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Il y a actuellement 1 utilisateur(s) naviguant sur cette discussion. (0 utilisateur(s) et 1 invité(s))

  1. Expert du Chevron Avatar de DSCXM
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    juillet 2010
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    Finistère Sud
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    2 553

    Par défaut Domes de suspensions qui lâchent

    #1
    Domes de suspensions HS sur cette Xantia 1.9TD de 1995
    https://www.leboncoin.fr/voitures/1179201965.htm?ca=6_s
    La reconnaissance est une maladie du chien non transmissible à l'homme.
    DS 20 Pallas XM V6 BVA Volvo70 BVA GPL et un vélo à assistance électrique pegasus :PP

  2. Adhérent Avatar de bernard 47c08
    Date d'inscription
    septembre 2015
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    Nord Pas-de-Calais
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    1 276

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    #2
    Pour rassurer les propriétaires des dernières Xantia phase l (après septembre 96) et de Xantia phase ll si un de leur dômes lâche il n'auront pas leur capot défoncé.
    La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne, et la pratique c'est quand tout fonctionne et qu'on ne sait pas pourquoi.

    Xantia 1.8i 16v bva al4, SX pack clim, gris quartz, d'avril 1999

  3. Utilisateur Avatar de GEGEPING
    Date d'inscription
    janvier 2013
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    91
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    491

    Question

    #3
    Bonjour ^^

    Le dôme qui lâche c'est la hantise de tous les proprio de Xantia et Xm...

    Pourquoi donc après une certaine date de sortie si ça lâche la explosera pas le capot???

    GG
    RIP Bx TZD TURBO à 520137kms le 15/08/2015 et 26a:(
    Xantia 1.9 TD VSX 1993 CT ok jusqu'en Juin 2018 de 147300kms
    C3 A51 Club Entreprise--> Transformation VP: 1.4 HDI FAP AIRDREAM :PP
    Dédicace à une fille merveilleuse Chloé qui a bien grandi:-)
    Tonton d'une nièce nommée Chloé ^^ et de Mathieu dit " le chinois "

  4. Utilisateur Avatar de killso2
    Date d'inscription
    août 2016
    Localisation
    Haute-Garonne
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    78

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    #4
    Le support du dôme à changer au fur et à mesure il me semble, même entre phase 1 et phase 2, on peut noter une différence dans la forme.
    Xantia 1.8 16v SX Pack Clim 370 000km de 1998

  5. Adhérent Avatar de bernard 47c08
    Date d'inscription
    septembre 2015
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    Nord Pas-de-Calais
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    1 276

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    #5
    Salut oui le savoir ça limite le stress,

    un dispositif qui empêche le dôme de traverser le capot a été placé dans le dôme à partir de septembre 96 mais ça ne l'empêche ni de se dégrader ni de s'arracher donc une surveillance régulière s'impose.
    La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne, et la pratique c'est quand tout fonctionne et qu'on ne sait pas pourquoi.

    Xantia 1.8i 16v bva al4, SX pack clim, gris quartz, d'avril 1999

  6. Utilisateur Avatar de GEGEPING
    Date d'inscription
    janvier 2013
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    Cool

    #6
    Merci pour les précisions.

    De toute façons pour les Xantia des premières années, il est peut être pas possible de monter de nouveaux dôme?

    Encore pire si elle est hydractive ou pas.

    La mienne de 93 hydractive, j'avais les dômes qui commençaient à se fissurer légèrement.

    J'avais trouvé les deux dômes via un vendeur Citroën sur Ebay et les deux avec FDP pour le prix d'un.

    Je les ai changé avec un ami mécano avec toutes les petites pièces au alentours.

    Les deux dômes n'avaient que 140000kms, mais plus de 20a.

    A partir du moment ou on surveille, on ne roule pas n'importe ou et n'importe comment et moyennant d'avoir toujours des sphère en bon état, aucun risque d'avoir une surprise.

    GG
    RIP Bx TZD TURBO à 520137kms le 15/08/2015 et 26a:(
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  7. pilote chevronné Avatar de pasthe
    Date d'inscription
    mai 2005
    Localisation
    Auvergne
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    1 257

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    #7
    Pour ma bonne comprehension, ces fameux domes qui lachent sont bien les pieces de la caisse sous forme de tole emboutie ? Ca lache pour quelle raison ? Corrosion cachee, points de soudure fatigues ?

  8. Adhérent Avatar de tchris
    Date d'inscription
    juillet 2003
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    Bretagne
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    3 583

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    #8
    Il s'agit de pièces métal/caoutchouc : la plupart du temps c'est le caoutchouc qui lâche ...

  9. Utilisateur Avatar de GEGEPING
    Date d'inscription
    janvier 2013
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    491

    Cool

    #9
    Bjr ^^

    Tout à fait, ça lâche après pas mal d'année et ça lâcherait encore plus vite si les sphère sont plus que fatiguées enfin qu'on rogne sur leur changement.

    Si les dômes des premières Xantia faisaient que ça pouvaient traverser le capot, les dômes des xantia II l'empêche visiblement mais ça n'évite pas que ça lâche un jour.

    Usure au fil du temps, vu le poids de la Xantia et de la Xm.

    J'ai roulé durant 16a et 303400kms avec une BX TZD TURBO, jaiams eu de pb avec les dômes.

    Certes pas les mêmes, mais aussi la bx n'avait pas le même poids.

    Changer les dômes s'ils sont encore dispo hydractive ou non afin d'éviter plus de frais par la suite, ne me parait pas une mauvaise chose.

    Surtout si on constate que le caoutchouc commence à de fissurer bien comme il faut.

    C'est ce que j'ai fais sur ma Xantia de 93 à même pas 125000kms en juin 2013.

    Je les ai changé car ils avaient plus de 20a et ça craquelait tout autour.

    GG
    RIP Bx TZD TURBO à 520137kms le 15/08/2015 et 26a:(
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  10. Apprenti du chevron Avatar de zorg11
    Date d'inscription
    octobre 2010
    Localisation
    Aude
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    46
    Messages
    519

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    #10
    une mesure s'impose !

  11. Expert du Chevron Avatar de DSCXM
    Date d'inscription
    juillet 2010
    Localisation
    Finistère Sud
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    2 553

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    #11
    Bonsoir,
    est-il toujours possible de faire refaire les dômes en Lituanie? Des retours d'expériences sur la qualité de ces dômes?
    J'ai cette adresse internet: http://www.elastomer.eu/
    La reconnaissance est une maladie du chien non transmissible à l'homme.
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  12. Adhérent Avatar de totoche 93
    Date d'inscription
    juin 2012
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    93150 ile de france
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    #12
    Je ne parle le Lithanien que sous la torture MDR
    J'avais lu un article sur internet de la réfection de domes et peut etre que PumaGT pourrait en dire plus
    J'ai revendu ma xantia à plus de 400000 km sans jamais avoir changé les domes
    Le controle avec une règle posée sur les ailes en dit pas mal sur l'état des domes et sur mon auto la hauteur n'a jamais changé

  13. Adhérent Avatar de tchris
    Date d'inscription
    juillet 2003
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    Bretagne
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    3 583

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    #13
    A noter que même sur phase II, le dôme peut lâcher avec défonçage du capot, même s'ils ont été modifiés ...
    (il suffit de chercher dôme Xantia sous google images, il y a une phase II)

  14. Éleveur de Xantia Avatar de PumaGT
    Date d'inscription
    mai 2012
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    Outre-Forêt (67)
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    #14
    Faut chercher le sujet de la V6 Exclusive de babar08. Il doit pouvoir faire un retour là-dessus.

    Je n'ai jamais vu de près un de ces dômes reconditionnés, et je n'ai jamais eu de dômes qui a traversé le capot.

  15. Utilisateur Avatar de guyot
    Date d'inscription
    novembre 2010
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    Auvergne, environ de Clermont-Fd
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    460

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    #15
    Lorsque lolosteph42 a préparé sa V6 il a mis en ligne un tuto sur la rénovation des dômes: http://activa.forumactif.org/t2776-t...-de-suspension. Depuis il a vendu sa voiture à un adhérent du Club Activa.

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