question Ds4 vti, que vaut cette motorisation ?

Pour les poignées AR, tu as cette discussion.

Pour le chewing-gum, j'ai toujours entendu parler de la technique du glaçon. A voir si c'est possible.

Pas très correct, mais passe quand même par un garage Citroën au départ pour voir ce qu'il peut faire.

Et il te restera la"menace" de ton assistance juridique, en dernier recours. Ca marche parfois.

93,55€ pièce, sans une éventuelle MO.

Bonsoir à tous , quelques nouvelles après 4000 kms fait avec ma ds4 vti , les poignées de porte ont été changées en suivant vos conseils j ai réussi a obtenir un rabais de 35 pour cent sur la.facture ...

A venir changement du capot prise en charge totale.par.Citroën pour des cloques sur.le.bas du capot dit à l oxydation...

Enfin pour ce qui est vti , il a certes pas le.punch du thp 150 que j avais avant , mais pour.une utilisation de tous les jours sur.de petits parcours est top, souple assez économique , sur autoroute c est vrai qu'il est un peu bruyant , et qu' on peut facilement le mettre à la peine vu son faible couple en haut rapports , mais en conduite sportive il fait bien son taf et marche bien qd même , un dépassement à 90 à faire ,un coup de 3ème ca se fait bien et le 130 et vite visible au compteur. Ceux qui cherchent un moteur relativement simple en mécanique ca doit.bien diminuer le risque de panne , n hésitez pas si vous faite de petit parcours et n êtes pas un fana de vitesse ce moteur est fait.pour vous , je suis.pas déçu.. Même si le thp le.décoiffe largement en reprise ... Mais bon j ai donné avec le thp turbo hs, pompe de refroidissement turbo hs , vanne turbo hs.... Le choix c est porte sur le vti même si le thp 200 me tente énormément ..

Merci pour ces retours positifs concernant ton acquisition.

Ah, le petit coup de pied au c... du THP, on a du mal à s'en passer. Mais ce VTi 120 correspond à ton utilisation, et c'est le plus important.

Et bonne nouvelle pour tes poignées AR, même s'ils auraient pu être plus généreux.