panne Injecteurs ou??

Bonjour à tous

La 206 2,0 hdi de madame a toujours du mal à démarrer et avec le froid ça ne s'arrange pas

Je fais un récapitulatif de ce qui a été changer

Batterie varta neuve

pompe de gavage

support filtre avec le filtre

pompe à injection

tout le rail

Avant hier matin 30 à 40 secondes sur le démarreur pour qu'elle parte

Je ne vois plus que les injecteurs

Qu'en pensez vous??

Totoche

Bah tout simplement les bougies de préchauffage. Sur mon partner hdi elles sont cuites en ce moment je préchauffe 3/3 fois. Il n'y a pas de voyant donc c'est a "l’appréciation"

Les bougies sont neuves aussi

L'autre après midi il faisait 13 degrés et elle ne démarrait pas mieux

Les bougies sont neuves, certes, mais sont-elles alimentées ?

Un passage à la valise pourrait peut-être afficher des défauts.

 

Diabolo1

La valise ne remonte aucun défaut à part le boitier doseur et la vanne EGR désactivés

Ce matin -1 degrés le voyant s'est allumé 2 secondes, j'ai préchauffé 3 fois sans beaucoup de succès (15 à 20 seconde de démarreur)

Moteur chaud ce n'est pas mieux. Pour moi le préchauffage n'est pas en cause

Valise branchée pas de pression dans le rail jusqu'au moment ou la pression monte et que ça démarre

J'avais ce problème avant de changer toutes les pièces

Je deviens fou avec cette auto

Sur les conseils de mon ami Babar2, j'ai mis un fil de masse sur le calculateur et rien n'y fait

Qu'est ce que ça ferait s'il y avait un défaut d'anti démarrage? Je ne vois pas pourquoi?

Demain matin je vais changer le régulateur de pression au cas ou!!!!

ma xantia ne démarre pas mieux, mais je m'en contente: tant quelle fini par démarrer, cela me convient.

Salut,

passe à la valise pour contrôler les injos ou test retour avec des contenants.

Démarreur, capteur et régulateur de pression .

Bougies -1 .

Hello

Si tout est ok bougie de préchauff etc n’aurais tu pas de l’air dans ton circuit de gazole ou mauvaise arrivée de gasoil

 

Christophe

Pas de prise d'air sur 2,0 hdi

Le circuit primaire est en pression grace à la pompe de gavage donc pas de prise d'air mais fuite

Ce n'est pas le cas

Je vais essayer de faire le test des retours d'injecteurs, mais j'ai peur de démonter les retours car les bouts de plastique sont cassant

Est ce qu'on pourrait pas faire injecteur par injecteur en pinçant les petites durites

Je suis fatigué ce soir et je crois que ce n'est pas possible

Dom

A la valise les injecteurs ont à peu près les meme corrections (entre -1 et +1)

C'est pour ça que je ne les accusais pas d'office

Bonsoir,

tu rencontres ton problème à chaque démarrage, ou uniquement lorsque la voiture n'a pas été utilisée un certain temps ?

à chaque démarrage, puisque ça le fait aussi à chaud.

 

Quelle température d'eau as tu avant démarrage ?

Les autres valeurs sont correctes ?

Le matin, la température du liquide de refroidissement correspond a peu près à la température extérieure

A mon avis tout est correct

Est ce qu'un injecteur foireux peut faire descendre la pression du rail?

Le plus fou c'est qu'une fois démarrer, le moteur tourne et tire bien

J'ai 4 injecteurs et 1 régulateur de pression je vais changer tout ce petit monde et s'il le faut j'interchangerai avec la xantia

Dom

A la valise les injecteurs ont à peu près les meme corrections (entre -1 et +1)

C'est pour ça que je ne les accusais pas d'office

 

Je suis du même avis .

Fait le capteur et régulateur , à voir aussi capteur connecteur aac et celui de vilebrequin .

Le démarreur il est franc ? , et la pompe de gavage c'est par une neuve que tu l'as remplacée ?

 

Ce qui est interessant c'est les 30-40sec pour démarrer parfois , il y aurait peut être possibilité d'en tirer quelque chose à la valise ...

 

Ps: vérifie quand même le connecteur de la pompe de gavage .

Salut Dom

La pompe de gavage est presque neuve (3000km)

La seule chose que je relève à la valise c'est la pression à 0 dans le rail

Pas de pression et d'un seul coup la pression arrive et le moteur démarre

Aucun soucis avec les capteurs d'AAC et vilebrequin ils sont OK et je les ai inversés avec ceux de la xantia

Qu'est ce qui peut faire que la pression ne monte pas instantanément dans le rail?

A part un injecteur ou tous les injecteurs je ne vois pas

Le démarreur a été changé il y a deux ans, c'était un classe 4 et je l'ai remplacé par un classe 6 neuf et il pédale

La 206 est secouée comme un prunier jusqu'au démarrage

Qu'est ce qui peut faire que la pression ne monte pas instantanément dans le rail?

 

Valeur erronée du capteur (câble capteur ), Pompe Inj...

T'as regardé aussi les connecteurs du calculateur (oxydation ) ?

Et en shuntant le capteur de pression du rail, ça donnerait quoi ?

 

Diabolo1

Bonsoir Diabolo

Tu veux que je shunte les deux broches de la prise du capteur de pression

Ca ne risque pas de faire tilter le calculateur?

En y réfléchissant bien, ce capteur c'est ni plus ni moins qu'un interrupteur

Je ferai l'essai tout à l'heure en espérant que rien ne me saute à la tronche

Je viens de regarder sur internet

le capteur de pression est un piezzo résistif donc ce n'est pas un tout ou rien

D'après ce que j'ai lu le problème ne viendrait pas de ce capteur car le moteur se mettrait en mode dégradé et ce n'est pas le cas

Le moteur une fois démarré est très tonique

Si tu as ce qu'il faut, j'essaierai le test du retour des injecteurs.

 

Il y a peu, un véhicule que j'entretiens avait un injecteur qui déconnait et ça a été mis en évidence par le test des retours des injecteurs.

 

Les symptômes de ce véhicule étaient qu'il fallait bien 30 secondes pour le démarrer le matin. C'était un peu mieux à chaud...

Une fois démarrée, la voiture fonctionnait normalement.

 

J'ai vu que tu avais passé la tienne à la valise et que ça avait l'air ok, mais bon, je t'en parle quand même.

 

Bon courage à toi en tout cas.

Merci François50

Je pense pareil que toi

Babar2 doit me fournir l'ustensile qui va bien pour faire le test

Bon des nouvelles de la 206 de madame

Grace à l'outil de Babar2, j'ai pu faire le test de retours et bonne nouvelle

En 2 secondes l'injecteur 2 avait rempli le tube de 20 cm de long et l'éprouvette

De plus c'est un injecteur que j'avais déjà changé parce qu'il avait un sale bruit

J'ai changé un injecteur mort par un décédé. Manque de pot!!!!!!!!!!!!!

L'injecteur a été change par mes soins et le 2eme test des retours a été positif, juste quelques gouttes sur les 4 injecteurs

Le moteur démarre au quart de tour

Fin de l'histoire et merci à tous

Je ne suis pas pret de vous quitter HIHIHIHI!!!!!!!!????????

Parfait !