panne blocage complet anti démarrage Xantia 1996

Panne anti démarrage avec clavier digicode sur console centrale:

Impossible de redémarrer ma Xantia Turbo 2.10 l modèle 1996.

Quelqu'un peut -il me Renseigner la dessus.

Avec mes remerciements

Que se passe t il exactement lors de la mise du contact ?

Les deux leds (la verte et la rouge) sont allumées simultanément ?

Que se passe t il exactement lors de la mise du contact ?

Les deux leds (la verte et la rouge) sont allumées simultanément ?

Réponse:

il n'y a plus leds d'allumées

plus de bip a chaque appui sur le digicode

blocage de la pompe d'injection et du démarreur.

le boitier antidémarrage est totalement bloqué.....................

Suis allé au garage ce matin.

pas de solution pour l'instant.

le garage va faire des recherches chez les agents citroen du coin.

merci

Si plus rien en s'allume sur le clavier, il faut déjà regarder son alimentation électrique ainsi que celles du calculateur d'injection.

C'est arrivé brusquement ?

Tous les fusibles sont ok (coté habitacle ET coté moteur) ?

surtout que l'anti démarrage ne bloque pas le démarreur !

+1 avec tchris contrôle les alim (fusible etc)

salut, j'ai eu un problème similaire avec ma première 1.8i , mais le démarreur était fonctionnel , c'était la broche du clavier code qui s'était débranchée . Par contre si t'as plus rien, un petit coup de métrix sur la batterie ne coûte rien ! Les cosses en plomb ne durent pas longtemps et quand elles s’oxydent, y plus de jus qui passe et y a rien de visible.

A vérifier aussi , la tresse de masse entre la boite et la caisse. Et aussi la base d'une batterie HS, le petit fusible du calculateur ( 5A sur citron, mais monté en 10A sur pigeot ), le relai double ! j'en ai bien souffert personnellement ! . si ta voiture démarre avec des cables , c'est facile : cosses + alternateur.

salut, j'ai eu un problème similaire avec ma première 1.8i , mais le démarreur était fonctionnel , c'était la broche du clavier code qui s'était débranchée . Par contre si t'as plus rien, un petit coup de métrix sur la batterie ne coûte rien ! Les cosses en plomb ne durent pas longtemps et quand elles s’oxydent, y plus de jus qui passe et y a rien de visible.

A vérifier aussi , la tresse de masse entre la boite et la caisse. Et aussi la base d'une batterie HS, le petit fusible du calculateur ( 5A sur citron, mais monté en 10A sur pigeot ), le relai double ! j'en ai bien souffert personnellement ! . si ta voiture démarre avec des cables , c'est facile : cosses + alternateur.

Bonjour,

Merci pour les renseignements.

affaire a suivre.

Bonjour,

Merci pour toutes vos réponses

Le moteur a réussi a démarrer.

C'est vrai, on aimerait bien savoir

BJR

Aucun retour, c'est pas sympa pour la communauté !

@+.

Monaco, je suis bien d'accord avec toi . Ici sur ce forum, la règle est simple, on partage. Notre ami ne doit pas être disponible donc pas de soucis.

Pour ma part , je n'ai été adhérant qu'une seule année faute de moyens financiers, mais je reste présent pour partager mes expériences, quelques tutos à l'appuis sur mes réparations, comme plus de la majorité des gens inscrits ici. La Xantia est un lien qui nous uni et nous rassemble . Toute Xantia sauvée est la fierté de tous et j'aime ça. Ce que j'aime ausi , c'est l'impossible devenu possible par passion qui contre l'abandon de citron pour l'hydraulique en particulier , mais aussi pour la mécanique. J'ai de bonnes connaissances aussi sur c5, mais je reste Xantia. D'ailleurs, d'ci 6 mois, j'aimerais bien trouver un v6 en bva, même si il y a beaucoup de réparations à faire dessus.

Ce sera que ma 4 ème, actuellement j'en ai deux en super état.

Je suppose que c'est un gars qui avait besoin de renseignements et qui les a eu

A sa prochaine panne, il reviendra et ce sera à nous de lui faire comprendre qu'il n'est pas sympa

Il vaut mieux laisser tomber et quand il aura besoin, ne pas lui répondre

On note son pseudo et voili voilou

Le pauvre gars est peut etre parti en vacances tout simplement, laissons lui quelques temps

Le membre aurait pu mettre la solution dans son dernier message, ça coûtait rien et ça faisait plaisir à ceux qui lui avaient apporté de l'aide/conseils.

Surtout que sur le forum Xantia les gens sont sympas et s'entraident facilement.

Diabolo1