Besoin de conseil, conduite boite BMP6

Bonjour,

J’ai essayé un moteur VTi 120, boite BMP6, je n’ai pas eu trop de sensation, j’ai fait des rétrogradan sans le vouloir.

Le pied fixe sur l’acelerateur les vitesses passent toutes seules jusqu’en 5 (comment se contrôle les régimes moteur?)

La position du pied sur la pédale gère le bon rapport ou c’est au compte tours ?

Comment conduisez vous avec votre boite BMP6 ?

Avec les palettes c’est pareil ?

Y a t-il une différence avec une BMP6 en diesel ?

Des conseils ?

Merci pour vos retours

bon ben je vais répondre, puisque j'ai fait un plus grand tour avec Ma C3 Picasso d'occasion Lol

en mode automatique c'est pas intuitif (en tout cas pour moi) bien pour faire de la ville

les palettes sont très bien pour rouler avec un régime moteur voulu

j'aime beaucoup

hâte de pratiquer cette BMP6 qui est une découverte pour moi,

j'ai pas encore essayer les + et - du levier.

Ce sera le même principe que les palettes, mais en moins amusant.

Mais tu te laisseras vite porter par l'automatisme qui est très reposant, tout de même (surtout en circulation difficile).

Pour information, pour avoir une C3 Picasso en BMP6 (de 2012 et en 1.6hdi), la boite est relativement confortable (en tout cas plus que sur mon ancienne voiture un C4 Picasso de 2009).

Il y a toutefois 1 ou 2 situation ou la boite pêche. Notamment a l'approche, par ex, des ronds points ou on termine en limite roue libre et ou on souhaite ré-accélérer un peu rapidement pour passer, la boite à tendance à s’emmêler les pinceaux (en gros, je pense qu'elle est en train de repasser la 1° et, au vu de l'accélération, veut finalement repasser la seconde). Et comme la boite n'est, malgré tout, pas super réactive, on a tendance à avoir un délai que je trouve limite dangereux... Ce souci est peut-être moins présent sur les versions plus récente, je ne sais pas. En tout cas, cette boite est, à mon avis, un bon compromis pour passer d'une BVM à une BVA (ou en tout cas une boite double embrayage plus proche d'une vrai boite auto).

Un autre souci que j'avais remarqué, c'est que la boite n'est pas très à l'aise pour tracter une caravane par ex. Il fallait vite passer en séquentiel dans ce cas...

(Pour ma part je suis depuis passé sur une boite powershift de chez Ford et c'est vraiment un gros cran au dessus).

Merci pour ce retour :pouce:

Je récupère ma voiture prochainement, je ferai un retour aussi

De rien

Tu verras, malgré ce que j'ai dit, c'est une voiture extrêmement plaisante à conduire (même si je ne connais pas le VTi. Quand j'ai acheté la mienne d'occasion à l'époque - en 2014 - , les moteurs essence étaient introuvable sur ce modèle :( )

p'tite question bête,

peut-on changer le mode de conduite en roulant, par exemple d'automatique à palettes ?

(il me semble avoir lu dans le manuel à l’arrêt)

:pouce: Extra. bonne info,

J’ai éssayé tout ça, et,

Idem en position +/- bien sympa la conduite