Phil161 Posté(e) le 26 octobre 2017 Partager Posté(e) le 26 octobre 2017 bonjour à tous j ai un petit soucis sur ma C5 HDI de 2001, lorsque je demarre le matin, j ai le STOP rouge qui s'allume et le message d'erreur : Eau circuit moteur trop élevée (ou quelquechose dans le genre) et ca bipe ! Le ventilateur se met en marche a fond, et ca durant environ 5 minutes Et ca ne me le fait plus ensuite tant qu'elle est chaude (ou tiede) Le matin il fait 12 degrés dehors, donc ce n'est pas à cause de ca J ai vérifié le niveau de liquide de refroissement, il est proche du MAX, donc ce n'est pas ca non plus. Mais alors d'ou vient ce probleme ? peut-être un capteur ou autre ? Qu'en pensez-vous svp ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dom. Posté(e) le 26 octobre 2017 Partager Posté(e) le 26 octobre 2017 Salut, commence par la sonde de tempé du liquide de refroidissement sa prise et son cable elle doit être située vers le calorstat coté conducteur elle est clipsée. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Phil161 Posté(e) le 26 octobre 2017 Auteur Partager Posté(e) le 26 octobre 2017 Merci à toi pour cette info, Je ne sais pas exactement ce que c'est ni ou ca se trouve (photo?), penses tu que je peux le faire moi meme, mais il faudra me guider, ou que je l'amene a un garage pour le faire ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dom. Posté(e) le 26 octobre 2017 Partager Posté(e) le 26 octobre 2017 Je ne connais pas ton niveau en bricolage , on peut classer cette intervention comme "simple" . Apres ça ne prend qu'une 1/2 pour un pro donc pas très cher , fait le faire si tu le sent pas . La piece c'est ce genre là: http://www.pieceautofrance.com/sonde-de-temperature-liquide-refroidissement-peugeot-14-hdi-16-hdi-18-16v-20-16v-20-hdi-22-hdi-c2x14369624 Une idée de son emplacement : http://www.forum307.com/viewtopic.php?p=765709&sid=5394c46142c2ace23e8fcac4b5225173 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Phil161 Posté(e) le 26 octobre 2017 Auteur Partager Posté(e) le 26 octobre 2017 merci pour ces conseils, je vais essayer de chercher ou se trouve cette sonde Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dom. Posté(e) le 26 octobre 2017 Partager Posté(e) le 26 octobre 2017 La premiere chose que tu peux faire, la débrancher et mettre un coup de wd40 sur la fiche et sur la sonde et regarde le fil si pas détérioré par frottement. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Asura Posté(e) le 29 octobre 2017 Partager Posté(e) le 29 octobre 2017 J'avais eu le même soucis quand il faisait froid, soit en roulant après 30m, ou alors avant de mettre le contact. Malgré l'alarme je démarai quand même, fallait forcer un peu. Par contre avec les hiver froid, ça tire beaucoup sur la batterie. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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