moteur Fuite d'huile en dessous du Turbo

Re bonjour à tous, alors voilà le problème :

Photo 1, je vais chez citron pour leurs demander ce que c'est. Ils me changent le tuyau qui va au fap alors que d'autres mécanos m'ont dit que ça venait plutôt du turbo (on voit pas d'où ça fuit) et en aucun cas de ce tuyau.

Photo 2 : J'ai fait confiance à Citron qui passe le bloc moteur au karcher et ça refuit 1 semaine après. Ils me répondent que ce n'est qu'un "suintement" et que le gros de la fuite a été réparé. Devant leur mauvaise foie, j'abandonne.

Savez vous d'où ça vient?

Je suis en moyenne à 5l/100 (conduite très souple) et je n'ai jusqu'ici aucun signe de turbo fatigué...

Merci d'avance à tous.

Il te faut bien nettoyer les parties pour localiser la fuite facilement.

Diabolo1

Merci Diabolo1 pour votre réponse.

J'ai fait de la montagne hier et j'ai pris de nouvelles photos : je pense que ça fuit à l'entrée du turbo en dessous du T de garett : vous en pensez quoi?

Merci encore

Bernard

Bon alors du coup en localisant mieux la fuite, je pense avoir trouvé la réponse sur d'autres posts : il doit s'agir du joint thorique à la base du turbo qu'il faut remplacer... l'huile descendait et tombait sur la pièce du dessous dont je connais pas le nom et je pensais que c'était cette pièce qui fuyait...

J'attends vos remarques au cas où.

Merci à tous

Tu parles du joint orange en silicone ? (réf PSA : 1434C8)

Si c'est le cas, essayes de resserrer le collier, sinon tu trouveras ce joint orange fragile au Sav PSA.

Je n'aime pas ce genre de collier à vis, je préfère les colliers "élastique à 2 oreilles" qui ne détruisent pas les durites lors de leur pose, bien que PSA utilise des colliers à vis de qualité.

D'ailleurs, à cet endroit ma 207 est équipée d'origine de ce type de collier élastique à 2 oreilles.

Diabolo1

Non je pensais à celui qui se situe sur le haut du turbo à l'entrée et qui est métallique... vers le t de garett

Celui en orange a déjà été remplacé je pense mais bonne idée je vais resserrer le collier...

Je vous tiens au courant dès que j'ai fait remplacé le joint torique et resserrer ce collier.

Tant que ce n'est pas le turbo à remplacer j'essaye...

Pour info, le changement de joint n'a rien fait.

C'est le résonateur (pièce en plastique noir avec un bout d'alu) qui est au dessus et qui est déformé avec la chaleur que Citron (un autre) m'a remplacé.

Coût 90€ et 2000km depuis, aucune fuite.