citrontuture Posté(e) le 9 août 2017 Partager Posté(e) le 9 août 2017 Comment se passe l'usage de chèvre avec des Citroën hydrauliques, y a t'il un problème de hauteur disponible sous la voiture ? Envoyé de mon GT-I9195 en utilisant Tapatalk Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Luca3a Posté(e) le 9 août 2017 Partager Posté(e) le 9 août 2017 Il faut caler l'auto. Et même en général la lever un peu car les bras de la chèvre buttent souvent sur l'extrémité des biellettes de barres stabilisatrices. Les Xm série 2 équipées du SCMAC peuvent rester en position haute à condition d'avoir des clapets bien étanches (rare). Citer Cx 2400 GTi 1977 Xm 2.0 TCT Exclusive & 2.0 TCT Break Exclusive & 3.0 V6 12s VSX & 3.0 V6 12s BVA Exclusive Rallongée (CBT-Boonacker) & 3.0 V6 24s (PRV) Exclusive & 3.0 V6 24s (ES9) Multimedia & 3.0 V6 24s (ES9) BVM Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
citrontuture Posté(e) le 9 août 2017 Auteur Partager Posté(e) le 9 août 2017 En effet je me disais qu'un portique serait peut être plus pratique. Idem pour le cric l'idéal dans certains cas doit être un cric surbaissé. Le sujet clapet et scmac a t'il déjà été abordé dans XM planète Citroën ? On dirait que non. Envoyé de mon GT-I9195 en utilisant Tapatalk Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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