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Bonsoir haubry,

 

Logiquement oui ou culasse poreuse ou fissurée, c'est la compression qui passe dans le circuit de refroidissement. Si tu veux être sur il existe des testeurs à mettre dans de ldr qui réagisse (couleur qui change) au contact de dioxyde de carbone (gaz rejeté lors de l'explosion dans la chambre de combustion). Donc si le produit réagi c'est que ta compression passe dans le circuits ldr.

 

Pour vérifier si c'est le jdc ou la culasse qui a un problème il faut démonter la culasse et contrôler la planéité et éprouver la culasse. Si la culasse est saine c'est le joint de culasse.

 

Voilà, pas grand chose lol.

Modifié par Gagounet
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  • 4 semaines après...

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