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  1. Nouveau membre Avatar de CDAN
    Date d'inscription
    février 2016
    Messages
    6

    Par défaut C4 VTi 120 Radiateur froid moteur chaud

    #1
    Bonjour,

    5 mois de problèmes ...avec C4 VTi 120 de 06/2013 à 50 000 km !!! J'en suis à 2500€ !

    Hormis pb perte LDR ( bouchon du vase, joint culasse, pompe à eau et son systéme d'entrainement )
    Hormis Ordi avec pb affichage erratique de défauts ( changement du faisceau électrique, reprogrammation ordi ...)

    il y a encore et tjs le radiateur froid avec moteur chaud et ventilo qui tourne !!!
    Déjà changés : calorstat avec son faisceau d'arrivée , pompe à eau et son système d'entraînement ( pas de courroie)

    auriez-vous une idée ?

  2. Membre du CA Avatar de Loud Howard
    Date d'inscription
    mai 2008
    Localisation
    Nantes (44)
    Âge
    39
    Messages
    14 032

    Par défaut

    #2
    Bienvenue à toi sur la Planète,

    Le garage a-t-il tout simplement pensé à la sonde de température qui est un défaut relativement chronique sur ce moteur VTi 120 qui affiche des données erronées (souvent favorables en ce sens que le moteur n'est pas en réelle surchauffe) ?
    DS3 Sport Chic 1.6 THP 155 Blanc Banquise / Noir Onyx (GPS MyWay, roue de secours, feux AR 3D LED, DS LED Vision) * C3 Picasso Exclusive Black Pack 1.6 HDI 90 Noir Obsidien (TPV, Pack Voyage, vitres surteintées, ConnectingBox, roue de secours, tapis 3D) * C4 Pack Ambiance 1.6 HDI 92 Gris Iceland (jantes Radicale,TPV, tapis 3D), Xantia Exclusive HDI 110 Gris Fulminator (cuir noir), Xantia Harmonie 1.9 TD Rouge Pivoine (clim, airbag passager, autoradio 2030 RDS, ...) et XM Ambiance Pack VIP Turbo D 12 Vert Véga (cuir Beige Savane): CITROËN !!!!

  3. Nouveau membre Avatar de CDAN
    Date d'inscription
    février 2016
    Messages
    6

    Par défaut

    #3
    Daprès le garage, la sonde de T° est intégrée dans le nouveau calorstat. Elle serait donc neuve ...

  4. Maitre du chevron Avatar de Diabolo1
    Date d'inscription
    décembre 2013
    Messages
    4 326

    Par défaut

    #4
    Le post de CDAN ne précise pas si le radiateur est froid au toucher, ou "froid" sur l'indicateur de température.

    Cependant, vu que le ventilateur tourne, une sonde, ou mauvaise information serait/pourrait (être) en cause comme dit dans le post précédent.


    Diabolo1

  5. Nouveau membre Avatar de CDAN
    Date d'inscription
    février 2016
    Messages
    6

    Par défaut

    #5
    Le radiateur est froid au toucher .

  6. Nouveau membre Avatar de CDAN
    Date d'inscription
    février 2016
    Messages
    6

    Par défaut

    #6
    Je précise aussi que, grâce à une de ces idées de génie qui caractérise Citroen, il n'y a pas d'indicateur de T° sur la tableau d'affichage .....
    Cette économie miraculeuse de qqs euros sur le prix de la voiture ... me coûte 2500 € ( au moins ... car la panne n'est tjs pa résolue)
    Mais cela va aussi leur coûter la perte des ventes pour les futures voitures que je n'achèterai pas chez eux !

  7. Utilisateur Avatar de Gernot
    Date d'inscription
    mars 2006
    Localisation
    Gersthofen, Allemagne
    Âge
    54
    Messages
    323

    Par défaut

    #7
    Neuve ou pas, les symptomes disent clairement, que la sonde de température ou son cablage est en panne.

    Sur les boîtiers des calorstat avec la sonde integrée il y a toujours la possibilité d´installer une sonde classique. Et on peu lire la température du moteur avec un petit boîtier diagnostique pas très cher.

  8. Nouveau membre Avatar de CDAN
    Date d'inscription
    février 2016
    Messages
    6

    Par défaut

    #8
    OK, si c'est cela ,le coût devrait être pris en charge par le garage à mon avis.

    Il a effectivement mesuré les T° . Tout était OK, il a essayé la voiture. Puis il l'a arrêtée et je suis arrivé 1H plus tard pour l'essayer à mon tour , et là : panne!

    c'est un garage multimarque, un jeune très sérieux, mais il s'avoue désarmé et vient d'envoyer la voiture chez citroen .

    Je vous dirai la suite ...

  9. Maitre du chevron Avatar de Diabolo1
    Date d'inscription
    décembre 2013
    Messages
    4 326

    Par défaut

    #9
    S'il n'y a pas d'aiguille pour la température, il doit/devrait y avoir un voyant d'alerte, je pense.
    Sinon, c'est un piège pour le client !

    Diabolo1

  10. Nouveau membre Avatar de Popi
    Date d'inscription
    septembre 2017
    Messages
    29

  11. Utilisateur Avatar de Psyk
    Date d'inscription
    mars 2014
    Localisation
    Belgique
    Messages
    260

    Par défaut

    #11
    Normalement si la sonde foire il y a bien un témoin moteur qui s'allume (c'est d'ailleurs le seul problème mécanique que j'ai eu avec ma vti95)

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