présentation Citroën c4 grand picasso

Picasso actuellement chez un pro pour les vitres teintées.

Photos provisoire, on voit juste l'arrière.

Pour l'avant ce sera plus light car d'origine j'étais à 80% et je vais descendre à 70% pour rester dans légalité.

Lundi retour en concession pour mes diverses bruits.

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Vous savez si ça se démonte (Contour du levier de vitesse, insert chromé et plaque noir) ?

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Pourquoi tu veux les démonter ? Ça m’intéresserait aussi de savoir comment se démonte le contour du levier de vitesse, pour mettre un coup de graisse de silicone en spray pour le passage de vitesse....

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J'ai dans l'idée de mettre un covering en carbon ou au minimum refaire les inserts du volant car j'en ai un qui est abîmé.

On le voit sur cette photo et comme ce n'est que du covering.

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Pour la partie sur l'aérateur central, le plus simple sera de démonter ledit aérateur central et de regarder derrière (sans doute clippé): tu as la doc' où tu sais.

Pour le volant, je serais tenté de dire que c'est également clippé car les versions plus hautes ont des commandes. Faut juste oser y aller.

Je vais regarder ça, merci.

Finalement, voilà ce que j'ai fais faire par le pro qui a fais mes vitres teintées

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Bien content

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Fin de journée + la bonne luminosité :56:

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Sans la bonne luminosité

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Bonjour cher Béhième et bravo pour votre passion extrême. Si je résidais plus proche de chez vous, je vous demanderais un rdv. Mais il me semble que vous avez abandonné votre activité (BPA).

Je voudrais savoir: comme la c4Picasso a un immense parebrise (ceci fait partie de son charme) que préconisez-vous pour le nettoyage intérieur du parebrise? Je ne parviens pas à avoir un résultat impeccable... Merci pour votre réponse !

[Petit HS: j'ai perdu tout contact avec chti'savoyard. Est-il toujours sur le net ?]

Bonjour Manuel,

Effectivement j'ai arrêté mon activité en tant que pro, trop de travail et plus la même passion. Depuis, j'en fais pour moi et mes amis, enfin je retrouve ma passion et le plaisir de prendre mon temps.

Pour le nettoyage intérieur du pare-brise et comme le reste d'ailleurs. La technique est simple mais redoutable. Il vous faut 2 microfibres, j'en utilise des spécifiques pour vitres. Une microfibre vous servira uniquement au nettoyage et une seconde vous servira uniquement à l'essuyage. Si vous n'en utilisez qu'une seule, vous ne faites que étaler la crasse et le résultat sans traces n'est pas possible.

Le choix du produit est assez important. Je déconseil l'achat de produit en grande surface, hypermarché etc. Sachant qu'un produit vitres spécifique reviens moins cher à l'usage car il est diluable. Ils sont plus efficaces, moins agressif et l'évaporation est moins rapide et laisse donc le temps de travailler le produit.

Puis une astuce de pro.

Quand vous faites vos vitres à l'extérieur, faites une finition en mouvement vertical. Quand vous faites vos vitres à l'intérieur, faites une finition en mouvement horizontal. Ainsi et si vous avez des traces, vous saurez si elles sont à l'intérieur ou à l'extérieur.

PS : Idem pour moi malheureusement.

Merci pour ces conseils bien utiles, vu la vaste surface vitrée du Picasso.

Je reviens sur les applications de carbone que je trouve plutôt sympas pour le cadre du levier de vitesse, mais que j'apprécie moins sur le volant. En effet, sur les longs trajets, je trouve très agréable d'alterner le contact des mains entre le cuir et la surface plus lisse et froide de l'inox. Le contraste entre ces deux matières provoque, chez moi, un effet relaxant qui repose de la conduite.

Ce que j'aime moi outre le rendu carbon, c'est la matière qui est texturée.

Voilà donc enfin mon reportage photos de mon nouveau véhicule acheté fin septembre.

En temps normal, je fais ma préparation avant ça, mais ayant eu quelques soucis après l'achat, c'est seulement maintenant que j'ai pu m'en occuper.

C'est donc un grand c4 picasso de 2014 et qui totalise à ce jour 94 000 kms, acheté à 92 000 kms.

La préparation a débutée jeudi matin à 11 h 00 pour finir hier soir à 18 h 00.

Temps de travail : 30/35 heures

Jeudi : 11h00/20h00, vendredi 7h00/23h00, samedi 8h30/18h30

Je ne vous met pas toutes les photos car il y'en a beaucoup.

J'en met quelques unes de ma préparation de detialing.

Véhicule peu sale, je l'avais lavé quelques jours avant pour faire du DSP par un artisan, le véhicule devait être propre.

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Polissage et c'est ce qu'on appel un 50/50

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cleaner et cire

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Ça brille ! Belles photos [emoji3]. Tes problèmes sont résolus ?

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35 heures mais ça vaut le coup on voit bien la différence avant et après. combien de temps avant le le refaire ?

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J'ai pas compris ta question novice 137 ?

Lyoda, 35 heures ça ne concerne que la carrosserie.

J'estime +/- 50 heures de travail avec la carrosserie, arches de roues, jantes (ça a étais déposé) et l'intérieur.

Maintenant je n'ai plus de problèmes tout a étais résolu et j'ai un véhicule aussi beau qu'a sa sortie de concession voir mieux.

Même les bosses que j'avais sur une porte sont parties, j'ai fais appel à un débosseleur sans peinture.

Ne me reste que les nouvelles jantes à monter.

Si c'est dans ce sens

Alors le polissage c'est indéterminé car à partir du moment ou le véhicule est lavé dans les règles de l'art, les défauts ne vont pas revenir.

La bonne technique, c'est le lavage avec la technique des deux seaux.

Pour la tenue de la cire, elle est donnée pour un an.

Mais je peux booster la cire quand elle sera en fin de vie et voir même avant car j'ai un quick wax de la même marque.

Puis il y'a tous les avantages à une telle préparation, facilité d'entretien etc

Ç était le sens de ma pensée Loud Howard[emoji16]vu le temps annoncé et le travail fourni de 50 heures maintenant ce qui pour moi me paraît impensable ( non pas que je sois contre le fait du detailing mais je n ai ni le temps et ni l expérience ni les produits) je souhaitais connaître le temps plus ou moins que tenait ce genre de detailing vu le prix qu on demande dans le commerce pour ce genre d opération. Merci de ta réponse Béhième

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Pour essayer d'expliquer un peu plus, mais ça va rejoindre ce que je disais plus haut.

Si le lavage est fait dans les règles de l'art, les défauts ne vont plus revenir.

On en a toujours un peu, mais carrément pas ce que j'avais jusqu'à la semaine dernière.

Donc par la suite et notamment l'année prochaine, je dois juste enlever la cire actuelle quand elle sera en fin de vie.

En gros c'est un travail qui va me demander 4 à 5 heures.

Après j'ai plusieurs choix, soit cette cire me conviens et dans ce cas dans un an je refais une pose, soit je reprend ce que j'avais avant (de la céramique) et la je repars pour un minimum de deux ans.

Mais le principe est le même, aucune correction, juste remettre une cire de protection.

Une fois par an je dépose les jantes pour les préparer également.

Pour l'intérieur, ne serait ce que le produit que je met sur mes plastiques a une tenue de deux mois.

En attendant et durant ce laps de temps, j'ai 0 poussière.

J'ai bien conscience que c'est une passion qui demande du temps et de l'argent.

Mais je suis comme ça.

Béhième, je ne critique pas du tout ta passion ou quoi que soit. De quel droit !

Je voulais juste savoir si cela tenait dans le temps

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Rassure toi, j'avais bien compris qu'il n'y avait aucune critique.

C'est juste que j'aime bien préciser les choses quand j'aborde un sujet.

Puis je ne sais jamais si sur ce forum on connait le detailing.

Je ne connaissais pour tout te dire cet art très particulier avant de venir sur ce forum. Je lis avec intérêt tes postes pour peux être un jour franchir le cap, et de tenter !

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J'ai un blog si vous le souhaitez, c'et gratuit et avec beaucoup de choses pour aider.

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?191178-Blog-Detailing&p=2017752017#post2017752017

Oui je l ai déjà visité plusieurs fois déjà [emoji16]

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Bonjour à tous,

Aujourd'hui montage des jantes en 17".

Je voudrais savoir si vous pourriez me donner la bonne pression à mettre dans les pneus ?

Merci

C'est la pression qui est indiquée pour toi ?

Je vois que tu as les mêmes jantes

La préparation a étais trés rapide car comme vous le savez, je les ai déjà fais il y'a peu de temps.

Les jantes 16", je les avais déposé et j'en avais profiter pour faire un traitement complet.

Les arches de roues aussi car j'en avais profiter pour les traiter également avec un produit spécifique.

Les jantes 17" pas mieux, elles sont préparées avec une cire spécifique également.

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Bonjour oui je suis en 17 d'origine c'est bien ce qui est écrit dans ma portière

chargement normal 2.5 bar partout et gros chargement c'est 2.6 devant et 3.2 derrière

Elles sont belles les zéphyr mais je suis encore plus fan des eoles en 18 !