Waboz Posté(e) le 28 août 2017 Partager Posté(e) le 28 août 2017 Bonjour à tous, le 2.1 TD à pas 260 Mkm mais depuis 1998, l' EPIC fuit plus que son proprio ne boit de pastis. ainsi je m'y suis attaqué, après les congés dans le Gard et maintenant les vacances sont finis et ... je suis en rade : j'ai démonté la pompe une première fois, changé les joints des accessoires sauf celui de la chemise d'avance et le support de calage. Anecdote à l'ouverture du corps j'ai m...du donc j'avais un puzzle avec le rotor et les pistons, j'ai mis le doigt le plus épais à droite sachant que la clavette était bien à gauche ( je l'ai repéré à la sortie ). remontage, calage sur mon repère pompe/support, purge sur la pompe, aux injecteurs, trois coup de clefs et ça démarre tip top. Sauf que fuite sur le support de calage, donc on recommence, je redémonte la pompe, je change le joint avant je marque la position et comme j'en ai marre je me fais la chemise d'avance douille de 32, je change les 2 joints en faisant attention de ne pas trop bousculer le piston à la remonte. Tout mis en place avec le même calage, repère poulie/carter et pompe/carter purger aux injecteurs, tube de retour à la pompe, même à la chambre d'avance en poussant le piston! Depuis ça tousse c'est tout. Et une batterie à plat! Ah le détail "la poire" devient molle comme une prise d'air au bout d'un petit moment quand j'y retourne. je tourne en rond, surtout qu'à la première dépose tout allait bien; le mieux est l'ennemi du bien. Je ne suis pas sur la réserve mais pas loin, j'ai refait tous les joints des actuateurs. Merci de vos idées et photos car j'ai bricolé sans les images du tuto de Riccolio Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
chtitbof Posté(e) le 28 août 2017 Partager Posté(e) le 28 août 2017 Je ne peux pas trop t'aider car je n'y connais rien en epic. Par contre il y a le tuto de pumagt avec photos ici http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=181371 Citer Mes trois présentations : 2CV : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=144431 Xantia : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=141281 BX : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=2369457#post2369457 Mes 4 véhicules actuels : 2CV AZLP 1958 de 210 000 Km estimé RENAULT Zoé de 2018 30 000 Km Xantia break HDI 110CV 2000 de 310 000 Km sans EGR Buggy bugrider 250 cm3 de 2005 kilométrage inconnu Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Waboz Posté(e) le 28 août 2017 Auteur Partager Posté(e) le 28 août 2017 Merci, je me sens déjà moins seul . j'ai vérifié mon calage à la poulie, ça semble correcte! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
zorg11 Posté(e) le 28 août 2017 Partager Posté(e) le 28 août 2017 Tu n'aurais pas coincé le piston d'avance ? dans quel état est ton faisceau électrique ? ça crache comment quand tu purges aux injecteurs ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Waboz Posté(e) le 29 août 2017 Auteur Partager Posté(e) le 29 août 2017 Bonjour, le faisceau est dans un sale état, isolé à coup de silicone. Au injecteurs ça coule. Comment savoir si le piston est coincé, par le petit bouchon je l'ai poussé en purgeant à la poire ça coule aussi. Et le capteur d'avance? Ce matin essai même punition, le moteur se lance et aussitôt s'étouffe Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jp080 Posté(e) le 29 août 2017 Partager Posté(e) le 29 août 2017 Bonjour, Je t'ai envoyé un peu de doc sur ta boite mel. Cependant, le tuto de pumagt est particulièrement complet. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Waboz Posté(e) le 29 août 2017 Auteur Partager Posté(e) le 29 août 2017 Merci , je ne l'ai pas c'est la boîte planète? Je viens de tout redéposer, le piston d'avance semble à sa place et coulisse, la pompe ouverte librement. D'ailleurs j'ai pris une giclée de gazoil dans l'oeil. Je vais caler le rotor comme dans le tuto 2h / 6h c'est la seule différence que je trouve Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
jp080 Posté(e) le 29 août 2017 Partager Posté(e) le 29 août 2017 Non, c'est ta boîte perso, celle qui apparaît dans ton profil. fptacom@orange.fr Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
zorg11 Posté(e) le 29 août 2017 Partager Posté(e) le 29 août 2017 En manipulant ta pompe, les fils isolés au silicone ont laché plus loin. C'est facile de le refaire à neuf. Si tu ne trouves pas d'infos sur le cablage, tu n'as simplement qu'à nous demander et tu seras renseigné. Ne te prends pas la tête sur la partie mécanique de ta PI si ton faisceau est HS. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
arena6 Posté(e) le 29 août 2017 Partager Posté(e) le 29 août 2017 pareil que Zorg , refaire les joints...si le faisceau est hs ; tu ne démarrera point. Tu a pris des mesures ohmique ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Waboz Posté(e) le 1 septembre 2017 Auteur Partager Posté(e) le 1 septembre 2017 Bonjour, Merci de vos conseils, je viens de sortir le câblage, c'est la misère ! Est ce que je peux le raccourcir pour récupérer du fil ou à l'intérieur de la gaine c'est pareil pour l'isolant ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
grostoto Posté(e) le 1 septembre 2017 Partager Posté(e) le 1 septembre 2017 malheureusement, il y a de grosses probabilité pour qu'il soit hs tout le long. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
TOTOPHE Posté(e) le 1 septembre 2017 Partager Posté(e) le 1 septembre 2017 dénude le, tu sera fixé. Citer Une Citroën entretenue vous emmènera au bout du monde, la même négligée, vous lâchera au bout de la rue... Sur la route, la véritable performance, c'est d'arriver... (JP Beltoise) Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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