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C5 Tourer HDI 140 DYNAMIQUE


FLO C5

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Bonjour à tous

 

Je m'inscris sur ce forum car je suis possesseur d'une C5 Tourer HDI 140 de 2010.

Elle est grise Fulminator, c'est une deuxième main acquise en 2014 elle avait 62000Km et elle en à 135000 aujourd'hui.

C'est donc une finition Dynamique avec le GPS et les sièges Cuir/Tissus (comme l'Exclusive??) en option.

Elle ne possède pas l'Hydractive (je regrette un peu) et le frein à main est manuelle. Cependant je la trouve très confortable, c'est agréable de faire des longs trajets avec et son coffre est vraiment appréciable!!

 

Lorsque je l'ai acheté dans le réseau, j'ai fais monter un attelage et un radar de recul.

 

Côté fiabilité elle m'a déjà fait quelques caprices : embrayage à 71000km (la maladie si j'ai bien suivie) qui recommence encore aujourd'hui. Un tuyau de la climatisation qui s'est percé et enfin le modulateur de chauffage/climatisation qui à rendu l'âme.

 

Après côté pas de bol, deux mois après son achat je me suis fais accidenté l'arrière et le côté droit (un peu plus de 6000€ de réparation)!:mad:

 

Voilà pour la présentation...

 

Cordialement

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-à la liste des pannes les plus courantes reconnues par le constructeur avec leur remède, voici un exemple

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n'hésite pas à me contacter par MP :TOTO

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Citroën C5 II Tourer - 2011 - 3.0 HDI 241 Exclusive + & Pack Criollo BV AM6 - Noir Perla Nera - achat 293100 km - 306.000 km

Peugeot 406 Coupé - 1998 - 3.0 24V 194 Pack BV 4HP20 - Gris Thallium - achat 301000 km - 304.000 km

Mini R56 - 2008 - 1.6 VTI 120 Pack Chili BV SensoDrive - Midnight Black - Achat 112.000km - 114.000km

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Merci à vous!

 

Je posterais des photos, en ce qui concerne le modulateur toto c'était l'hiver dernier la ventilation c'est mise à fond et plus moyen de la ralentir ou de la couper. J'ai donc cherchè sur la toile et découvert que pas mal de PSA sont victimes de ce problème. J'ai démonté la pièce qui se situe au dessus du filtre d'habitacle et c'était réglé.

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