moteur Fumee noire à l'acceleration... Additif ?

Bonjour à tous,

Je possede un Jumpy 2.0 HDI 120cv de 2010 (BV 6) et n'ayant pas trouve de reponse à ma question apres avoir lu plusieurs topics sur ce forum (tres bien fait d'ailleurs!), je me permets de creer une nouvelle discussion.

J'ai achete mon Jumpy d'occasion en 2014 et depuis son achat, j'ai eu une conduite plutot "tranquille" voire "papy". Il y'a 3 mois, ma vanne EGR a ete changee car elle etait cassee. Depuis, je monte les regimes moteur un peu plus (toujours moteur chaud) afin d'eviter l'encrassement du moteur. J'ai plutot tendance à faire de la voie rapide et de l'autoroute.

Mon souci est que lorsque j'accelere franchement apres le peage de l'autoroute (3000 à 4000 trs/min), une fumee noire et epaisse se degage... J'ai un peu honte pour les gens de derriere... Je ne sais pas si cette fumee etait dejà presente avant le changement de l'EGR... (lors de la casse de la vanne EGR, le vehicule fumait beaucoup, cela a peut-etre deposé de la suie partout; suie qui s'élimine lors de mes accélérations ?)

Ma question est donc de savoir d'une part s'il est normal qu'une telle fumee se degage lors de l'acceleration (en sachant que je suis à 2750 trs/min en 6eme à 130km/h pendant une certaine distance avant d'arriver au peage d'ou encrassement du moteur ?).

Apres avoir lu les topics, il apparaitrait que oui il s'agit d'une situation normale mais je souhaite avoir votre confirmation.

D'autre part, est-il necessaire, selon vous, d'ajouter un additif pour nettoyer le moteur ? Si oui, lequel me conseillez vous ? Comment decrassez vous votre moteur ?

Enfin, je tiens à preciser que je n'ai pas de soucis de puissance ou de trou à l'accélération et que la pompe haute pression à ete "ouverte" il y'a 1 mois afin de changer le croisillon à l'interieur de celle-ci (car presence de jeu entrainant un bruit de cliquetis aux alentours de 2000trs/min). La pompe n'ayant normalement pas ete deposee et ayant fait environ 2000 kms depuis, il ne peut pas s'agir d'un mauvais calage de pompe n'est-ce pas ?

Mes connaissances en mecanique etant plus que rudimentaires, j'essaye donc de vous fournir un maximum d'informations (pas forcement pertinentes, j'en suis desole...) et vous remercie d'avance pour vos reponses.

Bien cordialement

Hugo

Bonjour,

Merci pour votre réponse et mes excuses pour la mienne tardive Non, le Jumpy ne fume pas du tout à régime constant.

Cordialement

Hugo

Salutation,

Fait quelques pleins avec de l'excelium et n'hésite pas à la laisser un peu dans les 3500/4000 tours.

Bonjour,

Depuis que je l'ai acheté, je ne mets que de l'excellium... En outre, cela fait environ 2 mois que je monte les rapports régulièrement jusqu'à 4000 tours (toujours à chaud) mais toujours cette fumée qui apparaît régulièrement après une certaine periode à régime stabilisé. J'ai conduis comme un "papy" avec mon Jumpy pendant 2 ans environ (petits trajets, peu de montée en régime...). La casse de la vanne egr est peut être dû à cela et peut être reste-t-il de la calamine qui met du temps à s'éliminer ? En outre, que pensez vous des nettoyages moteur par les garages genre carbon cleaning ?

Merci d'avance

Bonsoir la communauté,

Petit retour d'expérience : depuis plusieurs semaines, j'ai cessé de passer la 6ème vitesse trop précocement. Résultats : plus de fumées noires à l'accélération et une consommation en baisse. Je ne passe la 6ème dorénavant qu'aux alentours de 115-120 km/h.

À bon entendeur

Et à bientôt

Hugo

Un bon nettoyeur injecteurs décrasse pas mal.

J'ai utilisé celui-ci sur une Xantia TD, et les suies ont fameusement diminuées (vérifié lors du passage au contrôle technique.)

http://www.marly.com/fr/boutique/nettoyant-injection-diesel.aspx