refroidissement Vidange liquide refroidissement

Bonjour,

je souhaite réparer une AX 10E qui a un problème de surchauffe moteur.

Après avoir inspecté ce qu'il y a sous le capot, il semble que la durite fuit. De plus, le ventilateur ne se déclenche pas lorsque le voyant de surchauffe moteur s'allume. Après plusieurs recherches, j'ai commencé par shunter le thermocontact afin de vérifier que le ventilateur se mettait bien à tourner : il tourne, donc le ventilateur est OK.

Je suis donc allé à la casse chercher une "nouvelle" durite, et un thermocontact. Maintenant je souhaite remplacer toutes ces pièces, mais j'ai un petit problème : en effet, à la casse, lorsque j'ai démonté la durite et le thermocontact le liquide de refroidissement c'est déversé sur le sol et je suppose qu'il en sera de même avec la mienne.

Donc, en premier temps, comment vider tout le liquide de refroidissement de la voiture ?

J'ai consulté plusieurs sites, mais se sont des sites généraux, donc qui n'explique pas pour ma voiture. Et je n'ai pas envie de toucher à quelque chose qui risquerai d'empirer les choses

Il est clair que je me lance dans la vidange du liquide de refroidissement de ma voiture, donc les prochaines questions concerneront la purge du liquide

Voilà, je tiens à préciser que je suis novice en automobile, je n'ai quasiment aucune connaissance en mécanique automobile (je suis plus branché informatique), mais c'est un domaine que j'aimerai connaitre, donc excusez moi si certains mots techniques me sont inconnus et si je pose pleins de questions "bêtes".

Évidemment, si vous voulez plus de renseignement sur ma voiture (comme des photos), je peux vous les fournir

Merci pour votre aide par avance

Après avoir ouvert les purges, tu débranches la grosse durite inférieure du radiateur, ça videra le circuit.

Tu peux aussi purger le bas du bloc moteur en dévissant sa purge.

Ensuite tu remplis de LDR et tu purges.

Diabolo1

mais j'ai un petit problème : en effet, à la casse, lorsque j'ai démonté la durite et le thermocontact le liquide de refroidissement c'est déversé sur le sol et je suppose qu'il en sera de même avec la mienne.

Le casseur n'a fait pas son boulot de dépollution obligatoire, les voitures doivent êtres vidées du carburant, liquide de refroidissement, huile, liquide de frein...

@Diabolo1 merci pour ta réponse, mais ou sont situées les purges ? Combien y en a-t-il ? S'agit il de cela (post de pierrev2v) :

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=123579

Merci.

@AX_Eco ma foi, je ne vais pas aller les embêter avec ça, il faudrait que j'aille chercher d'autres pièces une fois que la voiture pourra rouler, j'ai pas envie que le me refuse l'entrée

Bonsoir, j'ai un peu la meme question que nokiahelp! J'ai une AX essence de 1994, et depuis environ un mois le voyant de niveau de liquide de refroidissement s'allume. Je remets du liquide, mais ca part vite!

Il y a un peu plus d'une semaine, apres environ 7 kms le temoin s'allume, je roule malgre tout mais au bout de 12 kms je vois comme une legere fumee blanche qui sort de l'echappement, et peu apres je sens bien qu'elle a un peu moins de peps. En quelques secondes elle a stoppe net.

Il y a trois jours meme jeu, j'ai a peine eu le temps de me garer!

Bref, pas de fuites en vue, rajout de liquide et en insistant un peu elle redemarre (je suis reste chez moi pour eviter que mon pote me tracte une 3eme fois!).

Apres quelques recherches, je me demande s'il ne faut pas purger le circuit de refroidissement-et si oui comment-ou si le joint de culasse n'est pas en cause...

Je viens vers vous pour en savoir plus, et surtout comment s'y prendre pour reparer si c'est possible! Tous les conseils seront les bienvenus, merci!

J'oublie, elle va sur ses 270 000 kms... PAT52