question Jeu des différences XM série 1 et série 2

En dehors des différences purement cosmétiques, qu'est ce qui distingue les deux versions phase 1 et phase 2 ? Mécanique, suspension, châssis ?

 

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La phase 2 (sauf V6 PRV) dispose du système SC MAC qui permet à l'auto de ne pas descendre à l’arrêt et d'une pompe hydraulique à 7 pistons (5 pour la direction, 2 pour la suspate) Au lieu d'une 5 pistons.

Plutôt 6+2.

Attention, toutes les série 2 n'ont pas le clapet anti-affaissement. Au début, seules les DK5 et XU10J4R (2.0 16v), les nouveaux moteurs, y avaient droit. Ca s'est progressivement généralisé, puis à force toutes l'ont eu; seules les versions à Diravi n'y ont jamais eu droit.

 

Il y a en fait de nombreuses petites différences.

 

- Vérins de suspension agrandis sur les fortes motorisations, spécifiques aussi sur l'arrière (hélas, cafetières série 2 NFP...)

Il y a aussi eu des évolutions en AM94 sur série 1 : suspension hydractive II, optiques série 2, connectique évoluée,...

- V6 PRV de cylindrée plus faible (un peu après le lancement)

- Airbag : conducteur de série, puis passager en option, puis latéraux en option (série selon version/année); prétensionneurs

- Evolutions électriques : antidémarrage différent, faisceaux revus

- Rétro D indexé, plip HF sur certaines, super-condamnation

- prise diag centralisée

- Nouvel autoradio, avec affichage des infos sur afficheur gauche (écran spécifique avec bus VAN multiplexé)

- Refonte de l'insonorisation (mousses insonorisantes)

- Modifications de certaines boîtes (passage des ME aux MG, apparition de l'embrayage hydraulique), et apparition du régulateur de vitesse sur BVM

- Passage du compteur à câble au compteur à capteur électronique, évolution des voyants

- Modification de la gestion des ventilateurs : systématisation du bitron (si judicieusement placé sous,... la boîte à gants)

Avec le temps la finition s'est fortement dégradée.

Bonjour,

 

Attention, toutes les séries 2 n'ont pas la pompe 6 + 2.

 

À plus

Oui, la V6 PRV que j'ai eu en ph2 avait la Diravi, pas de scmac et une pompe 5 pistons.