Picassette Posté(e) le 19 novembre 2017 Partager Posté(e) le 19 novembre 2017 Bonjour à tous, Je viens de faire l'acquisition d'un Xsara Picasso 1,8 16v essence de 2001 - 222000 km Tout fonctionnait correctement, sauf aujourd'hui, sur la route pour rentrer chez moi, j'ai commencé à avoir des pertes de vitesse, plus de difficultés à accélérer, à l'arrêt je remarquais que le pot d'échappement broutait et quand je devais repartir en 1ère je devais pousser la vitesse pour ne pas caler. Avec en plus une forte odeur de pétard brûlé ... J'arrive chez moi, je sors de la voiture et je constate bien que le pot pétarade, rien au niveau du moteur cependant, toujours cette odeur de pétard brûlé. Je prends des infos auprès d'un ami qui me dit que ça vient très certainement de la bobine de démarrage (sachant que le vendeur n'avait pas fait rouler la voiture depuis 15 jours). Il m'explique que le problème survient quand le moteur est chaud. Quelques heures plus tard, je décide de rentrer la voiture au garage pour la nuit en espérant que le problème ne survienne pas vu que le moteur est froid ... mais non ! Démarrage difficile, moteur qui "sursaute" et pot qui pétarade au bout de quelques minutes, ça cale pour un oui pour un non ... pas d'odeur de pétard brûlé mais alors forte odeur d'essence ! Pouvez-vous m'aider à diagnostiquer d'où peut venir ce problème ? J'ai acheté la voiture hier soir, ça me fout un peu les boules d'avoir déjà un pépin ... 😓 Merci d'avance pour votre aide ☺ Bon week-end ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dante GT Posté(e) le 22 novembre 2017 Partager Posté(e) le 22 novembre 2017 Ton amis a peut être raison, contrôle tes bougies, et la bobine est peut être en cause. Par contre, le fait qu'elle n'ai pas roulé pendant 15 jours n'y est pour rien. Citer Maintenant: La petite GTI: 206 S16 MUX en cours de prépa => Facedebook.com/206S16Prepa Le break de chasse: 206 SW GTI: 2003, carto éthanol 407 2.2 Signature: 2005, BVM6 Celle de madame: 407 SW 2.2: 2005, BVM6 Avant: 307 Phase 2 Féline: 2006, 3 portes, moteur EW10J4S, RT5 by me, Filtre à air Green, Glastint Carbone medium,... C4 Collection: 2006, 1.4e 16S, 5 portes, RT6 by me. Xsara Picasso Phase 2: 2005, 1.8e 16s. Xsara SX Phase 1 Coupé: 1998, moteur 1.8i 8s, Becquet VTS, Pot ProfinoX Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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