panne problème "anomalie charge batterie"

Bonjour, je suis nouveau ici et j’aurai besoin de la communauté.

J’ai un C8 (2l Hdi 107ch) et suite à un message « anomalie charge batterie », j’ai de suite pensé à l’alternateur… la batterie a été changée il y a quelques mois.

Après avoir changer la bête grace à vos tutos, j’ai toujours ce même message qui s’affiche… « anomalie charge batterie » . j’ai vérifié la tension sur l’alternateur qui est de 14.5vots, en revanche sur les bornes de la batterie, moteur tournant, il n’y a que 12.5volts…

Si quelqu’un a déjà eu ça , ou si vous pouvez m’aiguiller, car la je sèche. Savez vous si il y a quelque chose entre la batterie et l’alternateur qui pourrait être en cause ?

Merci d’avance.

Bonjour,

Voir d'abord tout les "gros" fusibles" du compartiment moteur...

Ou alors, c'est peut être un problème de masse entre l’alternateur (masse du moteur) et la carrosserie (qui relie aussi la batterie). Mesurez la tension entre la masse de l’alternateur et la borne - de la batterie. Elle doit être de 0 volt (moteur tournant).

bonjour Bouvreuil,

les fusibles dejà regarder et revérifié par acquit de conscience RAS de ce coté.

j'ai pris les tensions entre la batterie et l'alternateur:

Masse Alternateur / - Batterie = 1.5v

+ Alternateur / - Batterie = 12.5v

+ Batterie / Masse Alternateur = 14.2v

+ Batterie / + Alternateur = 0v

au final la batterie ne ce charge pas... je dois la recharger environ tout les 2 jours

A la vue de tes mesures, il s'agit effectivement d'une mauvaise masse du moteur.

Il faut regarder la tresse (ou gros câble) de masse qui relie le moteur ou de mémoire la boite de vitesse au châssis du véhicule. Il arrive que la vis ou l'écrou qui fixe ce câble sur le châssis soit rouillée et fait une résistance qui entraîne la chute de tension de 1,5 volts (voire 2 volts).

L'alternateur donnant 14,4 volt - (moins) tes 1,5 - 2 volts on arrive à 12,5 volts environ...

Pour faire un test : si tu as un câble de démarrage, tu le connecte d'un coté sur le corps de l'alternateur et de l'autre coté à la masse de ta batterie et tu dois retrouver tes 14,4 volts à ta batterie et ton voyant défaut doit s'éteindre. ATTENTION aux polarités ! ne pas se tromper avec le + de la batterie !

oui, c'est cela.

Vous faites le branchement et ensuite vous démarrez le moteur.

bon alors apparemment il y aurait une mauvaise masse moteur...

est ce que quelqu'un sait où pourrait se situer la ( tresse) masse moteur d'un C8

après avoir refait une tresse de masse entre le moteur et la carrosserie mon 14volt est revenu sur la batterie :-)

merci pour vos conseils !!

Content de savoir que le problème est résolu.

Je crois que la tresse de masse se trouve entre la boite de vitesse et la carrosserie... à vérifier.

bonjour

je pense avoir le meme probleme de masse...alternateur bon et 2 batterie vider en 4 jours...qui pourrais me faire une photo de cette tresse de masse sur le C8 car je suis pas un expert et je ne vois pas ou chercher cette tresse de masse

Merci

c'est en dessus du capuchon noir ??

d'apres ce que je peux voir je ne suis pas obliger de demonter le carter sous la voiture, cest accessible par le dessus ??

ok...mais pour acceder a la boite de vitesse et ton du capuchon noir...je dois demonter le filtre a air ou autre chose...et je dois faire quoi...retirer le capuchon noir et revisser un boulot surement ?? pourrais men dire plus sur cette manoeuvre et ce que je dous voir comme resultat si l'action a marche

merci

Hello ! Le capuchon noir c'est le bouchon de mise à l'air libre de la boite (et c'est aussi par ici que l'on remet l'huile de boite), donc rien à voir avec la masse .

La masse est le câble noir que tu vois sur la photo, qui passe juste à côté du fameux bouchon, et qui va se fixer sur la boite avec une vis de 10 (vers le haut de la photo...) J'ai repassé en rouge ...

Pour y accéder, il suffit de déposer le boitier de filtre à air. Une fois le couvercle retiré, il suffit de tirer fermement (mais délicatement quand même, hein ! ) pour sortir la partie inférieure.

Bon courage !

ah daccord merci pour les explications...car en faite mon c8 ma vider 2 batterie en 4 jours, alternateur teste et batterie aussi et les tensions sont bonne...apres j'ai mesurer la tension de la borne - de la batterie sur le cable - de la batterie 'debranche bine sur) et j'ai une valeur de 0.45 donc un truc consomme de l'electricite malgre que la voiture ne soit pas en route ny clee inserer dedans

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apres je peux toujours regarder le cable de masse...le devisser et nettoyer le boulon et le remonter ???

bon je viens de regarder le porte fusible cote moteur....surprise un fusible 10A grille c'est le numero 5

pense tu que celui ci etant grillé peut avoir quelque chose avec ma decharge de batterie...mais bizarre quand meme

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je fais quand même contrôle le reste des fusible compartiment moteur et après je regarderais aussi celui de habitacle pourquoi pas peut être que je trouverais un autre fusible de grillé