moteur Comment bien bloquer les poulies d'AAC pour desserrer et resserrer leur vis

Bonsoir à tous,

 

je recherche des conseils pour immobiliser efficacement les poulies de double AAC afin de desserrer et resserrer leur vis

 

merci d'avance

une bonne clef à chaine, c'est comme ça que je procède.

Oui Thomas c'est une solution certains utilisent aussi une vielle courroie tenue par une pince étau mais ça n'est valable que si les poulies sont nues,

 

mais comment bien bloquer quand la courroie est posée ? chez PSA ils utilisent cet outil qui se place entre les 2 poulies

 

je ne vois pas la photo, mais je pense connaitre l'outil en question, c'est effectivement ce qu'il faut.

 

quelle est l'intéret de la manip ?

les ac ne sont pas claveté ?

C'est sur un 1.8 16V ou 2.0 16V, oui les aac sont clavetés sur les moyeux qui sont eux mêmes serrés contre les poulies dans une cavité formant boutonnière,

 

le but de la manoeuvre est le maintenir en place les poulies avec les moyeux pigés pour serrer les vis à 40 Nm après la pré tension de la courroie et ensuite après les 6 tours de moteur à la main les desserrer pour faire la tension définitive et ensuite les resserrer à 75 Nm définitivement tout ça avec les piges en place sans que l'on ne force sur les aac,

 

hier j'ai fabriqué l'outil PSA avec un carré de chêne, effectivement ça maintien bien mais malgré tout on arrive quand même à forcer un peu sur les aac au point de coincer un peu la pige ce qui oblige une fois l'outil retiré à tourner légèrement en sens inverse pour dégager la pige, penses tu Thomas que le fait de tourner très légèrement en arrière pour débloquer la pige puisse prêter à conséquence pour le calage ?

 

 

voilà l'outil que j'ai fabriqué en bois dur, il me semble que Claude Michel en a fabriqué un aussi mais en métal,

 

Salut, du fer plat une perceuse , des vis de 8 et ecrous de 13 .

Oui Dom j'ai fabriqué ça aussi mais ce n'ai pas très pratique à utiliser il faut arriver à bien coordonner ses mouvements tirer le bloque poulie en serrant à la clé et le pousser en desserrant, si les mouvements ne sont pas bien coordonnés on fait bouger l'aac,

 

mais j'y pense à l'instant en utilisant les deux systèmes en même temps ça ne devrait plus bouger du tout.

Bonjour l'outil avec le fer plat et les vis est universel, il me sert souvent ..... Couplé avec un autre fer plat (percé) en bout du bras de levier c'est rare qu'on n'arrive pas à le fixer quelque part ... et même dans ce cas je prends des serre joints... Il sert même pour pour changer les disques de la disqueuse...

hier j'ai fabriqué l'outil PSA avec un carré de chêne, effectivement ça maintien bien mais malgré tout on arrive quand même à forcer un peu sur les aac au point de coincer un peu la pige ce qui oblige une fois l'outil retiré à tourner légèrement en sens inverse pour dégager la pige, penses tu Thomas que le fait de tourner très légèrement en arrière pour débloquer la pige puisse prêter à conséquence pour le calage ?

 

 

voilà l'outil que j'ai fabriqué en bois dur, il me semble que Claude Michel en a fabriqué un aussi mais en métal,

 

Perso, je ne pense pas que cela décale quoi que ce soit de tourner un peu à l'envers à ce stade là, à la condition express de ne pas contrôler ou régler la tension de la courroie sans avoir tourné une dernière fois dans le sens de fonctionnement, le risque étant alors de réaliser la tension avec des brins mous et tendus pas au bon endroits (évidement à d'autres moments de l'opération, cela peut tout décaler)

Merci pour ton avis Totophe, effectivement c'est juste un tout petit coup de clé avec la pige en place histoire de la décoincer ça bouge d'un chouia.