mattaw Posté(e) le 3 octobre 2017 Partager Posté(e) le 3 octobre 2017 Bonjour, Je rencontre un soucis avec notre C3 II de 2012, il s'agit d'un modèle 1.4I de 73 Chevaux finition vitamine. IL y a environ 6 mois, j'ai constaté qu'il manquait du liquide de refroidissement, le vase d'expansion était vide. J'ai remis un litre de liquide pour revenir au max. Depuis le niveau n'a jamais baissé. Depuis quelques semaines, le motoventilateur se met très souvent en route, beaucoup trop souvent (vitesse max). S'il fait 10°C le matin, au bout de 10km on l'entend s'activer, ce n'est pas normal. J'ai d'abord pensé à un problème de purge suite à "l'appoint" 6 mois auparavant. J'ai purgé les 2 vis plusieurs fois, RAS. J'ai contrôlé la T° du liquide de refroidissement grâce à une interface ELM327 et une application. La température peut monter jusque 104°C et elle redescend parfois brusquement vers 94°C. J'ai même constaté hier soir que le motoventilateur s'enclenchait avant que le thermostat ne s'ouvre (durite haute du radiateur + radiateur complètement froid). Bref, je suis allé ce matin dans un garage Citroën, je ne suis pas concerné par le rappel NGZ. Dans le doute et pour commencer par le moins cher, j'ai commandé une sonde de température (la verte sur la boite à eau) et je l'ai changée ce soir. Ca n'a rien changé. A présent je suis perplexe : - est-ce le thermostat qui s'ouvre trop tard ? A quoi sert la sonde sur ce dernier ? - est-ce le liquide à remplacer (5 ans) ? Notez que le voyant surchauffe moteur ne s'est jamais allumé, il n'y a aucune alerte au tableau de bord. Tous les tests sont réalisés sans la clim manuelle qui active la vitesse 1 par défaut. Si vous avez des idées, je suis preneur Mathieu. Citer http://mattaw.free.fr/images/bannriba.jpg Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
prophete57 Posté(e) le 6 octobre 2017 Partager Posté(e) le 6 octobre 2017 (modifié) Il reste des pales sur la pompe à eau ? Si elle chauffe très vite, c'est que le LDR ne circule pas normalement La température peut monter jusque 104°C et elle redescend parfois brusquement vers 94°C. certainement l'ouverture de l'élément thermostatique J'ai même constaté hier soir que le motoventilateur s'enclenchait avant que le thermostat ne s'ouvre La sonde du ventilateur est sur le radiateur ? pas de circulation dans le radiateur ? Modifié le 6 octobre 2017 par prophete57 Citer Bonjour Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dom. Posté(e) le 6 octobre 2017 Partager Posté(e) le 6 octobre 2017 durite haute du radiateur + radiateur complètement froid) Change ton calorstat urgemment ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
mattaw Posté(e) le 6 octobre 2017 Auteur Partager Posté(e) le 6 octobre 2017 J'ai effectivement changé le thermostat (de marque calorstat) le lendemain de mon message. Tout est rentré dans l'ordre. Je n'avais pas vu tout de suite, j'avais un code erreur P0598 Merci Citer http://mattaw.free.fr/images/bannriba.jpg Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Dom. Posté(e) le 6 octobre 2017 Partager Posté(e) le 6 octobre 2017 ok merci du retour , surveille ton niveau de ldr les jours prochains vu les précédentes montées en tempé. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pasthe Posté(e) le 7 octobre 2017 Partager Posté(e) le 7 octobre 2017 Eh oui le calorstat pilote fait des siennes ... meme pb sur c2 Citer - Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) break, dec 2000, 0 > 229570 km - C2 1.4i pack amb. GPL (Prins), janv 2006 16000 > 249800 km - C3 Picasso 1.4i VTI Seduction GPL (Landi Renzo), nov 2014, 0 > 124300 km, from Italy. - Lodgy Stepway 1.6 SCe GPL/E85 Borel (Prins) 7 pl, nov 2018, 45 > 97500 km Previous : - LNA bi-cyl, AM1983, 107000 > 167000 km - GSA X3, AM1983, 83000 > 143000 km - ZX 1.8i Furio, AM1996, 0 > 107000 km - Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) berline, 0 > 74000 km Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Loud Howard Posté(e) le 7 octobre 2017 Partager Posté(e) le 7 octobre 2017 Il fallait agir rapidement car le 1.4 essence 75 chevaux est malheureusement trop souvent sujet à des soucis de joints de culasse. Citer DS3 Racing Cabrio Gris MoonDark / Noir Onyx / toile Ouragan (DS LED Vision) * DS3 Sport Chic 1.6 THP 155 Blanc Banquise / Noir Onyx (GPS MyWay, roue de secours, feux AR 3D LED, DS LED Vision) * C3 Picasso Exclusive Black Pack 1.6 HDI 90 Noir Obsidien (TPV, Pack Voyage, vitres surteintées, ConnectingBox, roue de secours, tapis 3D) * C4 Pack Ambiance 1.6 HDI 92 Gris Iceland (jantes Radicale,TPV, tapis 3D), Xantia Exclusive HDI 110 Gris Fulminator (cuir noir), Xantia Harmonie 1.9 TD Rouge Pivoine (clim, airbag passager, autoradio 2030 RDS, ...) et XM Ambiance Pack VIP Turbo D 12 Vert Véga (cuir Beige Savane): CITROËN !!!! Et désormais Peugeot 308 GTi 263 by Peugeot Sport Blanc Nacré (TPV, HiFi Denon, alarme, Pack Side Security, sièges chauffants) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pasthe Posté(e) le 21 février 2018 Partager Posté(e) le 21 février 2018 je confirme pour le joint de culasse .... a lache a 188000 km. Le calorstat pilote a ete defaillant environ 50000 km plus tot. Actuellement je surveille la temperature d'eau : a faible allure (70 km/h) la temperature est a pzine a 80 degres. Si voie rapide a 100 km/h la temperature monte a 103 ou 104 degres et redescend rapidos a 93 ou 95 degres. Ca correspond respectivement a la pleine ouverture et debut d'ouverture du calorstat (Nb : ds la RTA de la C2 le TU3JP a eu un calorstat non pilote au debut de la C2) . C'est curieux se voir ce cycle en dents de scie. Citer - Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) break, dec 2000, 0 > 229570 km - C2 1.4i pack amb. GPL (Prins), janv 2006 16000 > 249800 km - C3 Picasso 1.4i VTI Seduction GPL (Landi Renzo), nov 2014, 0 > 124300 km, from Italy. - Lodgy Stepway 1.6 SCe GPL/E85 Borel (Prins) 7 pl, nov 2018, 45 > 97500 km Previous : - LNA bi-cyl, AM1983, 107000 > 167000 km - GSA X3, AM1983, 83000 > 143000 km - ZX 1.8i Furio, AM1996, 0 > 107000 km - Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) berline, 0 > 74000 km Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Loud Howard Posté(e) le 22 février 2018 Partager Posté(e) le 22 février 2018 Sur la 206 Roland Garros de mes parents, il avait lâché à même pas 75.000 km. Citer DS3 Racing Cabrio Gris MoonDark / Noir Onyx / toile Ouragan (DS LED Vision) * DS3 Sport Chic 1.6 THP 155 Blanc Banquise / Noir Onyx (GPS MyWay, roue de secours, feux AR 3D LED, DS LED Vision) * C3 Picasso Exclusive Black Pack 1.6 HDI 90 Noir Obsidien (TPV, Pack Voyage, vitres surteintées, ConnectingBox, roue de secours, tapis 3D) * C4 Pack Ambiance 1.6 HDI 92 Gris Iceland (jantes Radicale,TPV, tapis 3D), Xantia Exclusive HDI 110 Gris Fulminator (cuir noir), Xantia Harmonie 1.9 TD Rouge Pivoine (clim, airbag passager, autoradio 2030 RDS, ...) et XM Ambiance Pack VIP Turbo D 12 Vert Véga (cuir Beige Savane): CITROËN !!!! Et désormais Peugeot 308 GTi 263 by Peugeot Sport Blanc Nacré (TPV, HiFi Denon, alarme, Pack Side Security, sièges chauffants) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
sam2776 Posté(e) le 31 janvier 2019 Partager Posté(e) le 31 janvier 2019 Bonjour, j'ai une C3 de 2012 1.4 essence 75cv je voudrais savoir à quelle température ce déclenche le ventilateur et à quelle température le thermostat s'ouvre ? Quelles sont les normes ? J'utilise un OBD2 ELM327 pour avoir la température Merci Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
pasthe Posté(e) le 3 février 2019 Partager Posté(e) le 3 février 2019 Le calorstat doit s'ouvrir a 93°C de memoire (dixit la RTA pourla C2 dote du TU3JP) Citer - Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) break, dec 2000, 0 > 229570 km - C2 1.4i pack amb. GPL (Prins), janv 2006 16000 > 249800 km - C3 Picasso 1.4i VTI Seduction GPL (Landi Renzo), nov 2014, 0 > 124300 km, from Italy. - Lodgy Stepway 1.6 SCe GPL/E85 Borel (Prins) 7 pl, nov 2018, 45 > 97500 km Previous : - LNA bi-cyl, AM1983, 107000 > 167000 km - GSA X3, AM1983, 83000 > 143000 km - ZX 1.8i Furio, AM1996, 0 > 107000 km - Xantia 1.8i 16v SX GPL (Necam Koltec) berline, 0 > 74000 km Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Messages recommandés
Rejoindre la conversation
Vous pouvez publier maintenant et vous inscrire plus tard. Si vous avez un compte, connectez-vous maintenant pour publier avec votre compte.