refroidissement C3 II 1.4I (73Ch) Le moteur chauffe anormalement

Bonjour,

Je rencontre un soucis avec notre C3 II de 2012, il s'agit d'un modèle 1.4I de 73 Chevaux finition vitamine.

IL y a environ 6 mois, j'ai constaté qu'il manquait du liquide de refroidissement, le vase d'expansion était vide. J'ai remis un litre de liquide pour revenir au max. Depuis le niveau n'a jamais baissé.

Depuis quelques semaines, le motoventilateur se met très souvent en route, beaucoup trop souvent (vitesse max).

S'il fait 10°C le matin, au bout de 10km on l'entend s'activer, ce n'est pas normal.

J'ai d'abord pensé à un problème de purge suite à "l'appoint" 6 mois auparavant.

J'ai purgé les 2 vis plusieurs fois, RAS.

J'ai contrôlé la T° du liquide de refroidissement grâce à une interface ELM327 et une application. La température peut monter jusque 104°C et elle redescend parfois brusquement vers 94°C. J'ai même constaté hier soir que le motoventilateur s'enclenchait avant que le thermostat ne s'ouvre (durite haute du radiateur + radiateur complètement froid).

Bref, je suis allé ce matin dans un garage Citroën, je ne suis pas concerné par le rappel NGZ. Dans le doute et pour commencer par le moins cher, j'ai commandé une sonde de température (la verte sur la boite à eau) et je l'ai changée ce soir. Ca n'a rien changé.

A présent je suis perplexe :

- est-ce le thermostat qui s'ouvre trop tard ? A quoi sert la sonde sur ce dernier ?

- est-ce le liquide à remplacer (5 ans) ?

Notez que le voyant surchauffe moteur ne s'est jamais allumé, il n'y a aucune alerte au tableau de bord.

Tous les tests sont réalisés sans la clim manuelle qui active la vitesse 1 par défaut.

Si vous avez des idées, je suis preneur

Mathieu.

Il reste des pales sur la pompe à eau ? Si elle chauffe très vite, c'est que le LDR ne circule pas normalement

La température peut monter jusque 104°C et elle redescend parfois brusquement vers 94°C.

certainement l'ouverture de l'élément thermostatique

J'ai même constaté hier soir que le motoventilateur s'enclenchait avant que le thermostat ne s'ouvre

La sonde du ventilateur est sur le radiateur ? pas de circulation dans le radiateur ?

durite haute du radiateur + radiateur complètement froid)

Change ton calorstat urgemment !

J'ai effectivement changé le thermostat (de marque calorstat) le lendemain de mon message. Tout est rentré dans l'ordre.

Je n'avais pas vu tout de suite, j'avais un code erreur P0598

Merci

je confirme pour le joint de culasse .... a lache a 188000 km. Le calorstat pilote a ete defaillant environ 50000 km plus tot. Actuellement je surveille la temperature d'eau : a faible allure (70 km/h) la temperature est a pzine a 80 degres. Si voie rapide a 100 km/h la temperature monte a 103 ou 104 degres et redescend rapidos a 93 ou 95 degres. Ca correspond respectivement a la pleine ouverture et debut d'ouverture du calorstat (Nb : ds la RTA

de la C2 le TU3JP a eu un calorstat non pilote au debut de la C2) . C'est curieux se voir ce cycle en dents de scie.

Bonjour, j'ai une C3 de 2012 1.4 essence 75cv je voudrais savoir à quelle température ce déclenche le ventilateur et à quelle température le thermostat s'ouvre ?

Quelles sont les normes ?

J'utilise un OBD2 ELM327 pour avoir la température

Merci