mécanique Bruit train avant

Bonjour

 

Après avoir changé les deux biellettes de la barre stabilisatrice et les 2 silent-bloc, j'ai toujours un "CLOC-CLOC" que j’entends nettement sur les routes un peu défoncées.

 

Pas de jeu dans les biellettes de direction ni au niveau des triangles.

 

A faible allure, je ressens très légèrement des acoups dans le volant au moment des "CLOC"

 

Avez-vous une autre piste ?

 

Merci

 

A+

la mienne a le même problème depuis sa naissance, citroen n'a jamais pu le résoudre définitivement...

amélioration temporaire en graissant (ou en changeant) le caoutchouc du support moteur supérieur droit.

Bonjour

 

Merci pour ce retour

 

Ce n'est pas très rassurant de la part de citroen !!!

 

A+

Apres recherche, je suppose qu'il s'agit de la piece N°5 ?

 

A+

c'est bien ça...

Du temps où j'avais une Xsara Picasso, j'avais eu le même problème. Un changement de toutes les coupelles et rondelles en haut des blocs ressort/amortisseur avait résolu le problème. Dans un premier temps, un graissage n'avait eu qu'un effet temporaire.

Bonjour

 

j'ai commandé un kit de reparation(coupelles,...etc...)

 

On verra bien.

 

Je vous tiens au courant

 

A+

Bonjour

 

Le verdict est tombé...

 

Changement des coupelles d'amortisseurs + support qui est en contact avec le ressort, graissage du support moteur.

 

Resultat, c'est la meme chose. Un cloc-cloc sur route en mauvaise etat.

 

Je n'ai rien vu de special en demontant, si ce n'est un soufflet d'une bielle de barre stabilisatrice dechirée que j'avais changée il y a 1 an !!!

 

Je ne sais plus quoi faire

 

Des nouvelles idées ?

 

Merci

 

A+

Bonjour mirage47,

J'ai eu le même problème que toi et pour l'instant il est résolu... depuis hier!

Je te laisse le lien de ma discussion: http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=2017744253#post2017744253

Vas-y faire 1 tour, peut-être que ma solution t'aidera à y voir plus clair...!

Bonne fin de week-end.

 

François

Bonjour

 

Merci pour ce retour

 

A la lecture de ton post, tu as mis 2 rondelles en caoutchouc, entre la coupelle visible sous le pare-brise et la carrosserie.

 

Je n'ai pas verifié si sur ma voiture j'avais le meme jeu que toi une fois les roues posées. Je regarderai.

 

Ce bruit m'agace de plus en plus.

 

A+

Ce n'est pas la solution, à mon avis.

Je pense que la butée à billes est usée et que le jeu fait que la coupelle vient taper sur la chapelle d'amortisseur lors du travail de la suspension.

 

Diabolo1

Même réponse que sur mon post:

 

Oui, j'ai remplacé, en plus de l'amortisseur, les butées à billes, les semelles, les coupelles sup et l'écrou par-dessus.

 

Donc, du coup, vu que c'est la coupelle supérieure qui retient l'amortos, si celle-ci a un tant soit peu trop de jeu avec la chapelle, alors elle tape en rebondissant dans les chocs...CQFD.

Mon montage n'avait au départ que le seul but de me convaincre ou non de la provenance de tous ces bruits "usants" qui mettent les nerfs à rude épreuve à la longue, en isolant certains éléments de suspension.

Et la démonstration est sans appel: ça provient bien de ce jeu excessif!!!

 

Après, la façon dont je l'ai fait, c'est une autre affaire!

 

Il faut bien trouver 1 solution à 1 conception ratée par PSA...

Eux-mêmes n'ont aucune solution propre, à part changer chaque élément en espérant que les bruits cessent. Merci les factures hors garantie!

Normalement, quand la suspension travaille, la coupelle anti-déboitement ne doit pas bouger. Si elle bouge c'est qu'il y a du jeu sous le 2éme écrou fixant l'amortisseur à la semelle.

Je pense que ce jeu peut se supprimer en mettant un petite entretoise en caoutchouc durci (ou plastique) sous le 2éme écrou ; soit entre cet écrou et le passage de la tige d'amortisseur dans la semelle.

 

 

Diabolo1

Bonjour

 

J'ai désaccouplé une biellette de la barre stabilisatrice. On dirait qu'il y a moins de bruit.

 

C'est tout de meme etrange vu que j'ai deja changé les 2 biellettes et les silentbloc, il y a tout juste un an.

 

Affaire a suivre

 

A+

Avec des pièces d'origine ou dupascher sur le net ?

 

Diabolo1

Changer par des DELPHI TC2168

Bonjour

 

En regardant sur le site Officiel CITROEN; il y a 2 references possibles pour les biellettes

 

- Référence: 1610930280 - ET ÂGE >= 3

- Référence: 508757 remplacé par RP 98 049 474 80

 

Laquelle conseillez vous de prendre ?

 

Merci

 

A+

Modifié le 8 octobre 2017 par mirage47

Bonjour

 

En regardant sur le site Officiel CITROEN; il y a 2 references possibles pour les biellettes

 

- Référence: 1610930280 - ET ÂGE >= 3

- Référence: 508757 remplacé par RP 98 049 474 80

 

Laquelle conseillez vous de prendre ?

 

Merci

 

A+

 

Je n'ai pas trop saisi ta question.

Pour ma part, après 157000km, mes biellettes d'origine n'ont pas souffert.

Elles valent 45€/pièce chez CITRON

Normalement, quand la suspension travaille, la coupelle anti-déboitement ne doit pas bouger.

 

 

Diabolo1

 

Au contraire, Diabolo1, je l'ai vérifié, il faut 1 peu de jeu sous la coupelle mais pas trop: pour s'en convaincre il suffit de demander à qqn de manoeuvrer la direction de butée à butée moteur allumé (après avoir démonté la baie de pare-brise bien entendu...). Là, on constate le mouvement des coupelles et du rattrapage du jeu lorsque la direction (et donc les amortisseurs) tourne.

Si elle bouge c'est qu'il y a du jeu sous le 2éme écrou fixant l'amortisseur à la semelle.

 

 

Diabolo1

 

 

J'ai du mal à accepter que, sur des éléments neufs (amortisseurs+kit semelles complet), on puisse avoir trop de jeu et qu'il faille corriger à ce niveau là. Même si, dans l'absolu, ton raisonnement à du sens. A moins que l'un des éléments empilés sur la tige d'amortisseur, qui n'est pas prévu d'être 1 pièce d'usure, se soit écrasée (la butée métallique conique juste au-dessus du soufflet, par exemple).

Rajouter 1 rondelle entre le 2° écrou et la semelle risque de modifier un peu la géométrie du train avant, et ce genre de montage est beaucoup + fastidieux à mettre en place que celui que je préconise.

A ta place, mirage47, avant tout achat onéreux (et hasardeux) de pièces neuves, je voudrais être vraiment sûr de la provenance de tes bruits. Ne fais pas comme tous ces garages qui remplacent 1 à 1 toutes les pièces de ta voiture dans l'espoir de tomber un jour sur celle qui est défaillante. Pratiquement aucun mécano ne sait plus "réparer", il ne sait que "remplacer"...

 

1 conseil: Découpe-toi 1 seule rondelle de caoutchouc d'un diamètre de 65mm dans 1 vieille chambre-à-air.

Pratique 1 trou en son centre pour que le haut de la tige d'amortisseur puisse passer au travers. Et insère-la entre la carrosserie (la chapelle) et la petite coupelle sous le pare-brise, en ayant bien pris soin de graisser abondamment les 2 faces de la rondelle.

Serre bien l'écrou par-dessus en maintenant la tige d'amortisseur à l'aide d'1 clé Allen.

 

Le montage est simple et "rapide".

Et il aura l'avantage, après l'avoir essayé sur route, de savoir si tous tes bruits proviennent, ou non, bien de là.

Si tel est le cas, tu sauras (enfin!) et tu pourras réfléchir à 1 solution définitive pour régler ton problème!

 

François

Bonjour

 

En regardant sur le site Officiel CITROEN; il y a 2 references possibles pour les biellettes

 

- Référence: 1610930280 - ET ÂGE >= 3

- Référence: 508757 remplacé par RP 98 049 474 80

 

Laquelle conseillez vous de prendre ?

 

Merci

 

A+

 

Bonjour

 

Personne pour me conseiller quelle modèle prendre ?

 

Merci

 

A+

Bonjour

 

J'ai finalement commandé la référence : 1610930280. Je pensais recevoir des pièces d'origine PSA mais c'est des pièces EUROREPAR que j'ai reçu !!! Je ne suis pas specialiste en SAV ...LOL

 

Apres echange de ces dernieres, plus de bruit.

 

Pour info, j'avais commandé des barre de marque DELPHI chez un celebre vendeur de pieces auto qui commence par YAKA....les barres ont tout juste fait 13 mois. Caoutchouc craqué, jeu dans l'axe, etc.... A eviter comme marque

 

Voila

 

A+

J'ai ouïe dire que Eurorepar était une émanation de Citroën ; pour preuve, mon garagiste, ancien agent Citroën, s'appelle Eurorepar depuis quelques années, sans rien changer à sa boutique. Donc il parait logique que le réseau Citroën ait agréé ces pièces. Maintenant je ne suis pas dans le secret de tous les dédales des circuits commerciaux !

Hello tous le monde,

 

Je possède un C4 Picasso (année 2015) avec un bruit de frottement vers la roue avant gauche :

- Le bruit est perceptible en roulant et à l'arrêt.

- Le bruit est perceptible lorsque je débraye.

- Le bruit est très sourd mais très perceptible dans l'habitacle (peu de bruit dans le compartiment moteur).

- Le bruit est présent entre 1000 & 1200 tour/min

 

Après plusieurs tours en voiture je me suis rendu compte qu'il s'agit des durites d'admissions d'air/turbo (coté conducteur / dsl je ne suis pas expert) qui vibre et font comme un bruit de frottement. La vibration se produit que entre 1000 & 1200 tour/min puis disparait.

 

Voilà si cela peu aider quelqu'un.

Bonne chance,