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Fuite Gazole et calage voiture


Budi67

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Bonjour à tous

 

Moteur 2.0 HDI 109cv, DW10ATED

 

Je me permet un nouveau post pour vous expliquer mon soucis.

Depuis pas mal de temps, je ne pouvais plus faire le plein entièrement, lorsque je me garais, je voyait un flaque de gazole.

Je ne faisais donc plus le plein-plein.

 

Dernièrement, il m'est arrivé un calage moteur, 25 kms d'autoroute en pleine canicule et bouchon sur 15kms jusqu’à la sortie, je sort par une bretelle, je m’arrête au céder le passage, je repars et 20m plus loin, elle me cale en plein milieu de la route avec le voyant K allumé.

 

4, 5 coup de démarreur plus loin, elle repars et roule correctement, mais le voyant K reste allumé.

1h plus tard, je repars, voyant K toujours allumé, elle roule normalement, sur l'autoroute, des que je peux poussé à plus de 120, boum elle cale, bande d’arrêt d'urgence et 4,5 coups de clé et elle repart, elle m'a encore caler 2 fois avant d'arriver.

2, 3 jours après, je remet le contact et bim, plus de voyant K.

 

Comme j'ai tout démonté pour changer pas mal de chose, j'en profite pour faire tomber le réservoir et démonte la pompe pour voire l’état du joint, il est pincé à 2 endroits, pensez-vous que la fuite puisse venir de là ?

J'ai aussi vue que mon bouchon était cassé.

J'ai vue que certains avait ce souci de calage à cause du tuyau de mise à l'air, mais il est ou ce tuyau ??

J'ai juste le tuyau de remplissage et de dégazage.

Pensez-vous que le bouchon cassé puisse avoir une incidence ?

 

A moins que vous ayez d'autres pistes sur les calages.

Merci beaucoup et désolé pour ce roman

 

@++

 

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Sur la sortie ou y'a pas de tuyau de branché, je n'en avait pas, c’était juste comme ça.

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Bonsoir Budi67,

 

Pour le joint pincé, je pense que c'est la cause de la fuite, effectivement.

Pour le bouchon cassé, je doute que ce soit la cause du problème: de plus, ce n'est qu'un enjoliveur clipsé sur le bouchon. Moi, j'ai percé préventivement le bouchon à 2mm sous cet enjoliveur...

Regarde dans le réservoir si la cloison anti-vagues est bien clipsée en place, et n'est pas décrochée, ça pourrait être la cause de tes soucis: si cette cloison n'est pas en place, la pompe déjauge à chaque freinage ou dans les virages.

Pour la mise à l'air, de mémoire, je crois que c'est le dispositif sans rien au bout, sous le tuyau, sur ta photo. C'est une voiture d'après 2001?

Jusqu'à 2001, le clapet de mise à l'air est fixé sur la goulotte de remplissage.

 

Bonne recherche,

 

ple.

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Bonjour PLE

 

Merci pour toute ces précisions.

Elle est du 30/08/2001

 

Ah mince, j'ai pas pensé à vérifier cette cloison dans le réservoir, j'ai déjà remonter la pompe avec le nouveau joint.

Mais lorsque j'ai manipulé le réservoir, rien de ce promener à l’intérieur.

 

Encore merci

 

@++

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