totoche 93 Posté(e) le 7 novembre 2017 Partager Posté(e) le 7 novembre 2017 Bonjour à tous La 206 2,0 hdi de madame a toujours du mal à démarrer et avec le froid ça ne s'arrange pas Je fais un récapitulatif de ce qui a été changer Batterie varta neuve pompe de gavage support filtre avec le filtre pompe à injection tout le rail Avant hier matin 30 à 40 secondes sur le démarreur pour qu'elle parte Je ne vois plus que les injecteurs Qu'en pensez vous?? Totoche Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
languille Posté(e) le 7 novembre 2017 Partager Posté(e) le 7 novembre 2017 Bah tout simplement les bougies de préchauffage. Sur mon partner hdi elles sont cuites en ce moment je préchauffe 3/3 fois. Il n'y a pas de voyant donc c'est a "l’appréciation" Citer zx 1.4 tonic laguna 3 dci 150 edc Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
totoche 93 Posté(e) le 7 novembre 2017 Auteur Partager Posté(e) le 7 novembre 2017 Les bougies sont neuves aussi L'autre après midi il faisait 13 degrés et elle ne démarrait pas mieux Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Diabolo1 Posté(e) le 7 novembre 2017 Partager Posté(e) le 7 novembre 2017 Les bougies sont neuves, certes, mais sont-elles alimentées ? Un passage à la valise pourrait peut-être afficher des défauts. Diabolo1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
totoche 93 Posté(e) le 7 novembre 2017 Auteur Partager Posté(e) le 7 novembre 2017 La valise ne remonte aucun défaut à part le boitier doseur et la vanne EGR désactivés Ce matin -1 degrés le voyant s'est allumé 2 secondes, j'ai préchauffé 3 fois sans beaucoup de succès (15 à 20 seconde de démarreur) Moteur chaud ce n'est pas mieux. Pour moi le préchauffage n'est pas en cause Valise branchée pas de pression dans le rail jusqu'au moment ou la pression monte et que ça démarre J'avais ce problème avant de changer toutes les pièces Je deviens fou avec cette auto Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
totoche 93 Posté(e) le 7 novembre 2017 Auteur Partager Posté(e) le 7 novembre 2017 Sur les conseils de mon ami Babar2, j'ai mis un fil de masse sur le calculateur et rien n'y fait Qu'est ce que ça ferait s'il y avait un défaut d'anti démarrage? Je ne vois pas pourquoi? Demain matin je vais changer le régulateur de pression au cas ou!!!! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 7 novembre 2017 Partager Posté(e) le 7 novembre 2017 ma xantia ne démarre pas mieux, mais je m'en contente: tant quelle fini par démarrer, cela me convient. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dom. Posté(e) le 7 novembre 2017 Partager Posté(e) le 7 novembre 2017 Salut, passe à la valise pour contrôler les injos ou test retour avec des contenants. Démarreur, capteur et régulateur de pression . Bougies -1 . Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
christophe r Posté(e) le 7 novembre 2017 Partager Posté(e) le 7 novembre 2017 Hello Si tout est ok bougie de préchauff etc n’aurais tu pas de l’air dans ton circuit de gazole ou mauvaise arrivée de gasoil Christophe Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
totoche 93 Posté(e) le 7 novembre 2017 Auteur Partager Posté(e) le 7 novembre 2017 Pas de prise d'air sur 2,0 hdi Le circuit primaire est en pression grace à la pompe de gavage donc pas de prise d'air mais fuite Ce n'est pas le cas Je vais essayer de faire le test des retours d'injecteurs, mais j'ai peur de démonter les retours car les bouts de plastique sont cassant Est ce qu'on pourrait pas faire injecteur par injecteur en pinçant les petites durites Je suis fatigué ce soir et je crois que ce n'est pas possible Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
totoche 93 Posté(e) le 7 novembre 2017 Auteur Partager Posté(e) le 7 novembre 2017 Dom A la valise les injecteurs ont à peu près les meme corrections (entre -1 et +1) C'est pour ça que je ne les accusais pas d'office Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Montagnol Posté(e) le 7 novembre 2017 Partager Posté(e) le 7 novembre 2017 Bonsoir, tu rencontres ton problème à chaque démarrage, ou uniquement lorsque la voiture n'a pas été utilisée un certain temps ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
TOTOPHE Posté(e) le 7 novembre 2017 Partager Posté(e) le 7 novembre 2017 à chaque démarrage, puisque ça le fait aussi à chaud. Quelle température d'eau as tu avant démarrage ? Les autres valeurs sont correctes ? Citer Une Citroën entretenue vous emmènera au bout du monde, la même négligée, vous lâchera au bout de la rue... Sur la route, la véritable performance, c'est d'arriver... (JP Beltoise) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
totoche 93 Posté(e) le 7 novembre 2017 Auteur Partager Posté(e) le 7 novembre 2017 Le matin, la température du liquide de refroidissement correspond a peu près à la température extérieure A mon avis tout est correct Est ce qu'un injecteur foireux peut faire descendre la pression du rail? Le plus fou c'est qu'une fois démarrer, le moteur tourne et tire bien J'ai 4 injecteurs et 1 régulateur de pression je vais changer tout ce petit monde et s'il le faut j'interchangerai avec la xantia Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dom. Posté(e) le 7 novembre 2017 Partager Posté(e) le 7 novembre 2017 Dom A la valise les injecteurs ont à peu près les meme corrections (entre -1 et +1) C'est pour ça que je ne les accusais pas d'office Je suis du même avis . Fait le capteur et régulateur , à voir aussi capteur connecteur aac et celui de vilebrequin . Le démarreur il est franc ? , et la pompe de gavage c'est par une neuve que tu l'as remplacée ? Ce qui est interessant c'est les 30-40sec pour démarrer parfois , il y aurait peut être possibilité d'en tirer quelque chose à la valise ... Ps: vérifie quand même le connecteur de la pompe de gavage . Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
totoche 93 Posté(e) le 8 novembre 2017 Auteur Partager Posté(e) le 8 novembre 2017 Salut Dom La pompe de gavage est presque neuve (3000km) La seule chose que je relève à la valise c'est la pression à 0 dans le rail Pas de pression et d'un seul coup la pression arrive et le moteur démarre Aucun soucis avec les capteurs d'AAC et vilebrequin ils sont OK et je les ai inversés avec ceux de la xantia Qu'est ce qui peut faire que la pression ne monte pas instantanément dans le rail? A part un injecteur ou tous les injecteurs je ne vois pas Le démarreur a été changé il y a deux ans, c'était un classe 4 et je l'ai remplacé par un classe 6 neuf et il pédale La 206 est secouée comme un prunier jusqu'au démarrage Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dom. Posté(e) le 8 novembre 2017 Partager Posté(e) le 8 novembre 2017 Qu'est ce qui peut faire que la pression ne monte pas instantanément dans le rail? Valeur erronée du capteur (câble capteur ), Pompe Inj... T'as regardé aussi les connecteurs du calculateur (oxydation ) ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Diabolo1 Posté(e) le 8 novembre 2017 Partager Posté(e) le 8 novembre 2017 Et en shuntant le capteur de pression du rail, ça donnerait quoi ? Diabolo1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
totoche 93 Posté(e) le 8 novembre 2017 Auteur Partager Posté(e) le 8 novembre 2017 Bonsoir Diabolo Tu veux que je shunte les deux broches de la prise du capteur de pression Ca ne risque pas de faire tilter le calculateur? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
totoche 93 Posté(e) le 9 novembre 2017 Auteur Partager Posté(e) le 9 novembre 2017 En y réfléchissant bien, ce capteur c'est ni plus ni moins qu'un interrupteur Je ferai l'essai tout à l'heure en espérant que rien ne me saute à la tronche Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
totoche 93 Posté(e) le 9 novembre 2017 Auteur Partager Posté(e) le 9 novembre 2017 Je viens de regarder sur internet le capteur de pression est un piezzo résistif donc ce n'est pas un tout ou rien D'après ce que j'ai lu le problème ne viendrait pas de ce capteur car le moteur se mettrait en mode dégradé et ce n'est pas le cas Le moteur une fois démarré est très tonique Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
François50 Posté(e) le 9 novembre 2017 Partager Posté(e) le 9 novembre 2017 Si tu as ce qu'il faut, j'essaierai le test du retour des injecteurs. Il y a peu, un véhicule que j'entretiens avait un injecteur qui déconnait et ça a été mis en évidence par le test des retours des injecteurs. Les symptômes de ce véhicule étaient qu'il fallait bien 30 secondes pour le démarrer le matin. C'était un peu mieux à chaud... Une fois démarrée, la voiture fonctionnait normalement. J'ai vu que tu avais passé la tienne à la valise et que ça avait l'air ok, mais bon, je t'en parle quand même. Bon courage à toi en tout cas. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
totoche 93 Posté(e) le 9 novembre 2017 Auteur Partager Posté(e) le 9 novembre 2017 Merci François50 Je pense pareil que toi Babar2 doit me fournir l'ustensile qui va bien pour faire le test Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
totoche 93 Posté(e) le 10 novembre 2017 Auteur Partager Posté(e) le 10 novembre 2017 Bon des nouvelles de la 206 de madame Grace à l'outil de Babar2, j'ai pu faire le test de retours et bonne nouvelle En 2 secondes l'injecteur 2 avait rempli le tube de 20 cm de long et l'éprouvette De plus c'est un injecteur que j'avais déjà changé parce qu'il avait un sale bruit J'ai changé un injecteur mort par un décédé. Manque de pot!!!!!!!!!!!!! L'injecteur a été change par mes soins et le 2eme test des retours a été positif, juste quelques gouttes sur les 4 injecteurs Le moteur démarre au quart de tour Fin de l'histoire et merci à tous Je ne suis pas pret de vous quitter HIHIHIHI!!!!!!!!???????? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dom. Posté(e) le 10 novembre 2017 Partager Posté(e) le 10 novembre 2017 Parfait ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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