panne C4 II Moteur Puretech BVM 130ch HS!

Bonjour,

 

Aprés constitution d'un dossier par expert automobile et protection juridique concluant sur un vice caché demandant un échange standard du moteur (puretech 1.2 130chBVM6, citroën c4 shine de 06/2015) á seulement 30000km et deux ans, nous nous retrouvons sans aucune nouvelle de la part de Citroën France. Le concessionnaire, qui depuis la panne me prête une vieille voiture (bien moins performante et confortable) et qui attend aussi pour engager les travaux, évoque un probléme de dates ou période estivale pour justifier le manque total de communication pour confirmation par le constructeur de sa responsabilité et prise en charge des travaux.

J'attends simplement une confirmation officielle de prise en charge de la part du service clientelle de Citroën France qui ne vient pas. Ma question est donc: Que me conseillez-vous de faire pour accélérer le processus et pour les faire enfin réagir et communiquer. Sachant que cela fait presque 3 mois que je ne peut plus profiter d'un véhicule pourtant acheté neuf (sans parler de toutes les démarches, les préjudices et gênes occasionnées depuis le début des pannes en février 2017).

 

Jusqu'á maintenant je me contentais de l'échange standard du moteur ou remise á neuf du véhicule pour vice caché. Mais s'ils continuent á faire preuve de ce comportement en manquant á ce point de communication et respect ou responsabilité commerciale, je me demande ce qui m'empêche de leur réclamer une indemnisation de dommages et intérêts vu le temps passé, la durée de la panne et tous les coûts occasionnés, ainsi qu'une indemnisation pour préjudice moral vu les inquiétudes engendrées, le temps perdu en démarches et cette longue période oú je me retrouve sans pouvoir profiter d'un véhicule pourtant acheté neuf, á cause d'un vice caché ou d'un défaut de fabrication.

 

PS: Message également envoyé pour avis á un cabinet d'avocat spécialisé, pour une action judiciaire (ce qui risque d'être la prochaine étape vu que Citroën continue á m'ignorer, ou ignorer mon probléme).

 

Merci pour votre lecture et éventuelle réponse.

 

Urko.

Bjr,

 

C'est étonnant que Citroën ne donne aucune nouvelle.

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- la garantie ne donne droit à aucun dédommagement autres que ceux prévus par la garantie contractuelle, c'est à dire aucun.

- ce n'est pas à un tiers (expert, ou pas) de décider du remplacement du moteur, cette décision appartenant au seul constructeur en dernier ressort si une réparation est impossible.

 

De plus, tu ne dis rien sur ce vice caché, ni sur le problème rencontré, ni sur la réaction de Citroën dont je doute du silence.

 

Je te conseille de te rapprocher du service clients.

 

 

Cdlt,

Diabolo1

Bonjour,

Non, ce n'est pas étonnant je dirais plutôt que c'est scandaleux de la part de Citroën.

Evidemment je me suis rapproché du service commercial qui m'a seulement dit que le litige était en cours d'éxamen et que la période estivale n'était pas la meilleure pour obtenir une confirmation et un détail de prise en charge des travaux, mais qu'ils fesaient remonter les informations.

Et heureusement que c'est un expert automobile (trés compétant spécialisé en motorisation) qui a fait le diagnostic pour la PJ et pour moi concluant sur la nécessité de changer le moteur á cause d'un probléme de compression et de mauvaise combustion dues certainement à une ségmentation détériorée créant un défaut d'étanchéïté cylindre/pistons, provoquant une surconsommation d'essence et d'huile, avec grosse fumée au reniflard, un gros manque de puissance, un comportement désastreux de l'accélération etc avec les alertes odb qui vont avec. C'est simple, si j'avais pas fait toutes ces démarches les garages Citroën continueraient á tourner en rond avec leur fameux diag. Je rappéle que la série de pannes a commencé il y a 6 mois et que le seul á faire un diagnostic valable au bout de quatre inefficaces interventions des garages Citroën a fini par être l'expert!

Il est préconisé un changement du moteur et il est vrai que Citroën se fait désirer pour donner son avis sur la solution. J'attends de pied ferme de leurs nouvelles pour voir si cela me convient, car dans le cas contraire vu le rapport ou dossier béton constitué, je ne ferai pas que leur réclamer une réparation si ça va jusqu'aux tribunaux.

J'avoue être un peu sous le coup de la déception des évennements et du comportement de la marque aux chevrons, mais croyez bien que tout est bien constaté, mesuré et consigné.

Bonsoir

Un conseil que tu as peut-être déjà fait : écris à Autoplus... De nombreux cas "bloqués" par différentes marques ont été résolus après l'intervention des journalistes...

Bonjour,

Merci pour le conseil, c'est une démarche qu'on m'a déjá conseillé et que je garde sous le coude car c'est une trés bonne idée (Autoplus-journalistes, QueChoisir-assoc.conso). J'ai cru comprendre qu'ils savent á qui s'adresser et comment les obliger á se mettre á l'écoute et réagir.

Pour l'instant je fais lire le rapport d'expertise á un avocat qui établiera une lettre avant action judiciaire qui les fera peut-être bouger.

La question est de savoir si tu es le seul à avoir ce type de panne, ou s'il y a plusieurs utilisateurs qui ont la même panne.

 

Ensuite comment l'expert peut être sûre de son diagnostique sans même démonter le moteur. Ça peut aussi venir des soupapes. La perte de puissance est constatée sur un seul cylindre, ou les quatre (ça c'est facile à savoir). A t'il fait le test avec de l'huile (c'est archaïque, mais ça marche)

 

Le problème va être de savoir si le moteur n'a pas cassé suite à une mauvaise manipulation de ta part (eau dans l'essence,...)

 

 

*******************ré edit****************************

 

Heu!!!!!! le test sur les TROIS cylindres. forcement le cylindre 4 il doit pas être très très.

Modifié le 18 août 2017 par cabourg864
Ciel ils ont oublié un piston. Ah!!! les lieux communs

Ooo Modifié le 18 août 2017 par Urko

Ehh??

Mauvaise manip de ma part??

Eau dans l'essence??

 

Non! mais tu me prends pour un abruti lá je crois!!

 

Les seules "manips" que j'ai fait sur cette caisse ça a été mettre de l'essence normalement dans le réservoir... essence sans plomb et sans eau tant qu'á faire.

 

Et l'expert... je te garantis qu'il est trés compétant dans le domaine de la motorisation, c'est sa spécialité (il ne fait pas ds la carrosserie). Je te le conseillerais vivement si tu devais te battre contre des ... qui essayent de te la mettre dans le baba... Il allait justement faire le test de pression avec un bouchon d'huile, mais quand il a débranché le renifflard et il a vu la quantité de fumée que dégageait le moteur il n'a pas eu besoin d'aller plus loin (en ayant essayé le comportement routier du véhicule avant évidemment).

Il lui a suffit d'une heure, alors que ces incompétants des deux concessions et garages Citroën ont eu besoin de quatre interventions ou pannes pour me la rendre toujours dans cet état!!!! On soupçonne même une des deux concessions d'avoir mis une mauvaise huile (mais ils le contestent).

 

Maintenant, moi j'ai gardé et consigné tous les échanges et avertissements que je leur ai fait pendant 6 mois.

Et tu comprendras que le fait que le probléme soit généralisé, vienne d'une mauvaise série ou ne concerne que ma voiture... moi j'en ai strictement rien á sirer, je leur ai acheté un véhicule neuf sur lequel j'ai signalé ce probléme pendant des mois alors maintenant qu'il est hs ils se démerdent á me le rendre nickel chrome! Et biensûr que pour ce faire il va falloir changer le moteur!!! Vue que la ségmentation est hs, tous les flux se mélangent, il n'y a plus de compression ni de puissance avec une misérable combustion. Et si les garages ont accentué le probléme en ne faisant pas le nécessaire pendant la garantie soit disant parce que les diags leur préconisait de ne rien faire... j'en ai rien á sirer non plus. Justement c'est eux qui était mandatés pour résoudre les défauts constatés sur ce véhicule neuf sous garantie, ce n'ai quand même pas moi personnellement, je ne suis pas mécano chez Citroën que je sache, qui allait y faire quelque "manip" que ce soit... voyons!!!

 

Désolé si j'ai l'air véner! Mais ça commence á faire un peu trop longtemps qu'ils essayent de me la faire á l'envers. Et franchement je trouve qu'il n'y a pas lieu de leur trouver quelque excuse que ce soit!

Modifié le 18 août 2017 par Urko

Ooo Modifié le 18 août 2017 par Urko

Malheureusement comme dit plus haut, si il y a eu de l'eau dans l'essence, cela sera a toi de demander réparation à ton fournisseur de carburant. Apres 6 mois cela risque d'être compliqué !

J'espere que cela ne sera pas le cas.

 

Pour en revenir au manque de communication de la part de Citroen, j'ai moi-même un dossier ouvert chez eux et je n'ai non plus aucune réponse dû aux effectifs réduit.

Prend ton mal en patience même si cela est compliqué !

Merci pour tes encouragements Jon ; )

 

Plus haut je ne sais pas pourquoi il parle d'eau dans l'essence, c'est complétement hors-sujet. En plus il met en doute le diagnostic de l'expert auto qui justement a effectué un excellent travail, constatant que si le moteur a bouffé de plus en plus d'huile les mois passant, suite á des fuites hydrauliques anormales au niveau de la culasse, de la vis raccord turbo etc (d'ailleurs probléme constaté aussi sur d'autres moteurs de la même période), c'est parcequ'il y avait un défaut á l'origine sous-estimé et donc mal réparé par la concession (ils se défendent en disant qu'ils n'ont fait que ce que préconisaient les diag des balises) faisant qu'à la longue le probléme a empiré jusqu'á finir en un grave défaut d'étanchéïté cylindres/pistons, surement dû á une ségmentation défectuese (et si c'est autre chose je m'en fous! je rappelle que ça fait six mois que je raméne sans arrêt le véhicule et que le probléme s'aggrave avec les avertissements odb qui vont avec), et tout ça s'est fini par un moteur hors d'usage.

 

Les différents interlocuteurs y compris le garage Citroën me donnent raison au vu du dossier et du rapport, alors une fois de plus je ne sais pas ce que Citroën France attend pour au moins avoir la cordialité de dialoguer ou se manifester.

 

J'attends la rentrée et s'ils continuent á faire l'autruche... Là: association de consommateurs ou journalistes (c'est selon, je verrai), lettre d'avocat et pour finir action en justice. Et si ça en finit lá, je ne pardonnerai pas un centime (j'ai de quoi leur réclamer: entre la surconsommation d'essence et huile, le temps passé et les jours de travail perdus, la derniére réparation sous garantie malhonnêtement facturée, les montants régles pour l'expertise et diagnostic, l'indemnisation pour préjudice moral, indemnisation pour privation de jouissance de véhicule ou marchandise neuve, les frais de justice et d'avocat, probablement la pj réclamera aussi les frais qu'ils ont eux aussi avancé á l'expert).

J'ai fait preuve de beaucoup de patience jusque lá, mais s'ils me chauffent au point d'en arriver lá, j'irai au bout de ces démarches et en assumerai les éventuelles conséquences.

Je sais... quand on me pousse dans mes derniers retranchements je fais usage de ma fierté et mon orgueuil de façon peut-être excessive, mais que voulez-vous... je suis comme ça et ça me va.

 

Et Jon... je te souhaite á toi aussi bon courage, patience et le meilleur dénouement possible dans ton affaire. Salut et merci encore.

Juste pour info, la garantie contractuelle est prolongee d'une periode egale a la periode d'immobilisation de la voiture par le garage.

Oui, mais au-delà d'un certain temps d'immobilisation, généralement plusieurs jours d'affilés ; soit 1 semaine je crois.

 

Diabolo1

La date d'enregistrement pour ce défaut était dans la période de garantie ?

Pourquoi Citroën n'ouvre pas le moteur après la discutions est ouverte.

Modifié le 6 septembre 2017 par prophete57

Merci pour tes encouragements Jon ; )

 

Plus haut je ne sais pas pourquoi il parle d'eau dans l'essence, c'est complétement hors-sujet. En plus il met en doute le diagnostic de l'expert auto qui justement a effectué un excellent travail, constatant que si le moteur a bouffé de plus en plus d'huile les mois passant, suite á des fuites hydrauliques anormales au niveau de la culasse, de la vis raccord turbo etc (d'ailleurs probléme constaté aussi sur d'autres moteurs de la même période), c'est parcequ'il y avait un défaut á l'origine sous-estimé et donc mal réparé par la concession (ils se défendent en disant qu'ils n'ont fait que ce que préconisaient les diag des balises) faisant qu'à la longue le probléme a empiré jusqu'á finir en un grave défaut d'étanchéïté cylindres/pistons, surement dû á une ségmentation défectuese (et si c'est autre chose je m'en fous! je rappelle que ça fait six mois que je raméne sans arrêt le véhicule et que le probléme s'aggrave avec les avertissements odb qui vont avec), et tout ça s'est fini par un moteur hors d'usage.

 

Les différents interlocuteurs y compris le garage Citroën me donnent raison au vu du dossier et du rapport, alors une fois de plus je ne sais pas ce que Citroën France attend pour au moins avoir la cordialité de dialoguer ou se manifester.

 

J'attends la rentrée et s'ils continuent á faire l'autruche... Là: association de consommateurs ou journalistes (c'est selon, je verrai), lettre d'avocat et pour finir action en justice. Et si ça en finit lá, je ne pardonnerai pas un centime (j'ai de quoi leur réclamer: entre la surconsommation d'essence et huile, le temps passé et les jours de travail perdus, la derniére réparation sous garantie malhonnêtement facturée, les montants régles pour l'expertise et diagnostic, l'indemnisation pour préjudice moral, indemnisation pour privation de jouissance de véhicule ou marchandise neuve, les frais de justice et d'avocat, probablement la pj réclamera aussi les frais qu'ils ont eux aussi avancé á l'expert).

J'ai fait preuve de beaucoup de patience jusque lá, mais s'ils me chauffent au point d'en arriver lá, j'irai au bout de ces démarches et en assumerai les éventuelles conséquences.

Je sais... quand on me pousse dans mes derniers retranchements je fais usage de ma fierté et mon orgueuil de façon peut-être excessive, mais que voulez-vous... je suis comme ça et ça me va.

 

Et Jon... je te souhaite á toi aussi bon courage, patience et le meilleur dénouement possible dans ton affaire. Salut et merci encore.

 

Bonjour !

 

J'ai eu un retour de Citroen il y a une petite semaine, cela ne devrait pas tarder pour toi aussi normalement si ce n'est pas déjà fait.

Pour ma part, j'ai eu un avoir de 250€ qui va couvrir ma révision et une partie de mes pneus !

Ttt

Ttt

 

Bonjour

Urko pourrait il être plus explicite;on aimerait bien connaître la suite donnée par le constructeur....

Bonjour,

Non, ce n'est pas étonnant je dirais plutôt que c'est scandaleux de la part de Citroën.

Evidemment je me suis rapproché du service commercial qui m'a seulement dit que le litige était en cours d'éxamen et que la période estivale n'était pas la meilleure pour obtenir une confirmation et un détail de prise en charge des travaux, mais qu'ils fesaient remonter les informations.

Et heureusement que c'est un expert automobile (trés compétant spécialisé en motorisation) qui a fait le diagnostic pour la PJ et pour moi concluant sur la nécessité de changer le moteur á cause d'un probléme de compression et de mauvaise combustion dues certainement à une ségmentation détériorée créant un défaut d'étanchéïté cylindre/pistons, provoquant une surconsommation d'essence et d'huile, avec grosse fumée au reniflard, un gros manque de puissance, un comportement désastreux de l'accélération etc avec les alertes odb qui vont avec. C'est simple, si j'avais pas fait toutes ces démarches les garages Citroën continueraient á tourner en rond avec leur fameux diag. Je rappéle que la série de pannes a commencé il y a 6 mois et que le seul á faire un diagnostic valable au bout de quatre inefficaces interventions des garages Citroën a fini par être l'expert!

Il est préconisé un changement du moteur et il est vrai que Citroën se fait désirer pour donner son avis sur la solution. J'attends de pied ferme de leurs nouvelles pour voir si cela me convient, car dans le cas contraire vu le rapport ou dossier béton constitué, je ne ferai pas que leur réclamer une réparation si ça va jusqu'aux tribunaux.

J'avoue être un peu sous le coup de la déception des évennements et du comportement de la marque aux chevrons, mais croyez bien que tout est bien constaté, mesuré et consigné.

 

bonjour j ai eu le même problème que vous le moteur a été changer et c était les même symptôme que vous mr chotard (service client Citroën) a pris beaucoup de temps a valider mon moteur une fois valide en 2 semaines c était régler pour info mon nouveau moteur (8000km) refait la même chose lol

bonsoir

pour moi moteur changé a 55000 km 5mois d'attente

reste a voir si ce moteur sera le bon

le service client Citroën ne m'a même pas contacté et pourtant j'ai fait des recommandés

prise en charge 80% et le reste par le garage suite à de très nombreuses erreurs de leur part

C'est flippant, vos histoires, mon père a une C4 Puretech 130 ch, et si une mésaventure comme celle que vous avez lui arrive, il est âgé, malade, et n'aura pas la force de s'occuper de tout ceci ... Lui qui a roulé diesel toute sa vie, mon frère et moi avions enfin réussi à le convertir à l'essence avec ce moteur, on va se bouffer les doigts !

Bonjour

on voit bien à la lecture des posts sur ce site et sur d'autres que ce 3 cylindres est bien moins fiable qu'un 4 cylindres et encore moins qu'un bon diesel....J'espère que cette désinformation concernant la "super" nocivité du diesel va prendre fin.Et quand je lis qu'on bloque un véhicule 5 mois pour un moteur essence HS,ça me laisse pantois!

On l'a converti à l'essence non pas pour la nocivité du diesel, mais parce qu'il ne fait plus que 5.000 km par an à peine ... J'ai fait le chemin inverse, j'ai roulé 20 ans à l'essence, je viens de passer au Hdi, à contre-sens de l'histoire !