témoignage le musée de la 2cv restaure son UMAP !

Bonjour à tous !

 

le 16 septembre 2017 Le musée de la 2cv a décidé de se lancer dans une restauration :

 

 

l'UMAP qui était dans le stock depuis longtemps .

 

Hier j'ai aidé à décoquer .... je vais essayer de poster des photos au fur et à mesure de la restauration .

 

Mon ami Franck est maitre d'oeuvre et normalement je me chargerai de la rénovation du moteur ...

 

 

le tableau de bord .

 

 

le planche pédale ...

 

 

la partie arrière ..

 

 

le tablier avant .... provenant d'une AZL ....

 

 

le pare brise a été enlevé .... grâce à du défripant ...

 

 

ils sont heureux :!:

 

 

la vitre arrière est partie ...

 

 

 

renforcement de la caisse avant démontage ..

 

 

en s'y mettant à 6 .....

 

 

la caisse a été déplacée sur des tréteaux ...

 

 

le moment est venu au spécialiste de regarder le travail à faire ...

 

 

on pose la tolerie qui va remplacer celle HS depuis un long moment ...

 

 

après inspection du châssis , celui-ci a été emmené à la station de lavage pour un coup de nettoyage à la Haute pression ..

 

autant vous dire que l'attelage a eu du succès au village !!!

 

 

 

prochaine étape : démontage des éléments du châssis et mise en peinture de celui-ci ...

 

mais pas tout de suite .... faudra d'abord acheter la peinture ..

Modifié le 24 octobre 2017 par gilles061971

quelques image encore ...

 

démontage de la garniture intérieure ...

 

 

test de la suspension ...

 

 

vu le poids le test est concluant ...

 

 

pendant que certains s'amusent d'autres bossent ...

 

 

 

fier comme tout le popeye ...

quelques photos supplémentaires de notre séance mécanique samedi

 

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/3/9/3/765393/6776011/big-67760118be.jpg?v=1

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/3/9/3/765393/6776009/big-6776009cb1.jpg?v=1

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/3/9/3/765393/6776010/big-6776010996.jpg?v=1

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/3/9/3/765393/6776013/big-67760135e6.jpg?v=1

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/3/9/3/765393/6776012/big-677601270d.jpg?v=1

 

 

Ca ne passe pas!!

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/3/9/3/765393/6776015/big-6776015696.jpg?v=1

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/3/9/3/765393/6776016/big-6776016ea4.jpg?v=1

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/3/9/3/765393/6776014/big-67760147d2.jpg?v=1

 

après nettoyage, et ben il est comme neuf :!:

Les ateliers mécanique ont lieu le 2éme samedi du mois ...

 

 

donc la suite le 14 Octobre ....

 

Voila une journée de travail

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/4/5/5/683455/6820242/img-68202422e5.jpg?v=1

 

démontage du maitre cylindre

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/4/5/5/683455/6820243/img-6820243b9f.jpg?v=1

 

démontage des sucettes de pots de suspension

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/4/5/5/683455/6820244/img-68202443e2.jpg?v=1

 

les frotteurs accessoires !

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/4/5/5/683455/6820256/img-6820256fec.jpg?v=1

 

l'essieu arrière avant démontage .

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/4/5/5/683455/6820259/img-6820259e7a.jpg?v=1

 

une ancienne immatriculation de l'UMAP

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/4/5/5/683455/6820246/img-6820246e7a.jpg?v=1

 

le train avant démonté

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/4/5/5/683455/6820252/img-6820252840.jpg?v=1

 

encore le maitre cylindre

 

Petite pause ...

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/4/5/5/683455/6820254/img-6820254d87.jpg?v=1

 

pendant ce temps je fouille dans les réserves !

 

Quels sont les bons enjoliveurs ???

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/4/5/5/683455/6820302/img-68203028e7.jpg?v=1

 

le moteur dans la réserve :

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/4/5/5/683455/6820260/img-6820260a3b.jpg?v=1

 

la boite de vitesse

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/4/5/5/683455/6820257/img-68202574da.jpg?v=1

 

la plaque moteur

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/4/5/5/683455/6820268/img-68202686a8.jpg?v=1

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/4/5/5/683455/6820262/default-6820262d10.jpg?v=3

 

la fine équipe !

 

Jacques à gauche , franck devant à droite et Patrick derrière !

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/4/5/5/683455/6820350/img-6820350a44.jpg?v=1

 

on est bien dans un club de 2cv !!!!

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/4/5/5/683455/6820272/img-682027277b.jpg?v=1

 

le numéro de châssis

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/4/5/5/683455/6820266/img-6820266800.jpg?v=1

 

Franck au boulot !

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/4/5/5/683455/6820265/img-6820265b82.jpg?v=1

 

Jacques et Patrick aussi !

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/4/5/5/683455/6820269/img-6820269256.jpg?v=1

 

le moteur sur l'établi !

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/4/5/5/683455/6820267/default-6820267a3b.jpg?v=3

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/4/5/5/683455/6820274/img-6820274322.jpg?v=1

 

démontage du premier cache culasse !!

 

 

de l'huile et de l'eau !

 

Pourtant ce n'est pas un moteur à refroidissement par eau !!

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/4/5/5/683455/6820282/img-6820282884.jpg?v=1

 

démontage de la pipe d'admission

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/4/5/5/683455/6820303/img-68203030e7.jpg?v=1

 

tiens une dynamo en bout de vilebrequin .... zut jamais démonté ça , va falloir se documenter !

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/4/5/5/683455/6820299/img-6820299772.jpg?v=1

 

le châssis prend l'air pour être nettoyé !

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/4/5/5/683455/6820297/img-68202975a5.jpg?v=1

 

suite du démontage

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/4/5/5/683455/6820300/img-68203004dd.jpg?v=1

 

un piston bien bloqué !

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/4/5/5/683455/6820296/img-6820296821.jpg?v=1

 

pour le débloquer : remplissage de dégrippant .

 

voila l'essieu arrière est décapé

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/4/5/5/683455/6820295/default-6820295021.jpg?v=3

 

et l'avant aussi

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/4/5/5/683455/6820301/default-68203015d3.jpg?v=3

 

tout est prêt à peindre !

Modifié le 24 octobre 2017 par gilles061971

Les dernières photos du 14 Octobre !

 

présentation de l'équipe

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/3/9/3/765393/6820288/big-6820288aeb.jpg?v=1

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/3/9/3/765393/6820292/img-6820292859.jpg?v=1

 

Moi , soit disant spécialiste du moteur , j'attaque mon deuxième au musée

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/3/9/3/765393/6820289/img-6820289df2.jpg?v=1

 

Patrick démontage et grattage

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/3/9/3/765393/6820290/big-6820290f65.jpg?v=1

 

Un petit nouveau; Valentin mécano de profession,donc mécanique avec Gilles et polissage des alu par passion

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/3/9/3/765393/6820291/big-6820291861.jpg?v=1

 

Franck, démontage et grattage et maitre d'oeuvre !

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/3/9/3/765393/6820284/img-6820284ba4.jpg?v=1

 

Jacques démontage et grattage

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/4/5/5/683455/6831573/big-6831573906.jpg?v=1

 

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/4/5/5/683455/6831572/big-68315721dd.jpg?v=1

 

Notre Club vit par ses bénévoles , Claude en fait parti , c'est notre cuisinier , il assure l'intendance pendant que les autres s'occupent de la mécanique et il nous aide aussi par sa connaissance du stock !

 

Je tiens à le remercier pour ce qu'il fait , c'est un travail de l'ombre mais il est très important ....

 

Je veux aussi remercier son duo d'aide constitué par Sonia et Marcelle .

 

grâce à eux l'ambiance autour de la table est toujours excellente comme on peut le voir sur ses photos !

 

 

 

voila ou nous en sommes , prochain atelier le 18 novembre .... surement le dernier pour cette année !

 

 

 

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/3/9/3/765393/6820287/img-6820287b02.jpg?v=1

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/3/9/3/765393/6820286/img-682028644e.jpg?v=1

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/3/9/3/765393/6820293/big-682029364a.jpg?v=1

Salut,

 

Merci pour ces photos, c'est toujours agréable de voir du bon boulot de fait, en plus dans une bonne ambiance........pour toi, c'est restauration à la maison et au musée...........BRAVO.

 

A+, vivement la suite de la restauration.

 

Joseph

hello

 

il existe un extracteur spécial pour la dynamo... sans cet outil, ca va être difficile !

 

Pier

Salut !

 

mais si j'ouvre les 2 hémicarters ça va aller quand même ?

hello

 

je sais pas, mais je ne pense pas que ca se demonte sans déposer l'induit

sur LBC, il y a qq qui propose régulièrement des reproductions de cet outil... c'est une grosse vis c'est tout .

 

Pier

Ok je vais voir comment c'est fait .

 

dans gazoline ils ne parlent pas de cet outil .

hello

 

j'en ai eu un, mais j'ai prêté cet outil et je ne sais plus a qui ...donc je ne l'ai plus...

 

Pier

pas à moi en tous cas ... moi je t'ai rendu ce que tu m'avais prêté !

hello

 

ca, je sais que tu n'as pas le moteur idoine pour utiliser cet outil...

Bon d'accord le club a des spécialistes du "démontage et grattage"...

Mais, comment dire ? Et du "remontage" non ? !

 

Encore une très belle aventure à suivre !

Bonsoir,

Voiture méconnue, elle mérite bien votre coup de pouce pour retrouver sa beauté et son agilité.

Bon courage et à très bientôt pour la suite de cette restauration. :pouce:

Merci a vous . prochaine séance mécanique le 18 novembre . Surement la dernière de l'année. En effet pas de chauffage au musée et dur dur de faire de la mecanique avec les doigts gelés 😂

Bravo pour cette restauration

Merci de partager avec nous ces moments "Restauration" (Au propre comme au figuré), très conviviaux !

Hello ! Merci pour le partage de cette aventure !!! Passionnant !

 

Pour la dynamo, il y a cette info: https://www.autobrico.com/reparation-entretien-automobile/dispositif-electrique/citroen-2-cv-circuits-et-equipements-electriques.html

Et le fameux outil, c'est une vis apparemment spécifique que l'on trouve chez des revendeurs de pièces détachées comme 2cv-Méhari Club Cassis ou Rénov'2cv , TPV 2cv, ou même sur Ebay et certainement d'autres !!! J'espère avoir le droit de citer les revendeurs... Sinon, à "modérer"...

 

Je ne connais pas bien les 2CV en 6V, j'espère avoir aidé un peu ... A bientôt !!!

Et pour les bricoleurs, j'ai ça:

 

extracteur-dynamo.pdf

merci pour le plan !

Bonsoir ,

 

 

suite des travaux ...

 

Suite du décapage

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/4/5/5/683455/6889996/big-6889996635.jpg?v=1

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/4/5/5/683455/6890001/big-689000132b.jpg?v=1

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/4/5/5/683455/6890004/big-6890004731.jpg?v=1

 

Démontage des tambours de freins arrières

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/4/5/5/683455/6889998/big-6889998001.jpg?v=1

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/4/5/5/683455/6890000/big-6890000cdc.jpg?v=1

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/4/5/5/683455/6890002/big-68900022d6.jpg?v=1

 

voila le travail !

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/4/5/5/683455/6890008/big-689000848f.jpg?v=1

 

pendant ce temps nettoyage du moteur complétement démonté (eh oui le dégrippant a fait effet ....)

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/4/5/5/683455/6889999/big-6889999c95.jpg?v=1

 

Jolie la couleur de l'huile !

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/4/5/5/683455/6890003/big-68900030bc.jpg?v=1

 

Après nettoyage

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/4/5/5/683455/6890006/big-6890006f02.jpg?v=1

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/4/5/5/683455/6890007/big-6890007c66.jpg?v=1

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/4/5/5/683455/6890010/big-6890010b63.jpg?v=1

 

Par contre impossible de déshabiller les culasses , qui a une idée comment on procède sur ce modèle ???

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/4/5/5/683455/6890011/big-6890011dde.jpg?v=1

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/4/5/5/683455/6890012/big-6890012a88.jpg?v=1

 

c'est pourtant un moteur d'AZ ????

 

http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/4/5/5/683455/6890013/big-6890013afb.jpg?v=1

hello,

 

en regardant les photos des culasses, je pense que les axe de culbuteurs sont arrêtés par les joncs en bout d'axe et centrés par les vis de culasse.

 

Pier

Salut ! et donc pour enlever ?

 

 

sur un autre forum on m'a suggéré que la partie haute retenue par le ressorts était une vis à enlever avec un petite molette ... .dommage j'ai laissé les culasses au musée ...

pour déshabiller les culasses, voici un exposé de Miche 46 qui date de

 

Tu n'est pas obligé d'enlever les culuteurs pour effectuer ton rodage de soupapes. Mais bon, moi je te préconise de le faire, histoire de te dire que plus tard, tu sauras comment ça s'enlève. Tu as déjà enlever le ressort clip et c'est la que tu dois intervenir pour dévisser l'axe des culbuteurs. Normalement, il te faut un outil spécial mais avec une petit clé "Anglaise" ou " à molette made in France" tu serts bien ta clé sur le mépla situé au dessus des culbuteurs, là où tu as enlevé le ressort, et en forcant, mais pas bourrin de première, tu arriveras à dessérer et sortir tes culbuteurs.

Maintenant attention. Au remontage, tu feras attention de bien respecter leurs emplacements d'origine. Par exemple, si tu as un culbuteur droit de culasse gauche, ne l'inverse pas sur l'autre culasse par erreur. Range tes pièces dans des petits sachets de congélation en y inscrivant dessus "culbuteur droit culasse gauche" par exemple.

Encore autre chose d'important. Lors du démontage de tes culbuteurs tu feras également attention de bien remettre les petites cales d'epaisseur en cuivre qui, en somme jouent un rôle d'amortisseur sur les culbuteurs. Et pour finir, démonte tout doucement pour bien observer ce que tu fais.

Pas chiant le Miche...Hein??

Bon courage b?n !

 

:Ciao !:

 

Voila la réponse que j'ai eu ....