mécanique a-coup sur EAT6 avec clim ...

Bonjour,

Cet été j'ai eu à faire à de nombreux a-coups avec mon hdi 120 et boite EAT6, essentiellement au rétrogradages et ce principalement quand la clim était enclenchée et qu'elle tournait à plein régime (c'est à dire régulièrement cet été)

Étrange car l'été dernier je n'avais pas particulièrement ces a-coups ...

On dirait que le glissement de la boite ne fonctionne pas parfaitement et qu'elle prenait la nouvelle vitesse engagée directement !

Merci de vos retours.

Bonjour,

Etant actuellement dans le sud de l'Espagne, je confirme que les passages de vitesse sur EAT6 sont moins fluides quand la clim tourne plein pot. Ca va mieux une fois la température stabilisée.

Bonjour,

Jamais eu ce phénomène même avec des températures élevées.

Ce n'est pas une EAT6, mais une AM6, mais j'ai eu le même phénomène sur la 308 CC de mon frère (que j'ai en ce moment), et avec la clim' à fond aussi, en LO. Aujourd'hui même !

AM6 ????

Pour ma part, je sais que j'ai une EAT6, jamais entendu parler de cette AM6 ...

Ma phrase peut porter à confusion, en effet, mais je parle bien de la boîte de la 308, et pas de ton Picasso B78.

Tu as bien une EAT6 !

J'avais une 308SW hdi 163 avec BVA et il vrai que j'avais aussi des acoups "aléatoires" au rétrogradage ... avec ou sans la clim par contre !

Bref je pensais qu'avec la boite EAT PSA avait fait de grands progrès, il est vrai que la conso est particulièrement basse pour une BVA, mais la douceur de passage des rapports n'est pas encore au niveau de ce qui se fait ailleurs.

Je suis persuadé que quelque chose ne fonctionne par correctement sur la mienne, en particulier au niveau du verrouillage du convertisseur.

Maintenant il va falloir convaincre le garagiste ... qui selon lui, ma boite fonctionne parfaitement bien :(

Je pense que c'est un réglage volontaire de la boite pour qu'elle verrouille les rapports très vite, probablement pour que les consommations et émissions soient au plus bas selon les normes. Par contre dans la vraie vie c'est déroutant si on est habitué aux boites auto, celle-ci semble parfois brutale, surtout quand elle rétrograde. C'est aussi accentué par le couplage avec un moteur diesel.

En France on a tous appris à conduire en rétrogradant systématiquement et beaucoup de conducteurs seraient perturbés si la voiture ne rétrogradait pas même quand ça ne sert à rien faut bien s'adapter aux attentes des acheteurs qui n'ont pas encore l'habitude de l'automatisme.

Sur d'autres marchés (US, Asie) les boites auto sont beaucoup plus douces.