témoignage Témoignage d'un conducteur de C-Elysée

Bonjour à tous,

On ne peut pas dire que la C-Elysée soit le modèle Citroën le plus populaire (c'est-à-dire le plus possédé) sur le forum. Aussi me suis-je dit qu'un post sur mon utilisation de ma C-Elysée pourrait être profitable à ceux qui cherchent des informations et des retours d'expériences sur cette voiture méconnue.

Je rappellerai d'abord que je suis passé d'un Berlingo Multispace Pack 92 HDI de 2008 (acheté neuf, 130 000 km à la reprise) à une C-Elysée 82 ch PureTech de (juin) 2016. Il s'agissait du modèle de démonstration de mon petit garagiste, qui avait 3000 km quand j'en ai pris possession.

En réalité, au départ, il s'agissait d'un prêt, mon Berlingo ayant été immobilisé à 200 km de chez moi, suite à un turbo cassé sur l'autoroute. Quand mon garagiste m'a montré la C-Elysée, je lui ai tout de suite demandé :

- C-Elysée, c'est nouveau ? Jamais entendu parler…

- Non, mais Citroën n'en fait aucune publicité. C'est leur "low cost" : 12 500 €, en tout cas c'est le prix où je la vends.

- Intéressant.

Ayant un enfant en bas âge, et le turbo cassant pour la seconde fois (la seconde réparation a été prise à sa charge par mon garagiste), je me suis dit qu'on allait devoir changer, même si on avait espéré garder le Berlingo plus longtemps. C'est toujours mieux d'avoir un véhicule dont on est sûr, or quand cela commence à tomber un peu trop souvent en panne… Le problème, c'est qu'on n’avait pas les moyens de racheter un Berlingo. Donc quand il m'a présenté la voiture, ça a fait tilt : une voiture suffisamment grande pour y mettre la poussette et tout l'équipement nécessaire à un bébé, où mon mètre quatre-vingt-cinq ne soit pas trop à l'étroit. Et puis une Citroën, car je dois avouer que je suis d'ores et déjà attaché à la marque : il y a un confort, un design, qui me plaît, et que je ne retrouve pas ailleurs (sauf WV). Avec la reprise, moins de 10 000 € à sortir, le budget max que nous nous étions fixé.

Bingo, nous lui avons acheté (après l'avoir un peu essayé).

Je savais à ce moment-là qu'il existait une version 2017, mais cela surprendra peut-être certains, je n'avais pas envie d'avoir une tablette tactile comme ordinateur de bord. J'ai un très gros doute sur la manière dont les tablettes tactiles vont vieillir. Je vois comment vieillissent celles dont je me sers dans mon salon, et ce n'est pas très enthousiasmant. Le modèle que j'ai acheté est équipé du pack urbain 2016 (4 vitres électriques, radar de recul) et de la roue de secours. Mon seul regret : elle est blanche et je l'aurais préférée en gris shark. Je la trouve néanmoins très jolie, plus jolie que le Berlingo, si tant est que l'on puisse comparer un ludospace et une berline.

À ce jour, j'ai fait environ 2000 km avec, surtout de la nationale, comprenant un départ et un retour de vacances.

Je commencerais par parler de ce que j'apprécie :

• Son confort. Rien à redire, je la trouve aussi confortable que le Berlingo à l'avant, davantage à l'arrière.

• Son design. Je la trouve belle à l'intérieur comme à l'extérieur. Rien de folichon diront certains, mais ça me correspond, et le Berlingo ayant un certain âge, je n'ai pas eu l'impression de descendre de gamme.

• Son niveau d'équipement. Les années depuis l'achat du Berlingo ayant passées, la C-Elysée est mieux équipée : ESP, détection de sous-gonflage, feux diurnes, prises USB, kit mains libres j'en oublie peut-être. Seule chose qui manque par rapport à mon Berlingo (et que j'ai remarqué) : les essuie-glaces et les phares automatiques.

• Sa tenue de route : je n'ai pas une conduite très sportive, mais elle ne bouge pas, même dans un virage pris un peu vite. Je n'ai pas le sentiment qu'elle est prête à sur ou sous-virer. Peut-être la voiture qui m'a donné la plus grande impression de sécurité parmi celles que j'ai utilisées.

• Sa climatisation avec sa fonction AC/MAX : ça rafraîchit très vite, et au final, je la trouve plus agréable à utiliser que la bizone du Berlingo.

• Son coffre. En utilisation de tous les jours, je le trouve très pratique. J'aime bien le fait qu'il soit profond. Plus pratique que celui du Berlingo, plus en hauteur.

Ce que j'aime moins :

• Par rapport au 92 HDI du Berlingo, je trouve qu'elle manque parfois d'un poil de couple. Mais il y a aussi de nouvelles habitudes à prendre (quand changer de rapport, etc.). On sent également davantage lorsque la clim est en marche.

• C'est moins logeable que le Berlingo : dur de passer d'une voiture avec une profusion de boîtes à gants et d'espaces de rangement (girafon, au-dessus du volant, la classique côté passager, entre les sièges, sous les sièges, etc.) à une berline avec en tout et pour tout une boîte à gant côté passager.

• Le fait que ce soit une malle plutôt qu'un hayon. Avec un hayon, la C-Elysée s'approcherait de la perfection, si j'ose dire. Travaillant le bois, le Berlingo était très pratique pour transporter des matériaux. Là, c'est pas du tout la même…

• La jauge à essence "numérique" avec des petits carrés qui disparaissent, moins précise qu'une aiguille à mon avis.

• Sa prise au vent, quand il y en a beaucoup, à cause de son faible poids (980 kg) ; pas pire que le Berlingo, cela dit.

• La trappe à essence : je préférais la trappe qui s'ouvre à la main et le bouchon à la clé du Berlingo (ici, une tirette pour ouvrir la trappe et le bouchon se dévisse sans clé).

• Le rétroviseur central et les pare-soleils ne font pas très qualitatifs, moins que le reste de l'intérieur je trouve.

Neutre :

• Les journalistes lui ont souvent reproché une mauvaise isolation phonique. Certes, ce n'est pas un modèle du genre, mais cela ne m'a pas paru aussi catastrophique que ça. Le moteur ne fait pas plus de bruit que sur mon Berlingo, peut-être un poil plus de bruit aérodynamique ? En tout cas, à 110 sur autoroute, c'est beaaaauuucoup plus acceptable qu'une Panda 4x4 par exemple.

• Si leur confort est équivalent au Berlingo à mon humble opinion, les sièges sont peut-être d'une qualité inférieure, je ne sais pas, c'est une impression. Quid de leur tenue dans le temps ?

Les équipements que j'ai achetés :

• Les tapis caoutchouc avant et arrière "officiels", pour ne pas abîmer la moquette et parce que les tapis moquette sont drôlement pénibles à nettoyer (c'est ceux que j'avais sur le Berlingo).

• Le tapis de coffre réversible "officiel", parce que les roues de la poussette ne sont pas toujours propres.

• Les barres de toit "officielles", pour mettre…

• … un coffre de toit Norauto Bermude 3300, puisqu'on manquait déjà un peu de place dans le Berlingo.

Pour l'instant, vous l'aurez compris, plutôt très satisfait de la C-Elysée. On aussi l'impression de ne pas avoir la même voiture que tout le monde (même si l'ambulancier/taxi de mon village en a deux).

Je tâcherai de mettre à jour ce post de manière régulière, comme je l'avais fait les premiers mois de mon Berlingo.

Merci pour ce feedback très complet !

La clim est sans doute plus puissante que les modèles de la gamme Citroën vendus en Europe car elle est destinée, en premier lieu, à des latitudes plus en-bas sur la Map Monde.

Les différences de performances sont dues au rallongement excessif des rapports (notamment 4 et 5) pour satisfaire aux normes anti-pollution. Ce n'est pas propre à la voiture ou à Citroën: c'est une tendance de fond bénéfique pour la Planète, mais néfaste pour les performances et surtout la sécurité.

Merci pour ce feedback très complet !

 

La clim est sans doute plus puissante que les modèles de la gamme Citroën vendus en Europe car elle est destinée, en premier lieu, à des latitudes plus en-bas sur la Map Monde.

 

Les différences de performances sont dues au rallongement excessif des rapports (notamment 4 et 5) pour satisfaire aux normes anti-pollution. Ce n'est pas propre à la voiture ou à Citroën: c'est une tendance de fond bénéfique pour la Planète, mais néfaste pour les performances et surtout la sécurité.

Merci beaucoup pour ces explications ! C'est toujours intéressant de connaître le pourquoi du comment.

Déjà quelques nouvelles.

Il y a quelques semaines, j'avais commandé un accoudoir central "chinois" sur AliExpress, spécialement prévu pour la C-Elysée, pour 40€ fdp compris. Parce que bon, l'accoudoir central officiel coûte 150 €... Pour avoir un petit vide-poche de plus, ça faisait cher.

Mais bon, je n'étais pas sûr de la qualité, et je craignais des problèmes d'ajustement.

Et bien, au final, l'ajustement est très bien, il rentre "en force" dans l'espace des deux portes-goblets. Pas de trous à faire.

Quant à la qualité, ce n'est pas catastrophique, ça n'a pas l'air mal même, mais à voir avec le temps. Je ne suis pas fan des parties chromées, mais il s'accorde pas mal avec l'intérieur. La contenance n'est pas énorme, mais je crois que l'officiel n'est pas beaucoup mieux loti.

Je joins deux photos :

Je confirme, les 2 seul défauts que je trouve à la c élysée, sont l'insonorisation intérieur, et qu'elle soit sensible au vent.

Sinon pour mon model, avec ses 115 cv la puissance est largement suffisante.:pouce:

@+jp3717

Bonjour à tous,

Comme promis, je donne quelques nouvelles, après un peu plus de 4000 km avec notre C-Elysée 2016.

Globalement, j'en suis toujours très satisfait.

J'aime toujours son confort et sa tenue de route. Je n'avais pas parlé du kit main libre dans mon message original, mais je le trouve très pratique à l'usage.

En revanche, je trouve toujours que la jauge à essence digitale est vraiment mal fichue et peu lisible.

En utilisation de tous les jours (courses, poussette, etc.), je trouve que la malle de la C-Elysée est plus pratique que le coffre du Berlingo. C'est étrange, mais c'est ainsi. En revanche, les bras métallique du système d'ouverture sont très encombrants, ils auraient sans doute pu mieux faire. Mais il suffit d'y faire attention quand on charge le coffre, cela ne m'a jamais empêché de le remplir.

J'ai eu un drôle de bruit, une fois, comme un raclement en-dessous (mais était-ce cela, cela a duré 2s). Mon garagiste n'a rien trouvé, si ce n'est des glands sous le capot (!). Il pense que soit quelque chose est passé en-dessous, soit un cailloux s'est pris dans les freins. En tout cas, 1500 km plus tard, je n'ai pas eu de nouveau bruit.

J'ai fait mettre aujourd'hui 4 pneus Michelin Alpin 4, mais pas encore eu le temps de faire un bout de route pour les essayer. Je pense rouler toute l'année avec, mais je me déciderai à la fin de l'hiver. Sur le Berlingo, on avait deux jeux de roues, mais je ne pensais parfois pas à les faire changer et je roulais toute l'année avec.

Voilà !

Je trouve cela dommage qu'il n'y ait pas plus de possesseurs de C-Elysée sur le forum, car à part son nom, ça m'a tout l'air d'être une bonne voiture.

Remarquez, je ne croise pas non plus beaucoup de C-Elysée en vrai : une seule jusque là sur la route. Mais dans notre petit village de 1000 habitants, il y en a deux autres que la notre. L'ambulancier-taxi en 1 grise en taxi et une blanche en VSL. Ce qui fait que j'en crois souvent, en fait, mais toujours les mêmes

Je te rassure, en presque 1 an et demi que j'ai la C élysée et 13000kms parcouru avec, je n'ai rencontré qu'une seul C élysée, que j'ai d'ailleurs doublé sur l'autoroure la semaine dernière en me rendant au Zoo de Beauval.

Pour ce qui est du compartiment de l'accoudoir central d'origine, je te confirme qu'il est plus petit que le tiens.

Pour la clim je ne ressens pas de différence à la conduite, peut être du fait d'un moteur plus puissant, car sur ma sandero 1.4 essence 75 cv j'ai le même phénomène que tu décris sur la tienne.

Je suis toujours satisfais de ma C élysée, et même heureux de rouler avec une voiture peu commune.

@++jp1737

J'ai fait mettre aujourd'hui 4 pneus Michelin Alpin 4, mais pas encore eu le temps de faire un bout de route pour les essayer. Je pense rouler toute l'année avec, mais je me déciderai à la fin de l'hiver. Sur le Berlingo, on avait deux jeux de roues, mais je ne pensais parfois pas à les faire changer et je roulais toute l'année avec.

 

Bonsoir,

très mauvaise idée de laisser les pneus hiver toutes l'année, d'une ils s'usent beaucoup plus vite, la gomme est plus tendre, donc l'été ça part vite.

De deux, en cas de pluie, l'accroche est moins bonne.

ces pneus sont fait pour rouler quand la température descend sous environ 7°c.

Cordialement.

Bonjour

"• Sa tenue de route : je n'ai pas une conduite très sportive, mais elle ne bouge pas, même dans un virage pris un peu vite. Je n'ai pas le sentiment qu'elle est prête à sur ou sous-virer. Peut-être la voiture qui m'a donné la plus grande impression de sécurité parmi celles que j'ai utilisées."

Que dire de celle là.....

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