divers En manque de Xantia !!!!

Bonjour à tous,je suis en manque de Xantia. mon Picasso roule très bien mais l'agrément de conduite ,le confort, ainsi que la tenue de route n'ont rien à voir avec celui d'une xantia.

Alors je pense fortement me retrouver une Xantia phase 2 en exclusive. À très bientôt alors !

Je comprends. J' etait comme toi ca me manquait.

J' ai pourtant deux vehicule de moins de 10 ans mais c' est pas pareils. Mes collegues de travail me trouvent bizzare de rouler avec "une veille voiture de vieux " comme ils disent.

Presque pareil. J'ai une Xantia et une bx. Dernièrement la xantia etant en réparation je roulais en bx. Mes collègues se demandent comment je fais pour rouler dans ces vieilles bagnoles, que çà doit toujours être en panne... Alors si effectivement ma xantia a quelque panne pas non plus hyper onéreuses, ma bx est plutôt du type pas ou peu de panne.

Ils me disent aussi que vu comme c'est moche et vieux, ma fille doit me demander de la laisser loin du collège car trop honte. Mais quand je leur dit que ma fille adore ma bx, encore plus que la xantia, et qu'elle est super heureuse d'aller au collège en bx, ils n'en reviennent pas. Quand je leur rajoute que, même ma fille à 12 ans, trouve le confort de ma bx exceptionnel fasse aux belles voitures des parents des copines (taudi, vw, kia....) ils en tombent sur le cul.

:pouce: Vous avez bien raison les gars ! Non seulement nos vieilles sont fiables mais elles ne nous ruinent pas en coût du crédit, remplacement de FAP, de vanne EGR, de révisions à 300 € pour remplacer 4 litres d'huile et 2 filtres etc etc

 

Vive la BX et la Xantia (j’aime beaucoup la BX moi aussi, d’ailleurs je ne suis pas contre une 16S) :pouce:

Ceux qui critiquent la BX ou la Xantia et les traitent de voitures de vieux sont bien souvent des adorateurs de Bmw ou autres Vw/Audi, des automobilistes au sens artistique développé et aux connaissances techniques limitées, spécialistes automobile du comptoir du café du commerce, une cigarette dans une main et un demi de bière dans l'autre !

Tous ceux qui sont montés dans la Xantia break 2.1TD , que j'avais encore il y a peu de temps, étaient tous très étonnés de trouver un tel confort et une tenue de route aussi saine ...

 

Il n'y a bien souvent que ceux qui ont eu des hydrauliques qui connaissent leurs vraies qualités ( j'ai commencé en GSA et ai été trimballé dans uns GS 1220 club, puis GSA X3, puis CX 22 TRS depuis petit )

J'ai donc eu une GSA X1 transformée en X3 (intérieur X3 et carbu Weber de la X3 bien sûr ) , j'ai eu aussi une BX trd Turbo et une CX 25 turbo D 95CV ,

puis une Xantia 16V 155cv ACAV , et il y a peu, en plus du Picasso, une Xantia break ( pendant 2 ans et demi ) .

Les beaux parents ont eu une Cx 2.4 gti bva série 1 , entre autres et depuis 2008, une C5 1 phase 2 1.6 hdi 110 .

 

Bref, rien de mieux que les hydrauliques depuis ma naissance ...

 

Déjà en 1991 , mes potes se foutaient de moi parce que je roulais en GSA , mais je préférais ça à leurs Renault 5 , super 5 ou R11 , et de loin .

La BX turbo D poussait bien quand elle était en bon état

La mienne possèdait un 1,9 td pris sur une 306 et je n'ai jamais rétrogradé sur la A75 entre clermont ferrant et millau en tractant une remorque

Une merveille de confort et je l'aurai encore si des petits malins ne l'avaient pas fait bruler

indoboys,

 

j'en ai une de 2001 80.000 kms et je me bat avec madame pour la garder malgré, que je viens d'acheter une C5, mais aller faire comprendre à une femme que l'on aime les vieilles mécanique (sans être macroniste pour autant)

Donc je vais la vendre pour avoir la paix.

Oui,moi aussi. Une amie à une Kia caren's que des pannes successives.vannes egr,fap, butée hydraulique et j'en passe.Ma belle fille Audi A4 et WW Touareg que des emmerdements.

Alors que ma 1,8 16 v que j'ai donné à ma fille arrive à 230 000 kms et rien à signaler,tourne à merveille.Mon meilleur pote deux Xantia, une HDi 90cv avec 160 000 kms et une 1,9 td phase 1 à plus de 295000 kms . jamais embêter avec !!!! Et je suis sur que si ma fille n'avait pas pliée la sienne, elle tournerai toujours à plus de 400 000 kms.alors oui je vais me retrouver une Xantia.Angers-Paris aller retour aucune fatigue en Xantia,,alors que dans un WW Touareg plus jamais !!! Oui moi aussi j'ai eu le droit ah tu roules en voiture de vieux!!! Mais comment je me marre quant je suis en pause et que j'entends pleurer mes collègues sur les pannes récurrentes et honnereuse de leur chère voiture récente ! Pour moi la meilleure est la 2,1 td ,entre couple et confort!

Eh bien je viens de ramener un collegue qui est tombe en panne avec son truc a credit ( clio neuve avec option a plus de 10 000 euros)

Il fut etonne qu'a 130/140 on ne sente ppas les ondulation de la route.Du coup il trouve ma " vielle" bien mais moche.

Autant je conçois que l’on trouve la BX moche, autant je trouve la Xantia, plus précisément en phase 2, toujours d'actualité et à la ligne très réussie et actuelle.

 

Le must pour moi fut ma CX 25 GTI !

Modifié le 20 août 2017 par landolfi

Eh bien je viens de ramener un collegue qui est tombe en panne avec son truc a credit ( clio neuve avec option a plus de 10 000 euros)

Il fut etonne qu'a 130/140 on ne sente pas les ondulation de la route.Du coup il trouve ma " vielle" bien mais moche.

 

Ton collègue devrait plutôt dire "bien et d'un esthétique sobre" ce qui n'est pas du tout pareil, ce qu'on peut reprocher à la Xantia c'est d'avoir une présentation trop sobre ce qui pour moi est une qualité et justement à mes yeux la plupart des voitures récentes sont moches avec leurs carrosseries tape à l'oeil et tarabiscotées comme par exemple sa Clio 4 que je trouve moi particulièrement moche comparée à ma Clio 1.

Arrêtez ce genre de message, vous allez me faire regretter la vente de mon activa...

 

Non je plaisante, c'est déjà le cas!

+ 1

 

Vous allez me faire regretter ma Xantia dont je me suis séparer l'année derniere apres 400000 km de bons et loyaux services !( voir le post suivant : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=182476 :enpleur1:

Modifié le 21 août 2017 par Christophe47

Bonjour, sur Paris avec la HDI 90 de mon ami qui a besoin de rouler, j'ai fait la nique a un 3008 qui essayait de me rattraper dans les virages serrés par MONTMIRAIL . La tenue de route de nos xantia tient la dragée haute aux voitures moderne!!! Avec moins de 5 Litres au 100 en prime.

Après tout , si je me trouve une hdi 90 ou 110 a sauver de la casse?

Quel confort .... avec 4 sphères neuves....peu gourmande, un train avant qui ne fatigue pas les pneus , comme certains modèles de maintenant ....interieurs velours.... de vrais sièges confortables !!!! comparez avec les voitures actuelles !!! je leur laisse moi ...... et avec ma Xantia je vais partout ( Espagne Allemagne Angleterre ) même avec 323300 kilomètres !!!

bonne route à tous

Presque pareil. J'ai une Xantia et une bx. Dernièrement la xantia etant en réparation je roulais en bx. Mes collègues se demandent comment je fais pour rouler dans ces vieilles bagnoles, que çà doit toujours être en panne... Alors si effectivement ma xantia a quelque panne pas non plus hyper onéreuses, ma bx est plutôt du type pas ou peu de panne.

Ils me disent aussi que vu comme c'est moche et vieux, ma fille doit me demander de la laisser loin du collège car trop honte. Mais quand je leur dit que ma fille adore ma bx, encore plus que la xantia, et qu'elle est super heureuse d'aller au collège en bx, ils n'en reviennent pas. Quand je leur rajoute que, même ma fille à 12 ans, trouve le confort de ma bx exceptionnel fasse aux belles voitures des parents des copines (taudi, vw, kia....) ils en tombent sur le cul.

 

Tu diras à tes collègues qu'un jeune qui étaient agé de 10 ans à l'époque était déjà fan de xantia :q:

Et que j'adorais plus que tout voir la xantia au collège, et même aujourd'hui, quand je la vois garer qui m'attend au lycée.

 

Autant je conçois que l’on trouve la BX moche, autant je trouve la Xantia, plus précisément en phase 2, toujours d'actualité et à la ligne très réussie et actuelle.

 

Le must pour moi fut ma CX 25 GTI !

 

 

+1, j'adore la ligne de la xantia, elle me parait juste vraiment intemporel.

bonjour,bx et xantia...ça semble normal, quand la bx vieillit on cherche la remplaçante et la xantia c'est l'évidence ( z'auraient du appeler une version comme d'ailleurs : La xantia Evidence !) qui s'impose. Comme beaucoup j'ai les deux et que du bonheur, même si la bx me sert surtout pour les sorties truite. Et si la ligne est un peu dépassée ce n'est pas grave, moi aussi je suis souvent dépassé par la technologie...

Confort, tenue de route, silence,sobriété les qualités restent bien présentes. Je me tâte déjà un peu pour commencer à chercher une xantia essence le plus récente possible pour remplacer la hdi dans quelques années, c'est dire...

...

Après tout , si je me trouve une hdi 110 a sauver ...?

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=247631951&categories=EstateCar&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&fuels=DIESEL&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=5900&makeModelVariant1.modelId=26&pageNumber=1&scopeId=C

Ouais, c'est vrai, ca manque parfois de rouler en Xantia.

J'ai pris dernierement mon break que je conserve en province pour faire qques 800 km. Je l'ai ramene en RP pour son entretien decennal (courroie distrib, pompe a eau, accu principal, vidange du circuit hydro ... le premier en 17 ans).

Toujours le meme plaisir de rouler avec depuis 17 ans. Les sieges du C3P sont loin d'etre a la hauteur des sieges de la Xantia (je ne parle meme pas de ceux de la C2, ils sont mal concus). La Xantia survole la route tandis que le C3P bien que souple a du mal a l'imiter (et je ne parle meme pas de la C2, qui remonte trop la route). Et je ne consomme pas plus de GPL avec mon XU7JP4 en boite longue qu'avec l'EP3 en boite courte du C3P (bon c'est vrai, avec un coffre de toit ca n'aide pas mais, meme sans, difficile de descendre sous 8 l/100 km. Par contre, pour une fois, la C2 sait se monter avantageuse sur ce plan avec son TU3JP.

Bref, quand on peut conserver une Xantia, il ne faut pas hesiter, C'est une valeur sure qui, bien entretenue, mene loin ses passagers sans fatigue. Est-ce qu'une C5-1 ou C5-2 hydro procure les memes sensations ?

De mes essais que j'ai pu faire de la C5 1 et C5 2 non seulement j'ai trouvé leur suspension plus sèche que celle de ma Xantia 1.8 16V simple hydraulique mais je les ai trouvées pataudes à conduire comparées à ma Xantia pourtant dépourvue de l'hydractive, il faut dire que les C5 surtout la C5 2 sont des mastodontes à côté de la Xantia.

Bonjour,

 

Pour rouler en citroën depuis les années 70 et je suis modeste j'ai remarquer que les modèles au fur et a mesure de l'évolution devenais un poil plus dure de modèle en modèle sans parler de l'embonpoint qu'elle prenne mais les normes (pas toujours bonnes) font que c'est comme cela. Pour en revenir au sujet j'ai pour l'instant une C5 II (modèle 2007) qui marche très bien et est confortable avec un moteur de 138cv, il est vrai que niveau agilité elle est moins rapide que la XM précédente et puis l'encombrement est aussi une taille plus longue.

La xm est déjà moins agile que la xantia. Sur mes petites routes de campagnes ma xantia s’en tire mieux que l'xm, je passe plus vite avec la "petite" ce qui est logique, l'xm est plus fait pour la grande route. Pour avoir usé les deux, je préfère au final la xant'.

....les modèles au fur et a mesure de l'évolution devenais un poil plus dure de modèle en modèle .....mais les normes (pas toujours bonnes) font que c'est comme cela....

Quoi c'est ça comme normes???? Jamais entendu de trucs comme ça

Bonsoir Claude-Michel,

 

Quand je parle de normes, je parle des fameuse normes française et européenne qui nous sont sortie et parfois un peut bizarre (exemple du circuit de frein qui doit être séparé des autres. Sur une hydrauliques cela a posé des problèmes à la conception). Je ne parle même pas de la norme qui avez été zapper volontairement ou pas de l'absence de prise ODB qui a été rectifié ces derniers jours.