présentation C4 Grand Picasso 1,6 Blue HDi 115 S&S EAT6 Business Lounge Bleu Lazuli

Bonjour à tous,

Je roule depuis fin décembre 2016 avec un C4 Grand Picasso 1,6 Blue HDi 115 S&S EAT6 Business Lounge de couleur bleu lazuli. Il s’agit d’une voiture de société.

J’en suis vraiment ravi : quel progrès au niveau confort comparé au Peugeot 5008 qui l’a précédé. Et la boite EAT6 est un vrai bonheur.

Mon petit plaisir : celui de gratter tout le monde lorsque le feu passe au vert, grâce au supplément de couple fourni par le convertisseur hydraulique

J’ai eu un seul souci vers 20.000 km : un des amortisseurs arrière était mort, provoquant de dangereuses dérobades du train arrière sur mauvais revêtement. Les 2 amortisseurs ont été changé, mais j’ai la nette impression qu’ils sont plus durs que les amortisseurs d’origine.

Je travaille depuis 25 ans dans le département R&D du numéro 1 de l'amortisseur, donc si vous avez des questions à ce niveau là, n'hésitez pas!

Merci d’avance pour votre accueil !

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Vu que tu parles d'amortisseurs, comment savoir quand ils sont a changer ??

Si tu aperçois une coulée d'huile sur le corps de l'amortisseur, alors c'est clair il faut le changer, car à court ou moyen terme, il va se vider complètement de son huile et ne plus faire son boulot.

Sinon, si tu te rends compte que la voiture commence à pomper plus que d'habitude sur les bosses, ou si tu sens les roues trépider, alors là aussi il est temps d'aller les changer ou du moins de faire confirmer ce diagnostic par ton garagiste. Comme cette dégradation du comportement apparaît progressivement, on s'en rend compte plus difficilement.

Un dernier conseil: toujours faire remplacer les amortisseurs par paire, d'une part afin qu'il aient le même niveau d'usure, d'autre part, parce qu'il arrive que les caractéristiques des amortisseurs soient redéfinies au fil des ans. Si au lancement du modèle, il y a peut être 6 références d'amortisseurs arrière pour couvrir les différentes versions. 5 ans après l'arrêt de la production, il n'y aura peut-être plus que 2 références au catalogue, par soucis d'économie.