Aller au contenu

Moteur au ralenti, qui broute, pot échappement pétarade


Picassette

Messages recommandés

Bonjour à tous,

 

Je viens de faire l'acquisition d'un Xsara Picasso 1,8 16v essence de 2001 - 222000 km

 

Tout fonctionnait correctement, sauf aujourd'hui, sur la route pour rentrer chez moi, j'ai commencé à avoir des pertes de vitesse, plus de difficultés à accélérer, à l'arrêt je remarquais que le pot d'échappement broutait et quand je devais repartir en 1ère je devais pousser la vitesse pour ne pas caler. Avec en plus une forte odeur de pétard brûlé ...

 

J'arrive chez moi, je sors de la voiture et je constate bien que le pot pétarade, rien au niveau du moteur cependant, toujours cette odeur de pétard brûlé.

 

Je prends des infos auprès d'un ami qui me dit que ça vient très certainement de la bobine de démarrage (sachant que le vendeur n'avait pas fait rouler la voiture depuis 15 jours).

Il m'explique que le problème survient quand le moteur est chaud.

 

Quelques heures plus tard, je décide de rentrer la voiture au garage pour la nuit en espérant que le problème ne survienne pas vu que le moteur est froid ... mais non !

Démarrage difficile, moteur qui "sursaute" et pot qui pétarade au bout de quelques minutes, ça cale pour un oui pour un non ... pas d'odeur de pétard brûlé mais alors forte odeur d'essence !

 

Pouvez-vous m'aider à diagnostiquer d'où peut venir ce problème ?

J'ai acheté la voiture hier soir, ça me fout un peu les boules d'avoir déjà un pépin ... 😓

 

Merci d'avance pour votre aide ☺

 

Bon week-end !

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites


Ton amis a peut être raison, contrôle tes bougies, et la bobine est peut être en cause.

Par contre, le fait qu'elle n'ai pas roulé pendant 15 jours n'y est pour rien.

Maintenant:

La petite GTI: 206 S16 MUX en cours de prépa => Facedebook.com/206S16Prepa

Le break de chasse: 206 SW GTI: 2003, carto éthanol

407 2.2 Signature: 2005, BVM6

Celle de madame: 407 SW 2.2: 2005, BVM6

Avant:

307 Phase 2 Féline: 2006, 3 portes, moteur EW10J4S, RT5 by me, Filtre à air Green, Glastint Carbone medium,...

C4 Collection: 2006, 1.4e 16S, 5 portes, RT6 by me.

Xsara Picasso Phase 2: 2005, 1.8e 16s.

Xsara SX Phase 1 Coupé: 1998, moteur 1.8i 8s, Becquet VTS, Pot ProfinoX

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Rejoindre la conversation

Vous pouvez publier maintenant et vous inscrire plus tard. Si vous avez un compte, connectez-vous maintenant pour publier avec votre compte.

Invité
Malheureusement, votre contenu contient des termes que nous n'autorisons pas. Veuillez modifier votre contenu pour supprimer les mots en surbrillance ci-dessous.
Répondre à ce sujet…

×   Collé en tant que texte enrichi.   Coller en tant que texte brut à la place

  Seulement 75 émoticônes maximum sont autorisées.

×   Votre lien a été automatiquement intégré.   Afficher plutôt comme un lien

×   Votre contenu précédent a été rétabli.   Vider l’éditeur

×   Vous ne pouvez pas directement coller des images. Envoyez-les depuis votre ordinateur ou insérez-les depuis une URL.

×
×
  • Créer...

Information importante

Nous avons placé des cookies sur votre appareil pour aider à améliorer ce site. Vous pouvez choisir d’ajuster vos paramètres de cookie, sinon nous supposerons que vous êtes d’accord pour continuer.