fumée à l'échappement.....!, comprime, démarreur lance bien, alim bougies et consommation de ces dernières ok, pas de défaut au TB de bord ni au test ELM327 (oui je sais, faut pas rêver ), je ne comprenais pas. Et puis je me suis dit que le défaut est arrivé à l'échange de batterie, il fallait donc revenir sur ce point, j'ai du bouger quelque chose autour. J'ai ouvert le connecteur du relais double, et là j'ai compris! 5 cosses brulées, dont certaines dans le connecteur du faisceau ont totalement disparues! A me demander comment il pouvait marcher, car cela ne doit pas dater du jours du changement batterie!!! Et explique sans doute les diverses sautes d'humeur passagères mais sans grosse incidence, curieux même. Bref, voila mon soucis, le connecteur femelle relié au faisceau est HS et irrécupérable tant cosses que partie plastique autour des cosses, quelle solution envisager à part l'échange du faisceau que je n'ai pas envie de faire! ? Ou trouver ce connecteur vierge?, je ressouderai les cosses, ce n'est pas un soucis. Voila, je ne pense pas être le premier dans ce cas, mais je n'ai rien trouvé sur les divers forums consultés. .... Merci. Modifié le 4 décembre 2017 par Barbazan Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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