jean-phi73 Posté(e) le 14 novembre 2017 Partager Posté(e) le 14 novembre 2017 Bonjour à toutes et tous, Je m'interroge, positivement, sur la longévité de ma C3 Pic, 1.6L HDI 110ch, année 2009, finition Exclusive, plus de 310.000km à ce jour. Une fiabilité de métronome, de très rares problèmes, une seule panne immobilisante (batterie à 192.000km), un moteur qui a gardé toute sa fougue, un état de fraicheur surprenant, tant à l'extérieur qu'à l'intérieur (hormis quelques détails d'importance secondaire), une finition de qualité irréprochable....bravo à Citroën pour fabriquer des voitures d'un niveau de qualité premium ! Un entretien impeccable assuré par le Garage Michel situé à Huy (Belgique)...un service après-vente premium ! Une mention particulière au chef d'atelier, Albin, et à son amabilité extrême. Bref, que du bonheur. Ma question : sachant que, hormis les pièces d'usure, tout est encore d'origine sur ma voiture, dois-je envisager de la remplacer prochainement ? Devrai-je y penser lors d'un problème qui, probablement, pourrait arriver prochainement ? Embrayage, turbo, filtre à particules, échappement, vanne EGR, etc, etc...tout est d'origine. Dois-je raisonnablement oublier ma C3 Pic dès qu'un de ces organes va rendre l'âme ? Même si je suis en confiance totale avec ma C3 Pic, et que le remplacement d'un de ces organes ne sera pas en mesure d'entamer ma confiance ? Merci d'avance pour vos réponses Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Eric78 Posté(e) le 15 novembre 2017 Partager Posté(e) le 15 novembre 2017 Bonsoir, Rassurant pour moi tout ça Lol Je viens d'acheter une avec 12MKm (de 2015) Je vois aussi que tu as trouvé le bon concess. important à mon avis :pouce: Désolé je n'ai pas de réponse pour toi, mais je vais suivre ton post avec beaucoup d’intérêt Citer C3 Picasso Exclusive, VTi 120, BMP6 - 2015 18 nov. 2017 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Loud Howard Posté(e) le 16 novembre 2017 Partager Posté(e) le 16 novembre 2017 Bravo pour ce beau kilométrage encourageant. Pour les organes que tu décris comme potentiellement à remplacer, tout dépend de l'utilisation (autoroute ? ville ?) et du soin apporté à la conduite (respect du turbo, ...). Citer DS3 Racing Cabrio Gris MoonDark / Noir Onyx / toile Ouragan (DS LED Vision) * DS3 Sport Chic 1.6 THP 155 Blanc Banquise / Noir Onyx (GPS MyWay, roue de secours, feux AR 3D LED, DS LED Vision) * C3 Picasso Exclusive Black Pack 1.6 HDI 90 Noir Obsidien (TPV, Pack Voyage, vitres surteintées, ConnectingBox, roue de secours, tapis 3D) * C4 Pack Ambiance 1.6 HDI 92 Gris Iceland (jantes Radicale,TPV, tapis 3D), Xantia Exclusive HDI 110 Gris Fulminator (cuir noir), Xantia Harmonie 1.9 TD Rouge Pivoine (clim, airbag passager, autoradio 2030 RDS, ...) et XM Ambiance Pack VIP Turbo D 12 Vert Véga (cuir Beige Savane): CITROËN !!!! Et désormais Peugeot 308 GTi 263 by Peugeot Sport Blanc Nacré (TPV, HiFi Denon, alarme, Pack Side Security, sièges chauffants) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Denis25 Posté(e) le 16 novembre 2017 Partager Posté(e) le 16 novembre 2017 Déjà, ça me rassure pour mon achat ! Je suis surpris que certaines pièces soient encore d'origine, comme le FAP ... il n'y a pas de préconisation pour le changement ? Tant mieux si c'est le cas, j'avoue ne pas avoir regardé pour la mienne. Pour moi, il faut continuer, et même si certaines pièces demandent un changement, ça ne sera que de l'entretien courant. J'ai revendu mon coupe 406 essence avec 380.000 km, j'avais changé tout plusieurs fois, et j'avais quand même confiance car tout était prévisible, elle ne m'a jamais laissé en rade, faut une fois l'alternateur. Citer C3 Picasso Hdi 115 ch Exclusive "black pack" + toit pano juin 2013, 126.000 km en véhicule personnel (vendue), C3 Aircross Hdi 100, 160.000 km pour le travail. 206 cc 1.6l 110 ch et 508 GT 225 EAT8 comme autres véhicules. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
alexou83 Posté(e) le 16 novembre 2017 Partager Posté(e) le 16 novembre 2017 Impressionnant, mais ici il y avait aussi un c8 avec plus de 600000 kms......... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jean-phi73 Posté(e) le 18 novembre 2017 Auteur Partager Posté(e) le 18 novembre 2017 (modifié) Bravo pour ce beau kilométrage encourageant. Pour les organes que tu décris comme potentiellement à remplacer, tout dépend de l'utilisation (autoroute ? ville ?) et du soin apporté à la conduite (respect du turbo, ...). Mon utilisation est idéale : j'habite à la campagne et je travaille à la campagne, donc mes trajets quotidiens sont 2 x 20km de belles routes. Presque jamais de ville. Deux fois par an, c'est le grand raid vers le Sud de l'Espagne (déjà fait 19x avec mon C3 Pic ). Pas d'attelage, donc pas de lourdes charges à tirer. Et j'en prends soin : entretiens suivant préconisations le plus souvent (en usage sévère, donc tous les 15.000km, tel que préconisé par Citroën Belgique), régime moteur 2000 t/min max à froid, éco-conduite, parfois pousser le moteur à 4500 t/min, quand je suis arrivé à destination alors que le FAP régénère, je poursuis mes trajets de qques km, je laisse tourner le moteur 10 sec à l'arrêt avant de le couper, etc. Mais je suppose quand même que tous les organes mécaniques sont à bout de souffle ?? Même s'ils n'en laissent rien paraître Et quant au mobilier intérieur, je suppose qu'il va se décomposer un jour ?? Ou Citroën est devenu maître en finition intérieure ?? Modifié le 24 novembre 2017 par jean-phi73 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dom. Posté(e) le 18 novembre 2017 Partager Posté(e) le 18 novembre 2017 Salut, à ce kilométrage ta voiture ne vaut plus grand chose . Elle peut faire encore 200mkms sans soucis majeur donc autant la garder, en changer coutera toujours plus cher, après si c'est une question de lassitude tu trouvera des excuses pour en changer c'est comme ça . Ton garagiste doit surveiller la mécanique c'est lui qui est en mesure de te dire ce qu'il faudrait prévoir, que dit-il ? , le turbo en utilisation normal peut tenir la vie de la voiture. A voir l'alternateur , le fap, les injos , l'embrayage lui ne doit pas être usé ( grand parcours) mais peut durcir . Les taxis VSL ont bien plus de kilomètres au compteur et sont parfois récupérés par le personnel pour finir leur vie. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Veneto59 Posté(e) le 19 novembre 2017 Partager Posté(e) le 19 novembre 2017 Je le disais encore à mon vendeur Citroën hier matin, je vais regretter quand même ma C4 1.6 HDI 92 car ce moteur est une merveille : à 200 000 km, toujours aussi vaillant, très fiable et très sobre, économique (encore de nombreuses pièces d'origine dessus) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Loud Howard Posté(e) le 19 novembre 2017 Partager Posté(e) le 19 novembre 2017 Le secret est l'entretien, la respect de la mécanique et les types de parcours. Citer DS3 Racing Cabrio Gris MoonDark / Noir Onyx / toile Ouragan (DS LED Vision) * DS3 Sport Chic 1.6 THP 155 Blanc Banquise / Noir Onyx (GPS MyWay, roue de secours, feux AR 3D LED, DS LED Vision) * C3 Picasso Exclusive Black Pack 1.6 HDI 90 Noir Obsidien (TPV, Pack Voyage, vitres surteintées, ConnectingBox, roue de secours, tapis 3D) * C4 Pack Ambiance 1.6 HDI 92 Gris Iceland (jantes Radicale,TPV, tapis 3D), Xantia Exclusive HDI 110 Gris Fulminator (cuir noir), Xantia Harmonie 1.9 TD Rouge Pivoine (clim, airbag passager, autoradio 2030 RDS, ...) et XM Ambiance Pack VIP Turbo D 12 Vert Véga (cuir Beige Savane): CITROËN !!!! Et désormais Peugeot 308 GTi 263 by Peugeot Sport Blanc Nacré (TPV, HiFi Denon, alarme, Pack Side Security, sièges chauffants) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jean-phi73 Posté(e) le 21 novembre 2017 Auteur Partager Posté(e) le 21 novembre 2017 Merci pour vos réponses. Etant donné que je ne suis pas du tout fatigué de ma voiture, que je suis en confiance totale avec, que j'ai encore l'impression de rouler dans une voiture fraiche (presque) comme au premier jour, je me suis décidé à la garder. Et, même si elle vaut 0 € à l'argus, je mettrai la main au portefeuille, à une ou deux reprises, pour des problèmes de 500 € max (FAP, vanne EGR, Etc), qui vont quand même bien arriver un jour... Salutations Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pasthe Posté(e) le 22 novembre 2017 Partager Posté(e) le 22 novembre 2017 Les moteurs PSA, essence ou diesel, tiennent la distance avec l'entretien requis. Les organes mecaniques aussi. Et le mobilier interieur aussi. Le virage vient de l'epoque ZX et Xantia. Mais deja avant, les mecaniques Citroen (GSA, LNA) etaient deja endurantes. Citer - Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) break, dec 2000, 0 > 229570 km - C2 1.4i pack amb. GPL (Prins), janv 2006 16000 > 249800 km - C3 Picasso 1.4i VTI Seduction GPL (Landi Renzo), nov 2014, 0 > 124300 km, from Italy. - Lodgy Stepway 1.6 SCe GPL/E85 Borel (Prins) 7 pl, nov 2018, 45 > 97500 km Previous : - LNA bi-cyl, AM1983, 107000 > 167000 km - GSA X3, AM1983, 83000 > 143000 km - ZX 1.8i Furio, AM1996, 0 > 107000 km - Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) berline, 0 > 74000 km Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Eric78 Posté(e) le 22 novembre 2017 Partager Posté(e) le 22 novembre 2017 Merci pour vos réponses. Etant donné que je ne suis pas du tout fatigué de ma voiture, que je suis en confiance totale avec, que j'ai encore l'impression de rouler dans une voiture fraiche (presque) comme au premier jour, je me suis décidé à la garder. Et, même si elle vaut 0 € à l'argus, je mettrai la main au portefeuille, à une ou deux reprises, pour des problèmes de 500 € max (FAP, vanne EGR, Etc), qui vont quand même bien arriver un jour... Salutations Et je dirais meme que, la valeur de ta voiture ne se réfère pas à l’argus, elle vaut forcément plus. :pouce: Citer C3 Picasso Exclusive, VTi 120, BMP6 - 2015 18 nov. 2017 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
chavotuning Posté(e) le 23 novembre 2017 Partager Posté(e) le 23 novembre 2017 Ma question : sachant que, hormis les pièces d'usure, tout est encore d'origine sur ma voiture, dois-je envisager de la remplacer prochainement ? Devrai-je y penser lors d'un problème qui, probablement, pourrait arriver prochainement ? Embrayage, turbo, filtre à particules, échappement, vanne EGR, etc, etc...tout est d'origine. Dois-je raisonnablement oublier ma C3 Pic dès qu'un de ces organes va rendre l'âme ? Même si je suis en confiance totale avec ma C3 Pic, et que le remplacement d'un de ces organes ne sera pas en mesure d'entamer ma confiance ? Salut ! Il n'est pas rare que les turbos sur les véhicules HDI lâchent alors sache que ça peut t'arriver. C'est la maladie sur du 1.6 hdi 110... C'est même étonnant qu'à 300 000 kilomètres il n'ait pas déjà cassé Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jean-phi73 Posté(e) le 23 novembre 2017 Auteur Partager Posté(e) le 23 novembre 2017 (modifié) Je le sais. C'est d'ailleurs pour à cause du turbo que Citroën Belgique impose systématiquement l'entretien suivant une utilisation en mode "sévère" (tous les 15.000km, au lieu de 20.000km en mode "normal"). Point qui m'a d'ailleurs été précisé à la livraison du véhicule....et évidemment pas un mot sur ce point à la signature du bon de commande... Et dire que, voici quelques années, je déconseillais à mes proches l'achat d'un C3 Pic, précisément à cause de ces problèmes latents de turbo... Pour ma part, je fais parfois les entretiens tous les 20.000km, mais, sachant que le turbo doit être correctement lubrifié, je ne manque pas, entre les entretiens, de vérifier régulièrement le niveau d'huile, et d'en rajouter au besoin, même 0,25L, afin que le niveau soit optimal. Sans compter le fait que je laisse toujours tourner le moteur à l'arrêt pendant quelques secondes, avant de couper le contact. Aujourd'hui, il s'avère bien entendu que mes craintes concernant le turbo étaient totalement infondées Modifié le 24 novembre 2017 par jean-phi73 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Loud Howard Posté(e) le 24 novembre 2017 Partager Posté(e) le 24 novembre 2017 Parce que tu as usé de la bonne utilisation de ta voiture, aussi et surtout. Citer DS3 Racing Cabrio Gris MoonDark / Noir Onyx / toile Ouragan (DS LED Vision) * DS3 Sport Chic 1.6 THP 155 Blanc Banquise / Noir Onyx (GPS MyWay, roue de secours, feux AR 3D LED, DS LED Vision) * C3 Picasso Exclusive Black Pack 1.6 HDI 90 Noir Obsidien (TPV, Pack Voyage, vitres surteintées, ConnectingBox, roue de secours, tapis 3D) * C4 Pack Ambiance 1.6 HDI 92 Gris Iceland (jantes Radicale,TPV, tapis 3D), Xantia Exclusive HDI 110 Gris Fulminator (cuir noir), Xantia Harmonie 1.9 TD Rouge Pivoine (clim, airbag passager, autoradio 2030 RDS, ...) et XM Ambiance Pack VIP Turbo D 12 Vert Véga (cuir Beige Savane): CITROËN !!!! Et désormais Peugeot 308 GTi 263 by Peugeot Sport Blanc Nacré (TPV, HiFi Denon, alarme, Pack Side Security, sièges chauffants) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
C3P115Exclusive Posté(e) le 31 décembre 2017 Partager Posté(e) le 31 décembre 2017 pour ton retour, c'est rassurant pour nos C3 Picasso Citer http://www.club1007.net/forum/images/smilies/HelloYellow.gif C3 Picasso HDi 115 Exclusive 01/2013 - 02/2020 - 126 000km Ici sa consommation et son coût d'entretien C3 II 1.2 82ch Exclusive 08/2015 - 56 000km Ici sa consommation et son coût d'entretien http://www.smiley-emoticones.com/smiley/content/smiley_very1happy.gif Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Eric78 Posté(e) le 31 décembre 2017 Partager Posté(e) le 31 décembre 2017 et cette photo, on dirait que c'est neuf Citer C3 Picasso Exclusive, VTi 120, BMP6 - 2015 18 nov. 2017 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jean-phi73 Posté(e) le 5 avril 2018 Auteur Partager Posté(e) le 5 avril 2018 Je déterre la discussion pour actualiser le kilométrage de mon C3 Pic. Les seules interventions depuis 10.000km en presque 6 mois : une ampoule à remplacer, et 0,25L d'huile à ajouter pour rester au niveau max. Impressionnant le C3 Pic Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
alexou83 Posté(e) le 6 avril 2018 Partager Posté(e) le 6 avril 2018 Impressionnant! Et moi je viens d avoir une bonne nouvelle, Citroën doit me changer l embrayage complet, butée disque etc etc ......car je leur ai signalé un bruit quand je lâche l embrayage , c est sur le mien n ira pas jusque a 320000 kms, il est mort a 70000 kms lol!!!!! Heureusement sous garantie ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
C3P115Exclusive Posté(e) le 6 avril 2018 Partager Posté(e) le 6 avril 2018 au C3 Picasso de jean-phi73 pour cette nouvelle perf Il ne faudrait que ma femme lise ce topic car, elle ne voudra jamais que je change mon C3 Picasso Citer http://www.club1007.net/forum/images/smilies/HelloYellow.gif C3 Picasso HDi 115 Exclusive 01/2013 - 02/2020 - 126 000km Ici sa consommation et son coût d'entretien C3 II 1.2 82ch Exclusive 08/2015 - 56 000km Ici sa consommation et son coût d'entretien http://www.smiley-emoticones.com/smiley/content/smiley_very1happy.gif Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Stan1 Posté(e) le 7 avril 2018 Partager Posté(e) le 7 avril 2018 En ce qui concerne le problème au turbo, il faut impérativement inspecter le pourtour des injecteurs. Si c est gras, resserrer la bride de l injecteur et bien nettoyer autour. Inspecter régulièrement pour voir si ça ne fuit pas. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
foreverxantia Posté(e) le 7 avril 2018 Partager Posté(e) le 7 avril 2018 Super nouvelle ça: Citer "Je ne quitte pas ceux que j'aime,je rejoint ceux que j'ai aimés" Citroen Xantia 1.8 16v/98/304 028 Kms(Records Battus!)(Partie)Xantia 1.8 16S/96/382 248 Kms(partie)/C15D/91/237 105 Kms/BX 19 TGD/90/212 010 Kms/BX GTi/92/19O OOO kms/SAXO 1.4iBVA/01/136 400 Kms/Grand C4 Picasso 1.6HDi Exclusive 110/11/245 650Kms/BX GTi/91/114 000 Kms/BX 19 RD Break serie 1/85/165 060 Kms/JUMPER L2H2/2.2 HDi100/10/173 365 Kms.(En depannage avec Xantia 1.8 16V /01/84 900kms,appartient à mon pére). "LES CHEVRONS DE MIKA-EN SEINE 76" à votre service! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Diabolo1 Posté(e) le 10 avril 2018 Partager Posté(e) le 10 avril 2018 Resserrer/contrôler ces brides au couple de 12/14Nm. De temps en temps, je vérifie le couple de serrage avec une clé dynamométrique réglée à 10Nm, puis 12Nm, puis à 14Nm pour équilibrer l'éventuel resserrage des brides sans faire "basculer" l'injecteur sur son joint pare-feu. Diabolo1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pasthe Posté(e) le 18 avril 2018 Partager Posté(e) le 18 avril 2018 Et cote corrosion du capot avant face interieure et hayon arriere face interieure aussi, rien a signaler ? A pas 60000 km ca rouille sous la peinture, en bordure de capot a cote du joint recouvrant le retour de tole. Une daube ... Citer - Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) break, dec 2000, 0 > 229570 km - C2 1.4i pack amb. GPL (Prins), janv 2006 16000 > 249800 km - C3 Picasso 1.4i VTI Seduction GPL (Landi Renzo), nov 2014, 0 > 124300 km, from Italy. - Lodgy Stepway 1.6 SCe GPL/E85 Borel (Prins) 7 pl, nov 2018, 45 > 97500 km Previous : - LNA bi-cyl, AM1983, 107000 > 167000 km - GSA X3, AM1983, 83000 > 143000 km - ZX 1.8i Furio, AM1996, 0 > 107000 km - Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) berline, 0 > 74000 km Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jean-phi73 Posté(e) le 4 novembre 2018 Auteur Partager Posté(e) le 4 novembre 2018 Hélàs pas de photo cette fois-ci, mais je réanime la discussion pour relater que ma C3 Pic a franchi le cap de 340.000km ce Week-end. Sur la route du retour de l'Espagne, lors d'un raid de 1.800km, chargée jusqu'au toit, et à des allures de croisière quelque peu prohibées. Vraiment impressionnant la C3 Pic Même si, au final, tous ces km d'autoroutes sont des bons km pour le moteur, je dois souligner que tout le reste tient le coup sans faiblir ! A coup sûr la meilleure voiture que j'ai eue jusqu'à ce jour, et probablement la meilleure voiture que j'aurai eue Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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