problème Rétogradage difficile

Bonjour,

Je possède une Citroen C3 Exclusive essence 1.6 de 2005, 148000 km.

J'ai fait changer le kit d'embrayage qui était sur le point de lâcher il y a 2000-3000km.

Depuis quelques dizaines de kilomètres, je ressens une difficulté à rétrograder de la 3ème à la 2nde lorsque je roule (présente également sur les autres rétrogradages mais un peu moins galère).

J'utilise beaucoup le frein moteur, donc l'habitude à 35/45km/h de rétrograder afin de laisser le moteur ralentir le véhicule. Cependant, après avoir fait quelques recherches, certains disaient que c'était probablement dû au fait que la rétrogradation était faite à une vitesse trop élevée.

J'ai alors testé d'attendre d'être sous les 30km/h, ou la vitesse vraiment ralentie par le frein classique, pour rétrograder et, en effet, je ressens beaucoup moins de difficulter pour passer de la 3ème à la 2nde.

Ce que je ne m'explique pas, c'est que ça ne me paraît pas un comportement normal étant donné que j'ai toujours énormément utilisé le frein moteur et donc rétrograder à des vitesses supérieures que ce que "m'autorise" actuellement la boîte de vitesses.

Auriez-vous une idée svp ?

Merci d'avance pour votre aide.

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Peut-être que l'embrayage doit se "mettre en place".

A voir au fil des kms parcourus.

Diabolo1

Bon, j'ai emmené la voiture chez le garagiste.

Il a vérifié la tringlerie et l'embrayage : OK.

Il a vidé l'huile de la boite de vitesse : nikel (elle a été changé en même temps que l'embrayage il y a 1000km). Il l'a remise et y a ajouté un additif. On espère que cela va fluidifier le tout.

Les synchroniseurs, pour lui, sont pas morts. Comme ce sont des câbles, il n'y a pas de réglage particulier à faire.

On verra bien si l'additif ajouté à l'huile de vitesse va résoudre le problème...

Après 2000km effectuées ces deux dernières semaines, le problème est toujours présent.

J'ai vraiment du mal à comprendre le rapport entre les 15-20 premières minutes où tout est nikel et le reste du temps où ça devient très dur et où il faut forcer pour passer de 4 à 3 et 3 à 2.

Ainsi que : pourquoi le problème ne se pose que lorsque je rétrograde et non lorsque je monte les vitesses ?

Bonjour,

Je vais me décider à faire changer la boîte de vitesse dans un garage, en croisant les doigts pour en trouver une qui n'a pas le même problème.

Auriez-vous quelques conseils avant que je passe à l'achat d'une boite de vitesses d'occasion, svp ?

Merci !